Какие стрелки называются охранными? - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**led** · 16.02.2011, 04:59

Откройте таблицу маршрутов. Посмотрите табличку "Негабаритные участки и стрелки, не участвующие, но контролируемые в маршрутах". Там всё чётко и ясно. Охранная стрелка переводится, замыкается, контролируется в реле ВЗ (для классических систем) своей стрелки.

**dagon** · 17.02.2011, 16:19

а стрелка которая в перекрестном съезде переводится в + когда в ходу вторая по - , то же охранная ?

**Бригадир** · 17.02.2011, 16:53

Цитата:

Сообщение от dagon

а стрелка которая в перекрестном съезде переводится в + когда в ходу вторая по - , то же охранная ?

Нет, это, так сказать, конструктивная особенность.
Посмотрите порядок блоков, для таких стрелок и все станет ясно.
Например, МРЦ-13, том 2, стр. 36.

**dagon** · 17.02.2011, 17:27

Например, МРЦ-13, том 2, стр. 36. - в курсе.
конструктивная особенность- это ответ типа "так надо".

**Бригадир** · 17.02.2011, 18:29

Цитата:

Сообщение от dagon

Например, МРЦ-13, том 2, стр. 36. - в курсе..

А если в курсе, зачем тогда вопрос задавал?

**DenSam** · 17.02.2011, 21:41

Как я не люблю термин "перекрестный съезд"...

Есть съезд, а есть перекрестная стрелка. Тут я думаю речь идет именно о пауке: любой маршрут через англичанку проходит через обе стрелки, а вот к каждой из них уже может быть и охранная, причем у каждой - своя.

yoned · 25.02.2011, 12:58

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

Охранная стрелка - Стрелка, устанавливаемая при приготовлении
маршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее
возможность выхода подвижного состава на подготовленный маршрут.

ПТЭ, РАЗДЕЛ 5, ТЕРМИНЫ.

А где еще можно почитатать про охранные стрелки, кроме ПТЭ?

**Бригадир** · 26.02.2011, 08:20

Цитата:

Сообщение от yoned

А где еще можно почитатать про охранные стрелки, кроме ПТЭ?

НТП СЦБ МПС-99 пункт 8.6
http://scbist.com/showthread.php?t=46

Бригадир добавил 26.02.2011 в 08:20

Цитата:

Сообщение от DenSam

Как я не люблю термин "перекрестный съезд"...

Правильнее, наверное, говорить "перекрестные съезды"

yoned · 28.02.2011, 11:15

какие стрелки охранные для маршрута от светофора Н1 до Е1 +28 +24 -20 -8 +6 +4 +2
[IMG][/IMG]

**DenSam** · 28.02.2011, 12:28

Бригадир, но ведь это ж не перекрестные съезды, а съезды образующие глухое пересечение

**dagon** · 28.02.2011, 12:40

может +12/11 если нет варианта

**ОУС** · 28.02.2011, 14:36

Это метро?
Предлагаю следующую зависимость при установке маршрута от Н1 до Е1:
1) Для основного маршрута по -28 стрелки охранными будут следующие стрелки: -24, +20, +18, +1, +5, +9, +11;
2) Для вариантного маршрута по +28 стрелки охранными будут следующие стрелки: +14, +1, +5

**DenSam** · 28.02.2011, 14:57

Вот и пришли к тому, что в съездах стрелки "взаимоохранные" при плюсовых положениях. Смысл охранять по +11/12 в варианте по +28 не вижу.

**ОУС** · 28.02.2011, 14:59

Цитата:

Сообщение от DenSam

Бригадир, но ведь это ж не перекрестные съезды, а съезды образующие глухое пересечение

Действительно, Вы по-путейски правы, т.к. двойной перекрестный съезд, как единая жесткая конструкция, бывает только одного проекта 2519 марки 2/6 на междупутье 4,8 м. В остальных случаях двойной перекрестный съезд собирается из 4-х одиночных стрелок и глухого пересечения марки 2/9 или 2/11. Но для СЦБиста принцип управления стрелками, входящими в такие съезды, не меняется от жесткости/нежесткости путевой конструкции!!! Или я не прав?

yoned · 28.02.2011, 15:29

Цитата:

Сообщение от ОУС

Это метро?
Предлагаю следующую зависимость при установке маршрута от Н1 до Е1:
1) Для основного маршрута по -28 стрелки охранными будут следующие стрелки: -24, +20, +18, +1, +5, +9, +11;
2) Для вариантного маршрута по +28 стрелки охранными будут следующие стрелки: +14, +1, +5

да, метро,электродепо.
Для вариантного маршрута по +28 стрелки не надо ли добавить в охрану стрелки -10 и +18?

16.02.2011, 04:59	#16 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,963 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 153 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 107	Откройте таблицу маршрутов. Посмотрите табличку "Негабаритные участки и стрелки, не участвующие, но контролируемые в маршрутах". Там всё чётко и ясно. Охранная стрелка переводится, замыкается, контролируется в реле ВЗ (для классических систем) своей стрелки.
	Цитировать 0

17.02.2011, 16:19	#17 (ссылка)
dagon V.I.P. Регистрация: 18.05.2009 Сообщений: 189 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 24 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 6	а стрелка которая в перекрестном съезде переводится в + когда в ходу вторая по - , то же охранная ?
	Цитировать 0

17.02.2011, 17:27	#19 (ссылка)
dagon V.I.P. Регистрация: 18.05.2009 Сообщений: 189 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 24 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 6	Например, МРЦ-13, том 2, стр. 36. - в курсе. конструктивная особенность- это ответ типа "так надо".
	Цитировать 0

17.02.2011, 21:41	#21 (ссылка)
DenSam V.I.P. Регистрация: 14.03.2009 Адрес: Самара Сообщений: 203 Поблагодарил: 30 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 15	Как я не люблю термин "перекрестный съезд"... Есть съезд, а есть перекрестная стрелка. Тут я думаю речь идет именно о пауке: любой маршрут через англичанку проходит через обе стрелки, а вот к каждой из них уже может быть и охранная, причем у каждой - своя.
	Цитировать 0

28.02.2011, 11:15	#24 (ссылка)
yoned Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 16.09.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	какие стрелки охранные для маршрута от светофора Н1 до Е1 +28 +24 -20 -8 +6 +4 +2 [IMG][/IMG]
	Цитировать 0

28.02.2011, 12:28	#25 (ссылка)
DenSam V.I.P. Регистрация: 14.03.2009 Адрес: Самара Сообщений: 203 Поблагодарил: 30 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 15	Бригадир, но ведь это ж не перекрестные съезды, а съезды образующие глухое пересечение
	Цитировать 0

28.02.2011, 12:40	#26 (ссылка)
dagon V.I.P. Регистрация: 18.05.2009 Сообщений: 189 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 24 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 6	может +12/11 если нет варианта
	Цитировать 0

28.02.2011, 14:36	#27 (ссылка)
ОУС V.I.P. Регистрация: 25.11.2009 Сообщений: 137 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 78 раз(а) Фотоальбомы: 7 фото Репутация: 9	Это метро? Предлагаю следующую зависимость при установке маршрута от Н1 до Е1: 1) Для основного маршрута по -28 стрелки охранными будут следующие стрелки: -24, +20, +18, +1, +5, +9, +11; 2) Для вариантного маршрута по +28 стрелки охранными будут следующие стрелки: +14, +1, +5
	Цитировать 0

28.02.2011, 14:57	#28 (ссылка)
DenSam V.I.P. Регистрация: 14.03.2009 Адрес: Самара Сообщений: 203 Поблагодарил: 30 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 15	Вот и пришли к тому, что в съездах стрелки "взаимоохранные" при плюсовых положениях. Смысл охранять по +11/12 в варианте по +28 не вижу.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Какие вообще системы СЦБ за рубежом?	Ivan	СЦБ за рубежом	75	19.09.2019 16:46
Какие есть САПР для проектирования СЦБ?	Анонимный	Редакторы схем и шаблоны	41	06.03.2013 16:43
какие рельсовые цепи сейчас реально используются?	VIC	Постовое и напольное оборудование	34	28.02.2013 08:34
где какие ДЦ и ДК стоят (работают)?	VIC	Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль	29	05.08.2011 15:28
Какие преимущества двухфазной системы питания РЦ?	Juv	Ищу/Предлагаю	9	27.09.2010 23:13

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)