aleks31978

Доброго дня! Подскажите пожалуйста где можно найти (№ приказов или инструкция какая-нибудь) про совместные действия строителей-подрядчиков и работников ШЧ при работах на действующих устройствах СЦБ. Строители всегда исходили из "прописной" истины, что к действующим устройствам будь то привод на поле или релейный статив - работать строго запрещено!, да и обслуживающий персонал (ШЧУ,ШН,ШЦМ) не должен подпускать. Но где записана та истина?Спасибо.

aleks31978 добавил 07.04.2012 в 21:59
Ядрён-батон, что никто не знает должностных инструкций или СЦБисты своих не сдают

Китобой

Мы один раз поймали с поличным машиниста, который бил наружные линзы светофора на стоянке. Сообщили в депо. Это был его последний рабочий день.

aleks31978

По большому счету машинист все таки не имеет права писать замечания на группу рабочих работающих, которые не обращают на него внимания на безопасном расстоянии в полосе отвода , так как инструкций и распоряжений по этому поводу нет ? Если честно то мое мнение ,по поводу того что, при установленной скорости 140 км/ч работающие должны отойти от ближнего рельса на расстояние 2,5 метра (инстр.2013р пункт 2.1.7.) полный бред ! Как вы себе представляете стоять на таком расстоянии от проходящего состава со скоростью 140 км/ч !!!!!

led

Ну раз бил линзы нужно было бить морду.

Китобой

Не имеет права, если на него обратил внимание сигналист, которому достаточно "встретить" поезд свернутым желтым флагом (т.е. за всю бригаду поздороваться). Это знак того, что все люди и инструменты в габарите, а сам он бдителен. Для того он и поставлен, чтобы следить за тем, чтобы никто не подходил на опасное расстояние к пути.

Не менее 2,5 м. Это минимальное расстояние. Естесственно, все отходят подальше.

Витос

Бригада должна построиться в две шеренги, сигналист должен встать на правом фланге, в левой руке у него должен быть свернутый желтый флажок, а правой он должен отдавать честь проходящему поезду. Только тогда машинист не пишет замечание.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Александр

ИМХО, жёлтым флагом могут пользоваться только путейцы. Ведь если на этом участке имеется ограничение скорости по предупреждению, то флаг должен быть развёрнутым.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Китобой

Не правда ваша. Любой сигналист ЭЧ, ПЧ, ШЧ, ПМС и т.д. (имеющий корочку) может использовать флаги.

Китобой добавил 17.08.2012 в 13:51
См. пункты 4.1 и 4.4 ИСИ

Александр

Мне как-то ПДБ жаловался, на него ТЧМ выкатил замечание за то, что идя с осмотром по перегону, в зоне действия предупреждения об ограничении скорости встретил поезд свёрнутым флагом.
Делаю вывод: так же может достаться и ЭЧевцам, которые знать не знают про путейские предупреждения, махнут свёрнутым флагом.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tyubik

я вот не пойму: так тяжело отойди от поезда? Или инстинкт самосохранения отсутствует напрочь?
Что вы тут за волынку затеяли?

Александр

Вопрос, насколько отходить, оттаскивать инструмент или нет, как встречать.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tyubik

? а мне показалось, что вопрос был
"Вопрос от подрядчика.
Доброго дня! Подскажите пожалуйста где можно найти (№ приказов или инструкция какая-нибудь) про совместные действия строителей-подрядчиков и работников ШЧ при работах на действующих устройствах СЦБ. Строители всегда исходили из "прописной" истины, что к действующим устройствам будь то привод на поле или релейный статив - работать строго запрещено!, да и обслуживающий персонал (ШЧУ,ШН,ШЦМ) не должен подпускать. Но где записана та истина?Спасибо.

aleks31978 добавил 07.04.2012 в 21:59
Ядрён-батон, что никто не знает должностных инструкций или СЦБисты своих не сдают"

aleks31978

Нет, просто с в сборниках смет что предоставляют подрядчику на производство работ , на пропуск поездов заложен коэффициент ,каторый применяется если работы по разработке грунта идут , по обочине на расстоянии 4 метра от оси крайнего пути ! Т.е. на расстоянии более 4 метров от пути подрядные организации могут игнорировать все проходящие поезда , но машинисты че-то обижаются если их не встретить! Но составителям смет пофигам что на расстоянии более 4 метров приходится встечать поезд.

tyubik

Причём тут сборник цен (а сметы составляются именно по нему) и игнорирование поездов?

Василич

Мужики. Чо жути-то нагонять? На обочине полотна, да ещё в четырёх метрах от путей? Кроме того у строителей спецовка зелёного цвета, машинисты на них много очков не заработают. Сколько помню, хорошо, если кто из строителей оторвётся от работы и рукой махнёт, а то и так обойдутся. Так что,aleks31978,
шибко не заморачивайся - провёл инструктаж, расписались - и с Богом...

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

aleks31978

Коэффициент хочу за пропуск поездов ,если работаю далее 4 метров от пути , а в инструкциях написано что отходить надо , если работаешь в пределах 2,5 метра , и ни где не написано про встречу поезда если работаешь в безопасной зоне ,вот и спашиваю у людей может я что-то упустил? но встречать и выходить из траншеи приходится !
Один вопрос из другого вытекает !

aleks31978 добавил 17.08.2012 в 15:33
Я не заморачиваюсь просто интерено !
И своих ребят приучаем чтоб соблюдали порядок раз положено то надо делать ,какой-то порядок поведения должен же быть !