100 вольт вместо 160.
 

Всем привет, в силу обстоятельств, пришлось поставить в привод, двигатель МСП-0.25 100В, вместо сгоревшего МСП-0.25 160В. В ближайшие 3-6 месяцев заменить его будет нечем.
Жиснеспособна ли такая замена? :oiE: Стрелка Р50-1/9. Спасибо.

Ток перевода будет больше на 1-3 А при различной нагрузке на шибер.
Соответственно время перевода шибера примерно на секунду больше.
При хорошем состоянии редуктора и фрикциона.
Р - 50 рельс... С пол года должен проходить без проблем.

Они применяются на горочных приводах и на удаленных стрелках с магистральным питанием. Время перевода сократится. Соответственно увеличится ток перевода и износ деталей рабочих тяг.

резистор последовательно воткни

Ага и привод будет дополнительно подогреваться.:raD:

перевод длится пару секунд, падение на резисторе 60 вольт. При токе перевода 1 ампер выделится 720 Джоулей тепла. Охренеть как много

Лишний х.. в ж.. не помеха.:oiE:

главное выяснить причину, из-за которой сгорел старый движок

Как один ТС говорил, это его личное дело.

При увеличении тока перевода (ухудшение состояния стрелки) на двигателе будет недостаточно напряжения. Или нет? Мне кажется, что при динамических нагрузках просто резистором не обойдешься.

Так никто не мешает воткнуть такой резистор, чтобы номинальное напряжение достигалось при двух амперах, а не при одном

Для особо мнительных можно в привод запихнутб трансформатор тока, реке контроля тока и контактор. Ток вырос - токовое реле сработало - включило контактор - контактор своим контактом зашунтировал секцию резистора - добавочное сопротивление уменьшилось. Цена вопроса 10 - 15 тыс руб

Долгая работа на фрикцию - шибер закусило. При опускании курбельной заслонки возникла дуга и сожгла курбельный контакт под корень.

так ничего не получится, на включать по схеме делителя

olega88 добавил 20.02.2015 в 14:58
так ничего не получится, надо включать по схеме делителя

как не получится, когда получится

Расчёт делителя в студию. Посмеёмся.
Для упрощения расчёта двигатель примем как активную нагрузку.
Мощность для двигателя МСП-0,25-160 составляет 160 В * 2,3 А при переводе, 150 В * 3 А при работе на фрикцию. Для двигателя 100 В пересчитаем пропорционально на 100 и 90 В.
Rкабеля и остальной требухи примем 23 Ома (на основании И-288-02 для стрелок 1/9, 1/11 Р-65).
Напряжение на выходе выпрямителя 220 В (оттуда же)