СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Новый СП "Железнодорожная автоматика и телемеханика"

- Поиск документации (https://scbist.com/poisk-dokumentacii/)

- - Новый СП "Железнодорожная автоматика и телемеханика" (https://scbist.com/poisk-dokumentacii/44129-novyi-sp-zheleznodorozhnaya-avtomatika-i-telemehanika.html)

Новый СП "Железнодорожная автоматика и телемеханика"

Коллеги, есть ли у кого уже новый Свод правил "Железнодорожная автоматика и телемеханика. Правила проектирования", утвержденный Минтрансом России приказом №205 от 06.07.15г. и Свод правил "Железнодорожная автоматика и телемеханика. Правила строительства и монтажа", утвержденный Минтрансом России приказом №204 от 06.07.15г. и

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.

Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.

http://morepic.ru/images3/step1uf1_6292.gif

Ждём с нетерпением!

В своём поисковике нашёл как документ утверждённый но не вступивший в действие, а по сему скан не открывается...

В Кодексе нет. Или не вышло обновление.

Цитата:

Сообщение от 17845 (Сообщение 262261)

А с какой даты они вступают в силу? и сами приказы есть? Тогда, плиз, в студию))

Цитата:

Сообщение от MikeG (Сообщение 262280)

А с какой даты они вступают в силу? и сами приказы есть? Тогда, плиз, в студию))

Как только открою-скину, хотя б ссылку.

Цитата:

5.1.2.3 При проектировании систем АБ и АЛСО, в том числе и при движении по неправильному пути, предусматривают наличие за хвостом поезда, некодируемого сигналами АЛС, защитного участка, длина которого составляет не менее длины тормозного пути и удовлетворять требованиям п. 9.6.1.4.
Возможно уменьшение длины защитного участка, если все локомотивы, обращающиеся на данном участке оборудованы локомотивными устройствами безопасности, обеспечивающими безусловную остановку поезда перед светофором с запрещающим показанием или сигнальным знаком «Граница блок-участка».
5.1.2.4 При проектировании движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛС производят проверку соответствия расстояний между светофорами встречного направления требованиям п.п. 9.8.6 и в необходимых случаях вводят ограничения скорости движения поездов по перегону или увеличивать длину блок-участков за счет объединения двух смежных.
5.1.2.5 Возможно не предусматривать защитные участки при модернизации числовой кодовой АБ для организации двухстороннего движения при проектировании с использованием типовых альбомов числовой кодовой автоблокировки, разработанным для однопутных линий.

Получается, АБ-2К вне закона вообще. Она ведь в правильном направлении защ участков не имеет.
А вот АБ-1К можно ли применять на однопутных линиях - я не понял. Вроде как нельзя.

Возродим импульсно-проводную АБ. Там можно организовать защ.участки.

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 262384)

Этот документ регламентирует проектирование новых устройств - к действующим устройствам он никакого отношения не имеет.
Вновь проектировать АБ-2К - нет никакой необходимости. Как и импульсно-проводную а/б.

доброе утро ))
нигде не увидела, что НТП отменяется
плохо смотрела??

Цитата:

Сообщение от Sama Y (Сообщение 262395)

доброе утро ))
нигде не увидела, что НТП отменяется
плохо смотрела??

НТП forever

может в самих приказах написано??
у кого-нибудь есть приказы, по которым вводятся в действие новые СП??

Уважаемый Н.Н. можно вопрос по 3300. Нужно всё-таки их разделять или нет. В этом документе они в одном ящике.

Цитата:

Сообщение от Sama Y (Сообщение 262397)

может в самих приказах написано??
у кого-нибудь есть приказы, по которым вводятся в действие новые СП??

Про отмену НТП будет отдельное распоряжение ЦШ. Хотят с сентября уже отменить НТП и ввести данный СП