Да вообще грустная.
В коробке на планке полным-полно места, но нет, мы поставим все приборы кучкой в угол, а АВМку в самый угол, чтобы при замене механики матерились.
Резисторы прижмем к трансформатору, пусть всё касается друг друга, места же мало.
Проволочную перемычку для вторички увяжем в монтаж - пофиг, что она не нужна, пусть торчит.
Ну и колечко кабельной жилы расположим аккурат под петлей закрытия крышки, чтобы каждый раз при закрытии крышки эта петля по этому колечку долбила.
Ну а если по теме - наконечники НКИ на кабельной жиле - это вообще нечто. До первого отказа, после которого ШЧ получит команду поубирать их к чертовой матери...

Как мне объясняли в свое время, все эти наконечники для проводов с многопроволочными жилами, которые имеют тенденцию "расползаться" в прижимном соединении. Наконечник нужен в целом для того, чтобы держать их вместе. А однопроволочную жилу просто формуют круглогубцами под колечко и подключают так. В пружинную клемму аналогично.

элтеза решила ваши проблема, транформаторы под зажим wago

Ходют слухи, шо новые трансформаторы СТ в ТЯ не помещаются.
Так шо теперича осталось решить проблему с фонарями.

В ТЯ-6 больше не помещается 6 СТ-шек (а сколько, кстати?). Настало время переименовывать ТЯ-6.

шо опять?

На новые стативы РЭЛы (пардон, Н-ЭЛы) не помещаются, стальэнерговские генераторы в рш не помещаются, СТшки в ТЯ.
Защита на шкаф - это вообще бред укуренного маразматика, страдающего наслаждающегося Альцгеймером.
Может, в конструкторском отделе децимацию провести?
Чисто для профилактики.
И этот бред с буквами ЭЛ в названии реле.
За это авторов кастрировать надо, без наркоза, а потом на дыбу, опосля четвертовать. Ппц какой-то теперь со схемами из-за этого.
Неужели без дополнительных букв нельзя было обойтись?
Тем более, реле взаимозаменяемы, разница только в цене.

Ты сам ответил на свой вопрос: что бы "обосновано повысить цену" (нихера не изменяя конструктив изделия), необходимо провести "модернизацию или модифицирование" его, которая требует внесения изменений в обозначение.

http://morepic.ru/images3/mxm_947_3639.png

Петр유Петрович добавил 17.12.2024 в 11:34
Прежде чем попасть эксплуататарам новые изделия проходят через ПКБ И, ЦШ, эспертов, проходят опытную эксплуатацию в ШЧ.
А там "маразматиков" пруд пруди.

позволю себе не согласиться. вов ШЧ как раз самые адекватные сидят, авот те кто выше - это они как раз и пытаются натянуть сову на глобус и подогнать результат по нужные ЦУ сверху

Про взаимозаменяемые реле уже где-то тут обсуждали.
Если верить новой инструкции по тех документации, то замена реле на взаимозаменяемое (например, НМШ1-1800 на НМШ1-1440) должна быть - утверждена. С внесением изменений в схемы.
Ппц - это еще мягко сказано.
И это тоже обсуждалось. Вся эта "антивандальность" по сути своей напоминает охранника, сидящего на стульчике на вокзале и мешающего СЦБисту пробежать на пост, когда это очень надо, заставляя его выкладывать содержимое карманов на конвейер. Лишняя и ненужная потеря времени под лозунгом обеспечения транспортной безопасности.

Да в теме обратной связи с заводом.
Но толку-то.
При обсуждении выяснилось, что это является достижением инженерной мысли, мы ничего не смыслим, всё в полном соответствии с курсом ЦШ.
ЦШ виднее как надо делать, и мы должны быть благодарны ЦШ и заводу за столь мудрое решение проблемы.
Примерно как-то так.

Legon добавил 20.12.2024 в 09:28
бро, фсе ЭЛементарно, хглавнае бабки