Тема: Шлагбаум переездный АШ-06

**YMI** · 12.11.2010, 22:39

ШЛАГБАУМ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕЕЗДНЫЙ АШ-06
Эксплуатация, особенности обслуживания.
Делимся опытом!

YMI добавил 12.11.2010 в 20:29

YMI добавил 12.11.2010 в 20:38

YMI добавил 12.11.2010 в 20:39

**led** · 13.11.2010, 04:43

А я, почемуто, всегда думал, что у АШ не вилка, а шлагбаум крепится к оси с одной стороны привода.

**Igorun** · 14.11.2010, 06:26

А до АШ, что стояло?

**YMI** · 14.11.2010, 09:49

Цитата:

Сообщение от Igorun

А до АШ, что стояло?

YMI добавил 14.11.2010 в 07:50

atom · 22.11.2010, 18:23

Как меняли ША на АШ-06

, основания двигали (вверх, вниз, от оси проезжей части), может что-то вставляли между основанием, отверстия подошли?
Вопрос снимаю, недосмотрел фото(
Основания шли в комплекте?

**chp** · 23.11.2010, 05:17

А Вы намерено длину переезда увеличели ?

Valentino · 02.12.2010, 19:55

пустили мы такой, только на 4 шлагбаума. опытные люди посоветовали сразу избавиться от концевика на курбельной заслонке (зимой замерзает, а через него включается движок), а еще нужно разобрать и пропаять вилки, которые на 12 и 220 в., поскольку у заводской сборки качество хуже некуда. думаем над другим креплением монтажных проводов на элмаг. муфте, поскольку бывали случаи отламывания, а устранить быстро не получается - расположена она неудобно. купите шприц для разбавления масла в гидрогасителе зимой.

Valentino · 05.12.2010, 19:20

я написал, что разбавляют масло, а не маслом. в документации написано, что разбавляют в соотношении 1:1, но если чуть потеплеет, то шлагбаумы падать будут. поэтому оптимальное соотношение - 2/3 масла, 1 керосина или уайт-спирита.

lokomotiv386 · 06.04.2011, 17:38

Cегодня ночью устранял повреждение,потерялся контакт в вилке на электромуфту,отпала заводская пайка,так что лучше пропаивать сразу при пуске!

ded · 22.12.2011, 23:35

Я звонки на все четыре шлагбаума поставил.

bigheart08 · 19.04.2013, 21:20

Народ, подскажите пожалуйста, какой тип у двигателя (паспортные данные) на этом шлагбауме? И ещё какой тип преобразователя стоит с 220В на 380В, двигатель же применяется трёхфазный, если я правильно с данным приводом ознакомлен. Спасибо!

**Александр** · 19.04.2013, 23:30

Цитата:

И ещё какой тип преобразователя стоит с 220В на 380В,

На шлагбаумах движки на 220. Включаются по трёхфазной схеме на напряжение 220В со стрелочной панели. Данная схема обычно применяется на станции при питании переезда с поста. Можно посмотреть альбом ЭЦ12-03.
Возможно подключение к однофазному источнику питания 220В через кондёр. Эта схема применяется при питании от ОМиков. Пример включения в альбоме АПС-04

0987654321 · 08.08.2013, 22:30

подскажи коллеги, в Днепропетровских шлагбаумах есть проблема что через раз, а то и больше шлагбаум (1 из 4 , а именно дополнительный) при закрытии не опускается а если рукой толкнуть то пойдёт. При открытой крышке наблюдал за работой походу что то с электромагнитной муфтой потому что там типа фигня с роликом должна отлипнуть от муфты и редуктора а она держит как-то так ........

**СУНДЕТОВ** · 14.08.2013, 11:42

Цитата:

Сообщение от Александр

Включаются по трёхфазной схеме на напряжение 220В

Включили на КБ4х4 2 шт. Работает отлично.

**Бывалый СЦБист** · 26.09.2014, 14:57

где полную схему можно глянуть?

12.11.2010, 22:39	#1 (ссылка)
YMI СЦБист Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 358 Поблагодарил: 49 раз(а) Поблагодарили 93 раз(а) Фотоальбомы: 38 фото Репутация: 24	Тема: Шлагбаум переездный АШ-06 ШЛАГБАУМ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕЕЗДНЫЙ АШ-06 Эксплуатация, особенности обслуживания. Делимся опытом! YMI добавил 12.11.2010 в 20:29 YMI добавил 12.11.2010 в 20:38 YMI добавил 12.11.2010 в 20:39 Последний раз редактировалось YMI; 12.11.2010 в 22:39. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

13.11.2010, 04:43	#2 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,963 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 153 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 107	А я, почемуто, всегда думал, что у АШ не вилка, а шлагбаум крепится к оси с одной стороны привода.
	Цитировать 0

14.11.2010, 06:26	#3 (ссылка)
Igorun Super V.I.P. Регистрация: 08.04.2010 Адрес: Небольшой городок в Сибири Сообщений: 1,035 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 166 раз(а) Фотоальбомы: 43 фото Репутация: 89	А до АШ, что стояло?
	Цитировать 0

22.11.2010, 18:23	#5 (ссылка)
atom Кандидат в V.I.P. Регистрация: 12.03.2010 Сообщений: 21 Поблагодарил: 24 раз(а) Поблагодарили 4 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 3	Как меняли ША на АШ-06 , основания двигали (вверх, вниз, от оси проезжей части), может что-то вставляли между основанием, отверстия подошли? Вопрос снимаю, недосмотрел фото( Основания шли в комплекте? Последний раз редактировалось atom; 22.11.2010 в 19:22.
	Цитировать 0

23.11.2010, 05:17	#6 (ссылка)
chp Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2009 Сообщений: 575 Поблагодарил: 100 раз(а) Поблагодарили 98 раз(а) Фотоальбомы: 12 фото Репутация: 45	А Вы намерено длину переезда увеличели ?
	Цитировать 0

02.12.2010, 19:55	#7 (ссылка)
Valentino Опытный пользователь Регистрация: 13.02.2010 Сообщений: 12 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 34 фото Репутация: 0	пустили мы такой, только на 4 шлагбаума. опытные люди посоветовали сразу избавиться от концевика на курбельной заслонке (зимой замерзает, а через него включается движок), а еще нужно разобрать и пропаять вилки, которые на 12 и 220 в., поскольку у заводской сборки качество хуже некуда. думаем над другим креплением монтажных проводов на элмаг. муфте, поскольку бывали случаи отламывания, а устранить быстро не получается - расположена она неудобно. купите шприц для разбавления масла в гидрогасителе зимой.
	Цитировать 0

05.12.2010, 19:20	#8 (ссылка)
Valentino Опытный пользователь Регистрация: 13.02.2010 Сообщений: 12 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 34 фото Репутация: 0	я написал, что разбавляют масло, а не маслом. в документации написано, что разбавляют в соотношении 1:1, но если чуть потеплеет, то шлагбаумы падать будут. поэтому оптимальное соотношение - 2/3 масла, 1 керосина или уайт-спирита.
	Цитировать 0

06.04.2011, 17:38	#9 (ссылка)
lokomotiv386 Опытный пользователь Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 10 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Cегодня ночью устранял повреждение,потерялся контакт в вилке на электромуфту,отпала заводская пайка,так что лучше пропаивать сразу при пуске!
	Цитировать 0

22.12.2011, 23:35	#10 (ссылка)
ded Кандидат в V.I.P. Регистрация: 22.03.2011 Сообщений: 86 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 7 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Я звонки на все четыре шлагбаума поставил.
	Цитировать 0

19.04.2013, 21:20	#11 (ссылка)
bigheart08 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 10.02.2012 Возраст: 36 Сообщений: 7 Поблагодарил: 8 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Народ, подскажите пожалуйста, какой тип у двигателя (паспортные данные) на этом шлагбауме? И ещё какой тип преобразователя стоит с 220В на 380В, двигатель же применяется трёхфазный, если я правильно с данным приводом ознакомлен. Спасибо!
	Цитировать 1

08.08.2013, 22:30	#13 (ссылка)
0987654321 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.02.2010 Сообщений: 6 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	подскажи коллеги, в Днепропетровских шлагбаумах есть проблема что через раз, а то и больше шлагбаум (1 из 4 , а именно дополнительный) при закрытии не опускается а если рукой толкнуть то пойдёт. При открытой крышке наблюдал за работой походу что то с электромагнитной муфтой потому что там типа фигня с роликом должна отлипнуть от муфты и редуктора а она держит как-то так ........
	Цитировать 0

26.09.2014, 14:57	#15 (ссылка)
Бывалый СЦБист V.I.P. Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 436 Поблагодарил: 237 раз(а) Поблагодарили 82 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 21	где полную схему можно глянуть? __________________ Меньше разговоров,больше дела.
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)