Николай Николаевич

Именно так. А там раз в год бываю, захожу иногда - многие уже сменились, одни на пенсию ушли, новые - пришли. Но - помнят, новеньким рассказывают, свой долг подтверждают...

Кабанбай Батыр

Кабы были дамы в "фирменных" труселях:

...возможно и помиловали бы.

Adagumer

Ну нашим тоже так придется одеваться.


Состав РТУ разношёрстный, от20 до 65 и выход всех в купальниках может вызвать неадекватную реакцию.
Пусть уж касается до_30_летних!

Torquato Tasso

Дак НН тоже уже давно не 20 лет, и даже не 30...

Balbes

Так не царское это дело ,велит ...

Adagumer

Ну НН трохи помоложе будет , но я не желал-бы на -старше_30- смотреть.
Подавай нам для лицезрения молодых. А на древних пусть мужья смотрят!

Суховерша Алексей

11.09.
Гудок
По стандарту
С начала этого месяца контроль за соблюдением требований охраны труда проводится по-новому.
Все изменения нашли отражение в стандарте «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». Организация контроля и порядок его проведения». Контролировать безопасность труда в первую очередь должны сами работники. Первое, на что обращает внимание руководство компании, – документ называется именно «стандарт», то есть он более строгий для соблюдения по сравнению с предыдущим, который именовался положением и был утверждён в 2005 году.
Основные виды контроля и правила проверок соблюдения требований охраны труда документ не отменяет. Планы проверок Управления охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля ОАО «РЖД» на предстоящий год утверждаются до 10 декабря, направляются в филиалы ОАО «РЖД» и размещаются на сайте управления, чтобы руководители подразделений знали, когда и какая у них будет проводиться проверка: комплексная, целевая или аудит. Кроме того, за две недели до начала проверки, исключая внеплановую, руководитель соответствующего уровня издаёт распоряжение, в котором указывает: цель, состав комиссии, сроки и место проведения проверки. Внеплановые проверки проводятся, если что-то случилось, например, произошёл смертельный случай..
Изменился подход к проведению трёхступенчатого контроля. Теперь непосредственный руководитель работ, который проводит первую, самую важную ступень контроля, обязан не просто отписать, что «нарушений не выявлено», а дотошно проверить подготовленность сотрудника к выполнению работ – состояние работника, наличие у него необходимых документов, средств индивидуальной защиты и спецодежды, исправность инструмента и оборудования, состояние рабочего места, средств пожаротушения. Всё это буквально по пунктам должно отмечаться в журнале трёхступенчатого контроля, а нарушения и несоответствия требованиям – выноситься в отдельные графы, в том числе и те, которые могут быть устранены немедленно. Для хозяйств, где наиболее высоки риски получения травмы (пути, электроснабжения, вагонного), входящих в состав Центральной дирекции инфраструктуры, порядок организации контроля прописан отдельно. Так, комплексную проверку предписано проводить одновременно во всех хозяйствах региональной дирекции один раз в пять лет.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Евгений002

Продекларировали, а что дальше??? Призыв к Итальянской забастовке??

ШНС КРП

Может не совсем в тему. Надо было путейцам либо движенцам написать. Служебный проход должен быть для кого? Только для тех, кто на путях работает или нет?. А для таких как я например? Кто хочет через рельсы перебраться в контору ШЧ? План служебного прохода у меня есть, утвержден ДС. Правда, этого ДС уже в помине нет. План очень простой - вдоль забора КРП параллельно крайнему пути до перекидного моста. Там всегда ходить было не очень. А сейчас после ремонта этого пути, когда накидали кучи щебня на шпалы и рядом, того и гляди нога подвернется, не дай Бог. Впрочем, я терпеть не могу ходить по мосту и всегда почти(если не стоят составы) иду напрямик(как и все), да и хожу я не на каблуках. А вот двое моих женщин уже чуть ногу не подвернули. ПЧ, которое находится рядом, отбрыкивается. Типа никакой таблички не висит, значит прохода служебного тут нет. А где он тогда? ИМ то явно нужен. Поискала сегодня в ТРА станции в компе у тех.документации - не нашла. Может быть, что его нет?

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Шаэнн

Он не в ТРА, он на стенке у ДСП, ПД, у всех остальных висит

Евгений002

Хоть по маршруту служебного прохода, или нет-выход на пути только в сигнальном жилете

ШНС КРП

Так мы ж не работать идем, а домой или в контору.

ШНС КРП добавил 09.10.2012 в 21:35
Вчера в ПЧ забегала по просьбе кадров, посмотрела все стенки специально. Плана не обнаружила, прячут. А у ДСП наверное другой план. Им в нашу сторону незачем идти наверное.

ШНС КРП добавил 09.10.2012 в 21:46


Жирная линия - мост, прямоугольники - здания. Красный пунктир - мой служебный проход. Синий пунктир - что нам могут предложить, если мы будем настаивать на нормальном служебном проходе. А это в обход на мост - полчас наверное, не пробывали.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Суховерша Алексей

Ответ простой: можно ездить и на машине без тормозов, главное иметь тормоза "в голове".
Я брожу по станциям где хочу и ни одного служебного прохода не знаю.
Служебный проход не для нас с Вами, а для прокурора создан.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

ШНС КРП

Да мне то он не нужен. Плачут метролог, монтер по учету и замене и уполномоченный по ОТ их поддерживает.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Разговоры обо всем.

Перенес: Андрей13