Очередная замена 939р - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр II** · 02.02.2016, 21:58

А вы Гудок читаете? Теперь в тренде заголовки "Переход на ручное управление стрелками позволил сэкономить более 1 миллиона рублей". Статья в крайнем номере интернет-версии газеты.

**Евгений002** · 02.02.2016, 22:06

Цитата:

Сообщение от Александр II

В этой же инструкции написано, что ужесточение сроков, требующих увеличения штата, руководитель предприятия должен согласовать с дирекцией инфраструктуры.

Вот и отлично, пусть не утверждают мотивированные предложения по тем же ТШ, ПС-220М, ПМПУШ, КПТШ и т.д. ЗнАковый отказ прибора лет так через 5-7 за кем пойдет?, Тока надо эти "бумажки" с отказами сохранять, а при смене руководства в ДИ, дублировать.......

**Александр II** · 02.02.2016, 22:09

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Вот и отлично, пусть не утверждают мотивированные предложения по тем же ТШ, ПС-220М, ПМПУШ, КПТШ и т.д. ЗнАковый отказ прибора лет так через 5-7 за кем пойдет?, Тока надо эти "бумажки" с отказами сохранять, а при смене руководства в ДИ, дублировать.......

"Дядя Миша, посмотри на меня. Где я и где завтра?" М. Задорнов.

**NikoS** · 03.02.2016, 08:26

Цитата:

Сообщение от Александр II

А вы Гудок читаете? Теперь в тренде заголовки "Переход на ручное управление стрелками позволил сэкономить более 1 миллиона рублей". Статья в крайнем номере интернет-версии газеты.

Это пять.
Довыделывались, похоже, со своими эбилками.

**T1000** · 03.02.2016, 09:07

Цитата:

Сообщение от NikoS

Довыделывались, похоже, со своими эбилками.

Чтоб сэкономить надо его сначала построить, а потом выключить.

**Евгений002** · 03.02.2016, 09:17

Цитата:

Сообщение от Александр II

А вы Гудок читаете? Теперь в тренде заголовки "Переход на ручное управление стрелками позволил сэкономить более 1 миллиона рублей". Статья в крайнем номере интернет-версии газеты.

Ссылку сбрось, "крайний номер" не очень точно.....

Анонимный · 03.02.2016, 10:33

Цитата:

Сообщение от Александр II

А вы Гудок читаете? Теперь в тренде заголовки "Переход на ручное управление стрелками позволил сэкономить более 1 миллиона рублей". Статья в крайнем номере интернет-версии газеты.

Увы, это не "тренд", это "новая политика".

**T1000** · 03.02.2016, 11:24

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Ссылку сбрось, "крайний номер" не очень точно.....

http://http://www.gudok.ru/newspaper...ive=2016.01.27

Александр 75 · 03.02.2016, 11:28

Цитата:

Сообщение от T1000

Чтоб сэкономить надо его сначала построить, а потом выключить.

Дома тоже так экономишь?

**Евгений002** · 03.02.2016, 11:33

Не всё так однозначно.

3 перевода вывели из централизации, а вот все ли требования обеспечили в части охранных стрелок, установки их в требуемое положения для обеспечения невозможности выхода вагонов при маневровых передвижениях при обработке ВЧДР на маршруты приема-отправления через "основной", как он обозван в статье, стрелочный перевод?

Евгений002 добавил 03.02.2016 в 12:33

**T1000** · 03.02.2016, 11:36

Цитата:

Сообщение от Александр 75

Дома тоже так экономишь?

Не мешай урокам эффективного менеджмента для начинающих (вице-президентов)!

T1000 добавил 03.02.2016 в 12:36

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Не всё так однозначно.

3 перевода вывели из централизации, а вот все ли требования обеспечили в части охранных стрелок, установки их в требуемое положения для обеспечения невозможности выхода вагонов при маневровых передвижениях при обработке ВЧДР на маршруты приема-отправления через "основной", как он обозван в статье, стрелочный перевод?

Статья должна была выйти в таком виде: говен...ая технология работы станции вынудила перевести три стрелки в ручной режим работы, что позволило избежать убытков на миллион рублей. Какая на... прибыль?!

**Евгений002** · 19.02.2016, 07:09

Согласно 3168Р межремонтные сроки установлены в зависимости от класса ж.д. линии и станции. А как быть с категорией переездов? Допустим на перегоне, линия 4 класса есть переезд 2й категории, так для него инструкция 3168Р ДОПУСКАЕТ периодичность ремонта аппаратуры в РТУ один раз на весь назначенный срок эксплуатации? Я полагаю-"ДА".

**Александр II** · 19.02.2016, 13:15

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Согласно 3168Р межремонтные сроки установлены в зависимости от класса ж.д. линии и станции. А как быть с категорией переездов? Допустим на перегоне, линия 4 класса есть переезд 2й категории, так для него инструкция 3168Р ДОПУСКАЕТ периодичность ремонта аппаратуры в РТУ один раз на весь назначенный срок эксплуатации? Я полагаю-"ДА".

ОНИ (втопкуменеджеры) по этому поводу не переживают. Через пару лет опять новую инструкцию выпустят.

**Николай Николаевич** · 19.02.2016, 13:22

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Согласно 3168Р межремонтные сроки установлены в зависимости от класса ж.д. линии и станции. А как быть с категорией переездов? Допустим на перегоне, линия 4 класса есть переезд 2й категории, так для него инструкция 3168Р ДОПУСКАЕТ периодичность ремонта аппаратуры в РТУ один раз на весь назначенный срок эксплуатации? Я полагаю-"ДА".

А при чем тут вообще "категория переездов"?
Какое отношение имеет "категория переездов" к классификации линий?
Ответ - никакое.
А к периодичности ремонта аппаратуры ЖАТ?
Ответ - тем более никакое.

**Александр II** · 19.02.2016, 13:24

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

А при чем тут вообще "категория переездов"?
Какое отношение имеет "категория переездов" к классификации линий?
Ответ - никакое.
А к периодичности ремонта аппаратуры ЖАТ?
Ответ - тем более никакое.

Тоже об этом подумал. Но при слове переезд все равно как-то не по себе становится.

02.02.2016, 21:58	#16 (ссылка)
Александр II Super V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Адрес: Россия Возраст: 50 Сообщений: 984 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 247 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 390	А вы Гудок читаете? Теперь в тренде заголовки "Переход на ручное управление стрелками позволил сэкономить более 1 миллиона рублей". Статья в крайнем номере интернет-версии газеты. __________________ Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
	Цитировать 0

03.02.2016, 11:33	#25 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	Не всё так однозначно. 3 перевода вывели из централизации, а вот все ли требования обеспечили в части охранных стрелок, установки их в требуемое положения для обеспечения невозможности выхода вагонов при маневровых передвижениях при обработке ВЧДР на маршруты приема-отправления через "основной", как он обозван в статье, стрелочный перевод? Евгений002 добавил 03.02.2016 в 12:33 Последний раз редактировалось Евгений002; 03.02.2016 в 11:44. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

19.02.2016, 07:09	#27 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	Согласно 3168Р межремонтные сроки установлены в зависимости от класса ж.д. линии и станции. А как быть с категорией переездов? Допустим на перегоне, линия 4 класса есть переезд 2й категории, так для него инструкция 3168Р ДОПУСКАЕТ периодичность ремонта аппаратуры в РТУ один раз на весь назначенный срок эксплуатации? Я полагаю-"ДА".
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Диплом= помогите пожалуйста (Ачередная темга от умнегоф!!!)	любовь-2	Курсовое и дипломное проектирование	9	25.04.2014 21:01
[РЖД ТВ] Очередная победа «Локомотива-Кубани» в матче Евролиги	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	11.11.2013 20:04
Очередная кляуза?	Витос	Жалобная книга	12	25.09.2012 18:07
[Новости РЖД] Очередная трагедия в Сергиево-Посадском районе на железнодорожных путях	Андрей13	Новости на сети дорог	0	09.10.2011 11:02
[ОМ] В ПГУПСе состоялась очередная ярмарка вакансий	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	24.02.2011 19:31

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)