СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Переездная сигнализация
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.01.2011, 15:00   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Бригадир

Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 46
Сообщений: 605
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 54
Цитата:
Сообщение от Xander
А в чем вопрос-то?
Я имел в виду, почему так получается, что схемы не соответствуют реальности изначально.
Цитата:
Сообщение от Xander
..Бывает при замене шлагбаумов берем с механиков акт о фактических расстояниях, утверждаем, а потом оказывается что мерили шагами или на глаз, и давай все заново...
Вот шаги многое объясняют.

Что легче нарисовать, чем перетащить я понимаю прекрасно.
__________________
Дмитрий

Последний раз редактировалось Бригадир; 23.01.2011 в 15:07.
Бригадир вне форума   Цитировать 0
Старый 23.01.2011, 15:11   #17 (ссылка)
Кавказский
 
Аватар для Xander

Регистрация: 18.09.2009
Сообщений: 83
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 2
Чисто физически да, легче. А сколько времени займет перерасчет переезда с последующими согласованиями и утверждениями, никого не интересует. И главное к шагомерам (механикам) никаких мер, как максимум пальчиком пригрозят.
Xander вне форума   Цитировать 0
Старый 23.01.2011, 15:15   #18 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Бывалый СЦБист

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 436
Поблагодарил: 237 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 21
Перетащить !Зимой! Более300кг
Бывалый СЦБист вне форума   Цитировать 0
Старый 23.01.2011, 15:37   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Бригадир

Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 46
Сообщений: 605
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 54
Цитата:
Сообщение от professor
Перетащить !Зимой! Более300кг
А если по результатам "пересчета" окажется, что участок извещения необходимо увеличить!?
__________________
Дмитрий
Бригадир вне форума   Цитировать 0
Старый 23.01.2011, 18:59   #20 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Бывалый СЦБист

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 436
Поблагодарил: 237 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 21
Пересчитали-влезаем
Бывалый СЦБист вне форума   Цитировать 0
Старый 23.01.2011, 20:35   #21 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бонус

Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 53
Сообщений: 381
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 130 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 19
Как всегда, у каждого своя правда
Бонус вне форума   Цитировать 0
Старый 24.01.2011, 05:16   #22 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Бравда бывает одна (с).
Я, как не представитель техдокументации и не представитель линейного цеха, могу сказать следующее.
Копать и переносить светофоры, конечно, сложнее, чем поправить и утвердить путевой план перегона. Если пересчет переезда не влечёт за собой глобальных изменений на поле (перенос участка извещения), то нужно править путевой план.
А проверить недолго. 15 минут самое большое.
led вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 24.01.2011, 22:48   #23 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для itr

Регистрация: 10.01.2010
Сообщений: 108
Поблагодарил: 162 раз(а)
Поблагодарили 17 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 17
Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
А проверить недолго. 15 минут самое большое.
Согласен с коллегой, при условии что переезд на перегоне, ну а если в горловине то и день можно промаяться, ну и утверждение месяца 2 (схем.план затем схемы).
itr вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 25.01.2011, 04:53   #24 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Я повторяю. 15 минут на перегонный. Ну час - два на станционный, если будет достаточно навороченый схемплан.
А про два месяца согласований... ну тут я даже коментировать не буду. Почему-то мы, проектировщики, согласовываем схемпланы и планы перегонов намного быстрее двух месяцев.
А если техдокументация отправляет планы почтой и ждёт, то пусть и два месяца. Какая разница-то?
led вне форума   Цитировать 0
Старый 25.01.2011, 18:20   #25 (ссылка)
Кавказский
 
Аватар для Xander

Регистрация: 18.09.2009
Сообщений: 83
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 2
Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
15 минут на перегонный. Ну час - два на станционный, если будет достаточно навороченый схемплан.
Ну да, а схемники потом день-два пересчитывают)
не в обиду будет сказано, основано на личном опыте
Xander вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 08.02.2011, 15:01   #26 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Lochak

Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 25
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Для решения вопроса ШНС и ПДС перемеривают переезд, составляют акт, отдают в техдокументацию ШЧ. Техдокументация со ссілкой на акт вносит изменения в схемплан, утверждает установленнім порядком.
Lochak вне форума   Цитировать 0
Старый 09.02.2011, 04:59   #27 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Xander Посмотреть сообщение
Ну да, а схемники потом день-два пересчитывают)
не в обиду будет сказано, основано на личном опыте
Я уже где-то говорил. Все проекты, выполненные с ошибками, подлежат корректировке организацией, допустившей эти ошибки. А если вам, схемникам, не влом делать чужую работу - это ваши проблемы.
led вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Реле импульные путевые ИВГ-Ц и ИВГ-Ц-В ASVITH Приборы и напольное оборудование 22 18.08.2014 20:55
[Статья] Путевые струги Толян Ж/д статьи 1 08.04.2011 07:19
путевые машины king Курсовое и дипломное проектирование 1 15.03.2011 22:16
[Гудок] [28 февр. 2011] Балкерные планы Admin Газета "Гудок" 0 03.03.2011 07:54
[ОМ] Снег заметает планы Admin Газета "Октябрьская магистраль" 1 11.02.2011 12:55

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:10.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot