ок, можно расширить кругозор...
Только читая форум, нет да нет, а чаще Да, жалуются! на начальников, на физическую усталость, на не уважение сверху ввиде иди раб хотя и час неурочный,
И отсюда СТРАХИ это всюду, со всеми? или все же человеческий фактор ( ты сам так ненавидишь все и всех? )

Учиться можно везде, работать тоже, но нужно самообразованием заниматься.
Поймешь это, проблем не будет.

Анонимный добавил 14.12.2015 в 23:09
про зарплату забыл :shocking:

тогда поставим вопрос так, поработал - понял не мое - КАКИЕ учреждения / предприятия берут с дипломом Университет Путей Сообщения? ( факультет Автоматики )

Если ничего не поменялось (с 2004 года), то там будет написано: Инженер путей сообщения - электрик. Электрик он и в Африке электрик.

Сейчас просто пишут: "Инженер путей сообщения". Работайте где хотите)

Из всех, кто не захотел/не смог работать в хозяйстве А и Т железной дороги - никто не пропал. Все так или иначе устроились и имеют вполне приемлемую работу. Кто-то - более, кто-то - менее, но в целом никто не бедствует.
Правда, очень многие - тоскуют, но это уже совсем другая история...

Николай Николаевич добавил 15.12.2015 в 08:39
Работать - нужно везде. И отвечать за порученный участок работы нужно везде.
В СЦБ - есть свои особенности. Копать - да, придется - иногда. Тяжести переносить - тоже иногда придется. Работать сверх 8-ми часов - придется довольно часто. И сутками работать придется - не часто, но случается. В нерабочее время на работу выходить - посреди ночи, посреди выходных - придется, возможно часто. Примерно в половине случаев - выход на работу во внеурочное время будет зависеть от результатов твоей работы в рабочее время. А в половине случаев - от работы совершенно других людей, но выходить на работу придется все равно тебе, и ничего с этим не поделаешь. Придется навсегда подружиться с телефоном или даже двумя-тремя - и это круглые сутки семь дней в неделю одиннадцать месяцев в году. Как пример - когда я работал в должности ШЧ, у меня работал электромеханик, которого я за 30 дней его отпуска 17 раз просил выйти на работу (каждый раз примерно на час-полтора). И бумаги различные писать придется - куда же без этого в наши дни.
С другой стороны - ты будешь постоянно ощущать, что от тебя, от твоей повседневной работы постоянно, каждодневно зависит движение поездов, в твоих руках жизнь и здоровье пассажиров и локомотивных бригад, судьбы многих людей.
В общем - нормальная мужская работа, возвращаясь с которой - вечером, в прихожей, перед зеркалом - не стыдно самому себе смотреть в глаза!

Наверно везде есть свои прелести и недостатки.В нашем ауле председатель колхоза был моим однофамильцем.Так многие земляки считают.что мне повезло в этой жизни.Папа начальник устроил меня на хорошую работу.PS. Этот год без строек и капиталок как то скучновато.

Правильно, потому что жена и дети уже будут спать.

на днях видел в метро двух неторопящихся милобеседующих электромехаников с Ц-шкой на плече и в тапочках :oiE: порадовался за них: в тепле и без осадков! на заметку

завтра в институты придут сегодняшние школьники http://www.aif.ru/society/education/...tant_na_dvoyku :shocking: куды нас катят с различными реформами? :468:

Сын недавно приехал с Перми и где то через три месяца окончит магистратуру и проблема начнется с трудоустройством.

http://morepic.ru/images3/img2016022...5_634_3449.jpg

Как вариант - подготовить для него контрольную линейку от электропривода и верстак с тисками и набором слесарного инструмента...:sm496:

Старшему уже выпала такая участь.

И как - получается?
Мне думается, что при таком уровне наставничества - все должно быть хорошо!

Николаевич, да так в норме. Просто нет нормальных выходных. Немного на линий поработал старшим, и вернулся назад , отказался . А средний не хочет в ШЧ, а так по специальности: информационные системы и младший тоже учиться по этой специальности .