Ну вот мне как студенту тоже ничего не понятно , вот начертил преподаватель "схему" говорит "вот 2 контура , мы их можем сделать замкнутыми и можем ли мы их соединить вместе , если да то почему , если нет то почему ?"

Я бы рассмотрел и проанализировал 3-й контур ("внешний"). Если в нем более 10 двухниточных РЦ - то нарушений нет, и 1-й и 2-й контур можно соединить. Если меньше - то соединять нельзя.

Это одно правило как он сказал , а как это еще проверить ? Каким вариантом?

411505-ТМП, п.5.8.
Не сможешь найти, посмотри п.5.10 в 410104-ТМП.
Ищи, читай.

ТМП - Типовые Материалы для Проектирования.

Нашел прочитал , ничего нового не нашел . Тоже самое что и везде написано

Для исключения подпитки путевого реле по обходным путям при нарушении целостности рельсовой линии.

Был ответ , как я говорил ,"что будет ложная свободность" , но в ответ услышал "ну что то похоже на правду"

"Нарушение контрольного режима работы РЦ".

Если бы ответ был так прост, то я бы не обратился сюда. как я находил ответ "из-за того что если замкнутые контуры параллельны то сопротивление какое то будет меньше" , но вопрос тогда какое ? и правда ли это ?

Это сказал кто-то, похожий на препода?

Нет преподаватель , а не кто-то похожий . (к.н.т)

на маленьких станциях скорее всего не хватит нужного количества РЦ в контуре.

На "очень" больших контуров будет столько, что охренеешь считать контура по указанию 1247/1545 от 26.09.02. Но делать их все равно придется иначе где нибудь перемычки или рельсы расплавятся.

Ну в маленьких по правилу что более 10 секций уже ясно. Но про маленькую станцию он сказал , "делайте замкнутый контур и пробой допустим рельса как будет ток идти и все такое " . Ответ к этому , что будет ложная свободность .

Естественно

А вот с большими то станциями ничего не понятно , вот я выше писал про параллельность замкнутых контуров. Может это верно ?