СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Страница 4 из 4

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Поиск документации (https://scbist.com/poisk-dokumentacii/)

- - Пяти проводная схема управления СЭП (https://scbist.com/poisk-dokumentacii/51087-pyati-provodnaya-shema-upravleniya-sep.html)

Юстас

01.03.2019 08:28

Цитата:

Это замки Мелентьева.

Замок Мелентьева - это сила! Правда контакты тоже бывают, но на посту.

Цитата:

Идеи бесконтактного контроля и переключения электродвигателя сильно удорожают конструкцию и снижают надежность. СтОит ли...

Так. На время отойдём от вопроса бесконтактного контроля. И зададим другой вопрос: Нужно ли кому либо в РЖД в непрерывном режиме получать сведения о состоянии остряка относительно рамы? Как он там в статическом состоянии (не отвинчивают ли враги раму), как он там под поездом вирюхляется, не загоняется ли под строжку?

Цитата:

Привод СП имеет простую но в то же время удачную и надежную конструкцию.

Меня смущают разговоры про износ контактов, задиры, изломы, наледь при обрыве обогрева, врубание/не врубание ... Только и всего.

Николай Николаевич

01.03.2019 08:33

Цитата:

Сообщение от Юстас (Сообщение 353312)

Замок Мелентьева - это сила! Правда контакты тоже бывают, но на посту.

Так. На время отойдём от вопроса бесконтактного контроля. И зададим другой вопрос: Нужно ли кому либо в РЖД в непрерывном режиме получать сведения о состоянии остряка относительно рамы? Как он там в статическом состоянии (не отвинчивают ли враги раму), как он там под поездом вирюхляется, не загоняется ли под строжку?

Меня смущают разговоры про износ контактов, задиры, изломы, наледь при обрыве обогрева, врубание/не врубание ... Только и всего.

Дальнейшее совершенствование электропривода консольной конструкции - абсолютно бесперспективно!
СЦБистам следует готовиться к переходу на шпальную конструкцию электроприводов!

Александр

01.03.2019 08:43

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 353313)

СЦБистам следует готовиться к переходу на шпальную конструкцию электроприводов!

Как хорошо, что когда я работал в ШЧ, этой фигни не было.

Николай Николаевич

01.03.2019 09:14

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 353314)

Как хорошо, что когда я работал в ШЧ, этой фигни не было.

Дело привычки.:sm496:
Были же когда-то пневматические СЭП-55, потом были двухшиберные СПВ, потом появились привычные нам СП-2, СП-3, СП-6 - наверное, каждое поколение СЦБистов говорило что-то подобное про новые привода...

tyubik

01.03.2019 09:30

Цитата:

Сообщение от Юстас (Сообщение 353312)

Дело в том, что мало кто в РЖД в принципе это понимает.
Про цикл опроса и дискретность лучше не спрашивайте - в целях самозащиты начнут обзываться )))

Юстас

01.03.2019 09:54

Николай Николаевич, а про непрерывность мониторинга состояния стрелки ответ будет? Там без разницы тип привода ...

Николай Николаевич

01.03.2019 10:02

Цитата:

Сообщение от Юстас (Сообщение 353318)

Вопрос о том, нужно ли непрерывное измерение расстояния между прижатым остряком и рамном рельсом с конкретизацией в каких точках это должно выполняться - нужно адресовать путейцам, это не СЦБиная задача. Соответственно, я, как СЦБист, ответа на него не имею...

Юстас

01.03.2019 11:31

Понятно

Юстас

06.03.2019 11:57

Резюме напрашивается такое:
1. Существующая техника работает и не трожьте её.
2. Если что новое придумаете - убедите нас в том, что нам это надо.
3. Если не убедите - будем ждать указания сверху. Там лучше знают, чего нам надо.

ПС. Был у меня давненько уже Москвич-2140. Блин, неубиваемая штуковина. Сломался на дороге - проверь бензин и искру. В багажнике куча инструмента гремит, у машины нет шансов попасть на свалку. Наверное до сих пор гденить в деревне ездит ... если жестянка не проржавела.

Часовой пояс GMT +3, время: 19:50.

Страница 4 из 4

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице