Шлагбаум ША не поднимается в двух случаях, пробуксовывает муфта или неуравновешен брус, поэтому и спрашиваю какой ША у вас конкретно. И проверьте 12в на муфте в самом приводе ША.
Пробуксовывает муфта при напряжении меньше 12в, как нового образца так и старого. Если напряжение муфты 12в или не значительно больше, то уравновесте брус с помощью противовесов. Для нового исполнения ША перевес бруса должен быть примерно 10 кг на растоянии 1 м от вала ША.

Я писал какой.Если там 13в то противовесы можно убрать

Муфта у вашего ША многодисковая или однодисковая?

Давно мой наставник говорил.Если ху.. не можешь ипать.то мудями ничего не сделаешь

Для новой муфты не значительное увеличение напряжения не критично, а для старой многодисковой критично , чем больше напряжение тем быстрее намагничиваются диски и происходит их залипание при отключённом напряжении.(возможное решение - подача импульса обратной полярности)

Я имел претензии к муфте.
Это сто лет назад обсуждали.Вы победили эту болезнь.

А чем отличается ПАШ от АШ ?

Нашел кинематику ПАШ.

Скажите пожалуйста, шестерня 4 жестко сидит на валу 8 ?

http://morepic.ru/images/image003_6073.png

1 - электродвигатель типа АИР - 56 с конденсаторным запуском; 2,3,4 - двухступенчатый редуктор; 5,6,7 - электромагнитная муфта; 8 - главный вал; 9,10 - фланцы; 11 - гидрогаситель; 12,13 - микропереключатели; 14 - клеммная колодка; 15 - корпус; 16 - крышка; 17,18 - кабельные выводы;

Конструктивно два разных привода и разные производители.
ША - производит Армавирский электромеханический завод.

Эти две конструкции используют ЭМ муфты, или на открытие и закрытие принимает участие двигатель?

Используют ЭМ муфты.

xTIMTIMx спасибо за ответы!

Может Вы знаете ответ на такой вопрос:

шестерня 4 жестко сидит на валу 8 (кинематика из сообщения 98)?

Есть (или был?) вариант ПАШ, где нет ЭМ, а на открытие и закрытие брус поднимает ЭД, меняя направление вращения, у меня на Подъезд. Пути такой ПАШ до сих пор работает с 2000 г.

Может кто знает, почему в украинских переездах используют только ЭД пост. тока ?

Я конечно предполагаю из-за возможности работы от АБ. :net:

У нас нормативка аналогичная (если не одинаковая).

При одном фидере применяются двигатели постоянного тока с резервированием от батареи полюсом 28В.
При двух фидерах применяются двигатели переменного тока, при этом можно уменьшить батарею до 7 элементов. Однако если есть желание, можно применить и постоянного, но тогда с уменьшением батареи уже ничего не выйдет. Видимо, на Украине есть или было какое-то свое указание по доп. резервированию.