СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.02.2015, 12:30   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Mendozz

Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 2
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: 100 вольт вместо 160.


Всем привет, в силу обстоятельств, пришлось поставить в привод, двигатель МСП-0.25 100В, вместо сгоревшего МСП-0.25 160В. В ближайшие 3-6 месяцев заменить его будет нечем.
Жиснеспособна ли такая замена? Стрелка Р50-1/9. Спасибо.
Mendozz вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2015, 12:43   #2 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для FOSGEN

Регистрация: 15.01.2015
Сообщений: 262
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 111
Ток перевода будет больше на 1-3 А при различной нагрузке на шибер.
Соответственно время перевода шибера примерно на секунду больше.
При хорошем состоянии редуктора и фрикциона.
Р - 50 рельс... С пол года должен проходить без проблем.
FOSGEN вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2015, 14:08   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от Mendozz Посмотреть сообщение
двигатель МСП-0.25 100В
Они применяются на горочных приводах и на удаленных стрелках с магистральным питанием. Время перевода сократится. Соответственно увеличится ток перевода и износ деталей рабочих тяг.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2015, 17:47   #4 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,910
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
резистор последовательно воткни
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 18.02.2015, 18:45   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,263
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Цитата:
Сообщение от Admin
резистор ... воткни
Ага и привод будет дополнительно подогреваться.
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2015, 19:12   #6 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,910
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
Цитата:
Ага и привод будет дополнительно подогреваться.
перевод длится пару секунд, падение на резисторе 60 вольт. При токе перевода 1 ампер выделится 720 Джоулей тепла. Охренеть как много
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 18.02.2015, 20:05   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,263
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Цитата:
Сообщение от Admin
Охренеть как много
Лишний х.. в ж.. не помеха.
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2015, 22:44   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Vitaliy1990

Регистрация: 19.09.2013
Сообщений: 85
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 17 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 18
главное выяснить причину, из-за которой сгорел старый движок
Vitaliy1990 вне форума   Цитировать 0
Старый 19.02.2015, 00:07   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для A нас рать!

Регистрация: 11.10.2014
Сообщений: 188
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -2
Цитата:
Сообщение от Vitaliy1990 Посмотреть сообщение
главное выяснить причину, из-за которой сгорел старый движок
Как один ТС говорил, это его личное дело.
A нас рать! вне форума   Цитировать 0
Старый 19.02.2015, 16:04   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Faceless

Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 300
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 96
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
резистор последовательно воткни
При увеличении тока перевода (ухудшение состояния стрелки) на двигателе будет недостаточно напряжения. Или нет? Мне кажется, что при динамических нагрузках просто резистором не обойдешься.
Faceless вне форума   Цитировать 0
Старый 19.02.2015, 16:39   #11 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,910
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
Цитата:
Сообщение от Faceless Посмотреть сообщение
При увеличении тока перевода (ухудшение состояния стрелки) на двигателе будет недостаточно напряжения. Или нет? Мне кажется, что при динамических нагрузках просто резистором не обойдешься.
Так никто не мешает воткнуть такой резистор, чтобы номинальное напряжение достигалось при двух амперах, а не при одном

Для особо мнительных можно в привод запихнутб трансформатор тока, реке контроля тока и контактор. Ток вырос - токовое реле сработало - включило контактор - контактор своим контактом зашунтировал секцию резистора - добавочное сопротивление уменьшилось. Цена вопроса 10 - 15 тыс руб
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 20.02.2015, 13:28   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Mendozz

Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 2
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Vitaliy1990 Посмотреть сообщение
главное выяснить причину, из-за которой сгорел старый движок
Долгая работа на фрикцию - шибер закусило. При опускании курбельной заслонки возникла дуга и сожгла курбельный контакт под корень.
Mendozz вне форума   Цитировать 0
Старый 20.02.2015, 13:58   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88

Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,611
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 440
Цитата:
резистор последовательно воткни
Цитата:
перевод длится пару секунд, падение на резисторе 60 вольт. При токе перевода 1 ампер выделится 720 Джоулей тепла.
так ничего не получится, на включать по схеме делителя

olega88 добавил 20.02.2015 в 14:58
Цитата:
резистор последовательно воткни
Цитата:
перевод длится пару секунд, падение на резисторе 60 вольт. При токе перевода 1 ампер выделится 720 Джоулей тепла.
так ничего не получится, надо включать по схеме делителя
__________________

Последний раз редактировалось olega88; 20.02.2015 в 13:58. Причина: Добавлено сообщение
olega88 вне форума   Цитировать 0
Старый 20.02.2015, 15:52   #14 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,910
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
Цитата:
так ничего не получится, надо включать по схеме делителя
как не получится, когда получится
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 20.02.2015, 17:50   #15 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,568
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от olega88
так ничего не получится, надо включать по схеме делителя
Расчёт делителя в студию. Посмеёмся.
Для упрощения расчёта двигатель примем как активную нагрузку.
Мощность для двигателя МСП-0,25-160 составляет 160 В * 2,3 А при переводе, 150 В * 3 А при работе на фрикцию. Для двигателя 100 В пересчитаем пропорционально на 100 и 90 В.
Rкабеля и остальной требухи примем 23 Ома (на основании И-288-02 для стрелок 1/9, 1/11 Р-65).
Напряжение на выходе выпрямителя 220 В (оттуда же)
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 20.02.2015 в 17:53.
Александр вне форума   Цитировать 2
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ДИМ вместо МТ oskar74 Курсовое и дипломное проектирование 16 02.12.2015 11:33
Регулировка СЗИ-1 на постоянное напряжение 110 вольт vuks Ремонтно-технологический участок 4 13.01.2015 17:31
Приложение 18 вместо цт-277 grey_00 Автотормоза 4 05.01.2015 09:19
МВС28/50 вместо УЗАТ-24-30 (ПВП-ЭЦК) Змей Устройства электропитания и ДГА 17 17.12.2011 10:06
Конденсаторы 470 мкф вместо 500мкф dagon Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 13 13.05.2010 00:06

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:30.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot