Заморочка в согласовании между тремя службами.

тремя это какими? Д,Т и???

Вот так жезлодержатель вставляется в эту мясорубку:
http://i037.radikal.ru/1305/81/93a1cde77057.jpg
А вот какая максимально допустимая скорость для работы - не знаю...

...и Ш. За техобслуживание жезловой системы отвечают СЦБисты.

Это что? на кой хрен то это?? прошу объяснить смысл работы :)

Провести бы crash test этого device с помощью....."Сапсана". http://s19.rimg.info/63995249d05cad0...5c73456c86.gif

http://scbist.com/scb/uploaded/2721_1369673293.jpg
не??

Жезлодержатель (эта хрень с большим кольцом) устанавливается в обменивателе на уровня окна кабины локомотива таким образом, чтобы его можно было подхватить без высовывания из дверей. Второй (задней :) )рукой член локомотивной бригады удерживает жезлодержатель для возврата, стараясь нацепить его кольцом на рельс-приёмник.
И габарит приближения строений соблюдается.

Так ведь правая часть картинки - это тот же жезлообмениватель, только закрепленный на локомотиве. Никакими руками ничего хватать не нужно.

Действительно,верное замечание. А то уже всё переплелось воедино:и ручные подаватели и жезлообмениватели.

Цитирую:"При проследовании локомотивом пункта обменов жезлами, кольцо жезлоподавателя, заблаговременно закреплённого в задней части локомотивного жезлообменивателя, цепляется за продольную планку станционного жезлообменивателя и выдергивается из-под защёлки. В этот же момент передняя часть планки локомотивного жезлообменивателя аналогичным образом сдёргивает жезлоподаватель со станционного жезлообменивателя."

Ну вот :) я думаю Вы согласитесь что это очень удобно! Дежурному необходимо только заранее закрепить жезлоподаватель в жезлообмениватель, и после проследования поезда забрать из жезлообменивателя жезлоподаватель с локомотива. Тем самым сама процедура передачи жезла во много раз становится безопаснее, процесс передачи во много раз ускоряется, поезду не надо сильно снижать скорость движения.

Локомотивный жезлообмениватель можно сделать съемным, с крепежем на окно кабины машиниста, тем самым не надо делать переоборудование локомотива в части навешивания доп.устройств - лок.жезлообмениватель можно будет выдавать в депо перед поездкой или возить внутри локомотива и устанавливать при необходимости с нужной стороны локомотива.

И тем не менее: жезлодержатель, установленный так, как я изобразил, обеспечивает бОльшую вероятность подхвата, бОльшую безопасность персонала, соблюдение габарита и обеспечение безопасного ручного захвата даже при отсутствии соответствующей части на локомотиве.
http://s017.radikal.ru/i430/1305/68/ac3078f373a5t.jpg

Может и удобно,но я всё же за передачу жезлов вручную. Извиняюсь за свою упёртость и вредность. http://s19.rimg.info/e7d68de684618f9...e695461e09.gif

Всё же хочется узнать:применяют ли где-нибудь механические жезлоподаватели на участках с ЭЖС?

я не пойму как закрепляется жезлоподаваель????он же должен быть легкосъемным

http://morepic.ru/images3/3bdc4d2046191_2740.jpg
Никакого U-образного выреза на жезле нету.
http://morepic.ru/images3/j195_8290.jpg
Вот его крепление к жезлоподавателю. Рамка жезлоподавателя разворачивается на петле и жезл или билет вынимается.
http://morepic.ru/images3/j171_7029.jpg
Передача жезла на локомотив.
http://morepic.ru/images3/j189_2112.jpg
Ну нету на нем U-образного выреза