Цитата:
|
Если воплотить, то что вы описали, то получим
|
расстояние 200 метров между НУКСПС1 и ЧУКСПС2, НУКСПС2 и ЧУКСПС1(между предупредительными 1450 м). Поэтому головная боль по п.№3 уже есть (поезд на 200м не успеет остановиться). Нажать кнопку не такая уж большая проблема, а головная боль при воссстановлении 2-х датчиков вместо одного это серьезней.
Cfvlehfr добавил 10.07.2012 в 02:15
Выходит, что лучший вариант - установка 2-х датчиков в соседних шпальных ящиках - по крайней мере ходить меньше.
Cfvlehfr добавил 10.07.2012 в 02:18
Цитата:
|
Чем Вас не устраивает 4 УКСПС-а?
|
2 меньше чем 4
Cfvlehfr добавил 10.07.2012 в 02:44
Когда я занялся этой проблемой, нашел сообшение на другом форуме о рацухе по речевым информаторам. При срабатывании УКСПСа на коротком перегоне с ПАБ речевые информаторы срабатывают одновременно и забивают друг друга. Предлагалось ввести в схему включения речевых информаторов противоповторные реле (ЧОП, НОП), чем исключить срабатывание РИ станции , стоящей на отправлении. То есть УКСПС на коротком перегоне как-то включен на 2-е станции (схема включения более менее понятна, как оформлено?)
