Соединение строительных длин кабеля СЦБ. - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**led** · 24.11.2011, 03:59

Цитата:

Сообщение от Александр

Поездные сигналы последовательно включать-это конечно извращение.
В старых картах по монтажу светофоров монтаж сажался через штырь, чтобы наконечники не коротили, то есть четыре провода на семиштырку. При двухнитевых лампах вся УПМка и занимается.
Два-три маневровых последовательно включить, плюс рц туда же- не вижу проблемы

Еще раз. В чем бред, если все нормально проходит по количеству жил?
То, что движенцы не хотят ездить по приказу - это понятно. Просто в этом случае нужно окно брать на оба световора, и объяснять, что маршрут замыкается нормально, полоса ложится.

**Василич** · 24.11.2011, 04:13

Цитата:

Просто в этом случае нужно окно брать на оба световора, и объяснять, что маршрут замыкается нормально, полоса ложится.

Так-то оно так. Но есть такое понятие - ЗАДЕРЖКА. Потом начинаются лишние разговоры, разборы и прочее шумовое оформление. А делов-то - каждому устройству свой кабель. Сэкономили копейку на кабеле, на рупь нервов потратили. Ну и задержки, связаные с остановкой-троганием, они ить тоже денег стоят.

**Александр** · 24.11.2011, 07:09

Цитата:

Сообщение от led

Еще раз. В чем бред, если все нормально проходит по количеству жил?

В том-то и дело, что в УПМку по 28 жил запихивают - своих и чужих.
Выше я уже писал, что своих жил надо брать по 4 штуки на семиштырку, иначе проблемы со стандартными наконечниками 4мм.

**Kaa399** · 24.11.2011, 09:13

делать передачи через светофоры и коробки это не дело. в этом году видел проект на МПЦ-2 рельсовые цепи были вообще без муфт - всё сплошные передачи через ПК. это действительно не удобно при дальнейшей эксплуатации, да и показатель надёжности падает т.к. появляются лишние соединения которые рано или поздно дадут о себе знать.
не знаю как на других дорогах, а у нас взять окно с нарушением нормальной работы устройств СЦБ по четному и нечётному пути это просто проблема. представьте решается вопрос о переключении станции - движенцы не в какую - мол давайте поочерёдно - сначала по одной группе путей, потом по другой - типа мол ставьте на макет и едем по сигналам. дурдом одним словом, когда пытаешься втолковать мол какой вообще макет ни старого ЭЦ уже нет и новое ещё не запущено. моё мнение это условие только ухудшает безопасность движения.
как итог станцию переключили только в шестое окно. длилось всё около месяца.

**led** · 24.11.2011, 11:38

Не убедили. Я понимаю про окна и т.п. Но чем три кабеля лучше, чем один? Так можно далеко пойти, отказаться от групповых муфт, к каждому объекту свой кабель с поста ЭЦ(а-то и два (УКСПС, МПЦ)).

**Евгений002** · 24.11.2011, 12:16

Цитата:

Сообщение от led

Не убедили. Я понимаю про окна и т.п. Но чем три кабеля лучше, чем один? Так можно далеко пойти, отказаться от групповых муфт, к каждому объекту свой кабель с поста ЭЦ(а-то и два (УКСПС, МПЦ)).

Обьективно, что Василичу и его коллегам, тем, что "от сохи" все же виднее, и предотвратить лишние отключения устройств важнее и выгоднее, чем сиюминутная экономия. Да и в чем предмет дискуссии? Эксплуатационник всегда лучше знает местные условия, что и как заказать в проекте, а задача проектировщика предложить все возможные не запрещенные варианты.

**Александр** · 24.11.2011, 12:24

Всё равно ко всему надо подходить индивидуально. Объединять первый и второй пути в одном кабеле на станциях свыше 30 стрелок НТП не рекомендует.
В маневровом районе - почему бы и нет

**Василич** · 24.11.2011, 14:02

Цитата:

Объединять первый и второй пути в одном кабеле на станциях свыше 30 стрелок НТП не рекомендует.

"Не рекомендует", это как? Если нельзя, но очень хочется, то можно? Мамины наставления дочке? Вот свежий пример (мой альбом от 22.10.11). Станция 35 стрелок, меняем коробку по второму пути, в коробке передача на первый путь. В окно выключали секции по обоим путям. Результат - два грузовых по первому пути отправлены по приказу. Вместо трёх минут поезд следует по станции ДВАДЦАТЬ минут. Всё бы ничего, но одна минута задержки грузового тянет на 266 целковых.

**Александр** · 24.11.2011, 14:24

п.4.15 НТП

Балбес · 24.11.2011, 15:09

Цитата:

Сообщение от Александр

Два-три маневровых последовательно включить, плюс рц туда же- не вижу проблемы

Два маневровых последовательно включить можно, но рельсовую цепь к ним зачем?

**Александр** · 24.11.2011, 18:20

Цитата:

Сообщение от Балбес

Два маневровых последовательно включить можно, но рельсовую цепь к ним зачем?

всё равно коробка рядом, зачем паутину кабелей плодить

**led** · 25.11.2011, 03:50

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Обьективно, что Василичу и его коллегам, тем, что "от сохи" все же виднее, и предотвратить лишние отключения устройств важнее и выгоднее, чем сиюминутная экономия. Да и в чем предмет дискуссии? Эксплуатационник всегда лучше знает местные условия, что и как заказать в проекте, а задача проектировщика предложить все возможные не запрещенные варианты.

Объективно, я тоже эксплуатацию прошел. И копать лишние переходы при ремонте кабеля - это совсем не айс.
Речь шла про полный отказ от трансляции. Именно с этим я и не согласен.

**Sama Y** · 27.11.2011, 18:38

Цитата:

При проектировании строительная длина напольного кабеля СБЗПУ принимается 300м.При большей длине предусматриваются соединительные муфты

решила уточнить
а термоусаживающие трубки или армакаст?
почему нет?

**Kaa399** · 28.11.2011, 05:41

Цитата:

Сообщение от Sama Y

решила уточнить
а термоусаживающие трубки или армакаст?
почему нет?

оно и так и так хорошо. единственное наверное термоусадка понадёжнее будет там где есть подвижки грунта - армокаст просто разломать может.

24.11.2011, 09:13	#19 (ссылка)
Kaa399 V.I.P. Регистрация: 21.12.2010 Адрес: РФ Сообщений: 221 Поблагодарил: 36 раз(а) Поблагодарили 56 раз(а) Фотоальбомы: 6 фото Репутация: 70	делать передачи через светофоры и коробки это не дело. в этом году видел проект на МПЦ-2 рельсовые цепи были вообще без муфт - всё сплошные передачи через ПК. это действительно не удобно при дальнейшей эксплуатации, да и показатель надёжности падает т.к. появляются лишние соединения которые рано или поздно дадут о себе знать. не знаю как на других дорогах, а у нас взять окно с нарушением нормальной работы устройств СЦБ по четному и нечётному пути это просто проблема. представьте решается вопрос о переключении станции - движенцы не в какую - мол давайте поочерёдно - сначала по одной группе путей, потом по другой - типа мол ставьте на макет и едем по сигналам. дурдом одним словом, когда пытаешься втолковать мол какой вообще макет ни старого ЭЦ уже нет и новое ещё не запущено. моё мнение это условие только ухудшает безопасность движения. как итог станцию переключили только в шестое окно. длилось всё около месяца.
	Цитировать 0

24.11.2011, 11:38	#20 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,963 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 153 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 107	Не убедили. Я понимаю про окна и т.п. Но чем три кабеля лучше, чем один? Так можно далеко пойти, отказаться от групповых муфт, к каждому объекту свой кабель с поста ЭЦ(а-то и два (УКСПС, МПЦ)).
	Цитировать 0

24.11.2011, 12:24	#22 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,583 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2346 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Всё равно ко всему надо подходить индивидуально. Объединять первый и второй пути в одном кабеле на станциях свыше 30 стрелок НТП не рекомендует. В маневровом районе - почему бы и нет __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

24.11.2011, 14:24	#24 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,583 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2346 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	п.4.15 НТП Миниатюры __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Прокладка кабеля	Sama Y	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	16	03.04.2023 09:13
Расчет изоляции кабеля СЦБ	zhuravlev	Изоляция кабеля и монтажа	82	31.12.2015 16:17
=Курсовая работа= Таблицы Excel, для расчёта длин кабеля в КС по Казакову	Ivan	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	10	08.12.2012 04:44
=Реферат= Цистерны для перевозки строительных растворов	Admin	Студенту-вагоннику	0	27.03.2011 12:24
=Методичка= Организация технических обслуживаний и ремонтов путевых и строительных машин	Admin	Студенту-путeйцу	0	10.03.2011 22:21

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)