СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Описание темы:глючит
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.02.2017, 19:57   #1 (ссылка)
__
 
Аватар для Luke

Регистрация: 08.08.2010
Сообщений: 3,003
Поблагодарил: 537 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810

Тема: ИВГ-ЦВ на участке удаления


Оборудовал два участка удаления ИВГ-ЦВ, на одном нормально работает, на другом раза три - четыре в день промаргивает участок удаления по 1 сек.
Отличия в этих двух схемах в том, что на глючном участке включено РИ, на нормальном включение РИ не требуется. Может в этом кроется собака? (всё-таки РИ дополнительная индуктивная нагрузка). На резерве (ИВГ-В) работает нормально.
Так же бытует мнение, что если ИВГ-ЦВ глюкнуло, то оно не вернётся уже к нормальной работе (т.е. кратковременные одно секундные глюки в ивг-цв не возможны. так ли это?)
Коллеги, у кого обширный опыт включения ивг-цв на участках удаления, поделитесь.
Luke вне форума   Цитировать 0
Старый 07.02.2017, 11:06   #2 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Deutsch

Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 89
Приветствую Михаил.
Подскажи,
1) указание ГТСС 1247/1232 выполнено?
2) Время замедления на отпускание реле Ж (в случае прекращения приема импульсов) сколько составляет?
3) промаргивает участок в след уходящему поезду (изменение кодов на с/у) или при отсутствии поездов?
4) глянуть бы схемы питающего и релейного концов.
Deutsch вне форума   Цитировать 0
Старый 07.02.2017, 15:18   #3 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для FOSGEN

Регистрация: 15.01.2015
Сообщений: 262
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 111
Цитата:
Коллеги, у кого обширный опыт включения ивг-цв
Как мне рассказывали Цешки очень чувствительны к входным временным характеристикам (интервал, импульс) Стоит увеличится или уменьшиться путевое начинает "троить", измерте интервал.
Ну и где то на форуме читал что Цешки не ахти работают на УУ, станционных ячейках, на переездах и разрезных в качестве транслирующих. А на обычных "точках" все ок!
У меня две СУ с четырьмя ИВГ-Ц. Вопросов к ним нет.
__________________
Мама Анархия!!!

Последний раз редактировалось FOSGEN; 07.02.2017 в 15:29. Причина: Добавлено сообщение
FOSGEN вне форума   Цитировать 0
Старый 07.02.2017, 17:37   #4 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Luke

Регистрация: 08.08.2010
Сообщений: 3,003
Поблагодарил: 537 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
Цитата:
Сообщение от Deutsch Посмотреть сообщение
Приветствую Михаил.
Подскажи,
1) указание ГТСС 1247/1232 выполнено?
2) Время замедления на отпускание реле Ж (в случае прекращения приема импульсов) сколько составляет?
3) промаргивает участок в след уходящему поезду (изменение кодов на с/у) или при отсутствии поездов?
4) глянуть бы схемы питающего и релейного концов.
сегодня засекли, ивгцв останавливается на секунду, желтый и красный светодиоды гаснут, зеленый светит в полнакала. в это время цвгцв резко увеличивает потребляемый ток по переменка.
думаю, в монтаже где то накосячил, наверное забыл старый полюс ппк или мпк снять. а так схема рабочая, в дистанции в трёх местах работает.
Luke вне форума   Цитировать 0
Старый 08.02.2017, 11:39   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Скажите, а разработчик реле ИВГ ЦВ случайно не Управление вагонного хозяйство Центральной дирекции инфраструктуры - ЦВ?
И сколько всего модификаций импульсного путевого реле?

Суховерша Алексей добавил 08.02.2017 в 12:39
Скажите, а разработчик реле ИВГ ЦВ случайно не Управление вагонного хозяйство Центральной дирекции инфраструктуры - ЦВ?
И сколько всего модификаций импульсного путевого реле?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 08.02.2017 в 11:39. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 08.02.2017, 11:47   #6 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Скажите, а разработчик реле ИВГ ЦВ случайно не Управление вагонного хозяйство Центральной дирекции инфраструктуры - ЦВ?
И сколько всего модификаций импульсного путевого реле?
Как оказалось "по факту" разработки реле ИВГ-Ц - вместо универсального импульсного путевого реле ИМВШ-110 необходимо иметь "полууниверсальное" ИВГ-Ц для проходных сигнальных установок ЧКАБ и "персональные" ИВГ-Ц-ХХХ для:
- предупредительных сигнальных установок;
- переездов;
- разрезных точек;
- участков удаления.
В итоге - получается пять...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 08.02.2017, 12:35   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для gematogen

Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 844
Поблагодарил: 362 раз(а)
Поблагодарили 366 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 257
У нас на участках удаления стоят ИВГ-Ц, включены контрольные реле и в случае выключения контрольного реле схема переходит на обычное ИВГ.
Заметили такую штуку - там, где дешифраторная ячейка участка удаления запитана от 50 Гц, ИВГ-Ц работает нормально.
Там, где ячейка запитана от 25 Гц (от ПЧ-50\25) - ИВГ-Ц тоже работает, но...плохо. Кодовые интервалы плавают, лаборатория при проезде выдает замечания - ведь от ИВГ участка удаления идет все кодирование маршрута отправления. При изъятии ИВГ-Ц и переключении на ИВГ - такая проблема пропадает.

Последний раз редактировалось gematogen; 08.02.2017 в 12:35. Причина: Добавлено сообщение
gematogen вне форума   Цитировать 0
Старый 08.02.2017, 13:12   #8 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Deutsch

Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 89
Цитата:
Там, где ячейка запитана от 25 Гц (от ПЧ-50\25) - ИВГ-Ц тоже работает, но...плохо.
На основании какого документа ИВГ-Ц запитано от 25Гц?
Deutsch вне форума   Цитировать 0
Старый 08.02.2017, 13:16   #9 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Deutsch Посмотреть сообщение
На основании какого документа ИВГ-Ц запитано от 25Гц?
Не ИВГ-Ц запитано от 25 Гц, а питание приборов сигнальной установки организовано от 25 Гц.
Авторы ИВГ-Ц, "естественно", об этом не знали...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 08.02.2017, 13:20   #10 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Deutsch

Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Не ИВГ-Ц запитано от 25 Гц, а питание приборов сигнальной установки организовано от 25 Гц.
Авторы ИВГ-Ц, "естественно", об этом не знали...
То есть, ИВГ-Ц запитано от 50 Гц, а ячейка от 25 Гц?
Deutsch вне форума   Цитировать 0
Старый 08.02.2017, 13:58   #11 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Deutsch Посмотреть сообщение
То есть, ИВГ-Ц запитано от 50 Гц, а ячейка от 25 Гц?
Ячейка запитана от 25 Гц. На выходе ячейки - выпрямленное напряжение (по схеме двухполупериодного выпрямления), от которого запитаны установленные в РШ приборы. В том числе - и ИВГ-Ц.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 08.02.2017, 14:14   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
ЧКАБ уже 2000 лет. А мы ее все усовершенствуем: путевые импульсные реле, защиты от импульсных помех...
Это вынуждено правильно.
Однако, возникает вопрос экономический:
Затраты на эти расходы меньше потерь от повреждений?

Суховерша Алексей добавил 08.02.2017 в 15:14
ЧКАБ уже 2000 лет. А мы ее все усовершенствуем: путевые импульсные реле, защиты от импульсных помех...
Это вынуждено правильно.
Однако, возникает вопрос экономический:
Затраты на эти расходы меньше потерь от повреждений?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 08.02.2017 в 14:14. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 08.02.2017, 14:17   #13 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
ЧКАБ уже 2000 лет. А мы ее все усовершенствуем: путевые импульсные реле, защиты от импульсных помех...
Это вынуждено правильно.
Однако, возникает вопрос экономический:
Затраты на эти расходы меньше потерь от повреждений?
Ну там же не только затраты от повреждений.
ИМВШ-110 - нужно 1 раз в год снимать, везти в РТУ, регулировать, везти обратно - это тоже затраты, и не малые...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 08.02.2017, 14:20   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 44
Сообщений: 2,793
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 272 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от Deutsch Посмотреть сообщение
То есть, ИВГ-Ц запитано от 50 Гц, а ячейка от 25 Гц?
Таки вроде ета штукуевина питается от постоянки, которое выдает ячейка
T1000 вне форума   Цитировать 0
Старый 08.02.2017, 14:26   #15 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
Таки вроде ета штукуевина питается от постоянки, которое выдает ячейка
Вся фишка в том, что для реле "постоянка", которая рождается из ячейки - это одна и та же "постоянка, независимо от того, от какой частоты запитана ячейка, от наличия подключенных к этой "постоянке" электролитических конденсаторов и др.
А для ИВГ-Ц - это каждый раз разная "постоянка", и если от 25 Гц или если постоянка "более гладкая" (за счет конденсатора) - то работать уже не может.
Капризная штучка...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Диплом= Дайте алгоритм работы схемы автоматического искусственного замыкания первого участка удаления Алексей Олегович Курсовое и дипломное проектирование 6 21.10.2015 23:42
[08-2014] Определение безопасной длины первого участка удаления Admin xx3 6 09.09.2015 08:14
[Минтранс РФ] 16 января Министр транспорта РФ Максим Соколов принял участие в торжественной церемонии открытия движения на новом участке федеральной дороги М-5 «Урал» (км 96 – км 147) на подъезде к городу Оренбургу Министерство транспорта РФ Новости на сети дорог 0 16.01.2015 12:04
=Диплом= цаб на однопутном участке шал2 Курсовое и дипломное проектирование 0 07.10.2011 20:39
Переезд на участке ПАБ pepaz Поиск документации 12 03.09.2011 11:42

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:20.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot