|
Раньше тоже вязали стативы проводами разного цвета (полюса, низушки, полка).......
Потом пошла индустриализация, поток, план, и......... |
Всем спасибо за информацию по МПЦ. Планируем внедрение этой (Эбилог) системы и очень полезно было бы знать на что обратить внимание при вводе в эксплуатацию и приемке. Какие испытания необходимо предусмотреть.
|
Что испытывать и в каком объеме определено ПМ ПНР.
Главное усердно учиться тем более, что бомбардье учит эксплуатационников хорошо. |
Чего больше всего наболело? Больше всего достают ночные вызова. Раньше хоть туда довозили. А сейчас чем хочешь тем и добирайся. Диспетчер связи прокукарекал, а там хоть не расцветай. С другими службами тоже грызня. Слишком со многими по работе приходиться пересекаться. Хотя можно-же продумать четкие границы ответственности каждой службы и не заниматься сексотством друг на друга.
|
Движенцы достали. Особенно молодые ДСы-карьеристы. Вот смотришь на него, вроде маленький, щуплый, ни знаний, ни опыта, а вони от него, как от мешка с говном.
|
дави их интеллектом :d
|
Цитата:
А если серьезно, то "зеленые" ДНЦ ещё хуже! |
заставляют вести монтаж всей станции (релейной поля копка траншей прокладка кабеля) и говорят мы вас не забудем и когда деньги делят забывают а по бумагам 5000000р при затрате максимум 2500000р это вместе с зарплатой участка СЦБ
glorit добавил 06.08.2009 в 13:51 не знаю как у вас но меня добивает лопата летом копай траншеи осенью тоже зимой кидай снег весной тоже и для этого учится 6 лет |
мало времени, много работы!!!
|
Цитата:
pepaz добавил 21.09.2009 в 21:45 georgij, кто у вас ШЧ? pepaz добавил 21.09.2009 в 21:58 Цитата:
|
Самые большие несоответствия монтажа появляются, когда перед какой-нибудь комиссией приезжает техдокументация и начинает убирать карандаш с монтажек, но не путём внесения изменений как положено, а ластиком. Поэтому все изменения надо вносить ручкой, что бы потом не потерялись.
|
Больше всего достают проверки всех кому не лень,каждую неделю по средам(день безопасности)кто нибудь проверяет никакой работы а пользы от них никакой как и у всех наверное.
|
Не пойму о чём разговор, ночные повреждения, несоответствие монтажа, ополка и т.д. Чтобы не накаркать дежурные механики у меня ночью практически спят и я не запрещаю. Отработай за ночь добросовестно хотя бы 3-4 часа и бай-бай. А потому что днём работают и сами и со смежниками. тогда и ДСП нормальные и ДСы. прежде всего будьте порядочными и друг друга стараться не подводить. Бывает всякое, что и спихнёшь повреждение на кого-то, бывает и чьё-то на себя возмёшь. А руководство и ревизоров в это лучше не посвящать. Хотя когда узнают - обижаются страшно.
|
Цитата:
Сёмка добавил 24.09.2009 в 23:09 Вы вот все о монтаже да тех процесе!!! Конечно спору нет мож кому работается и не легко, но я как посмотрю то мне кажется что, может не везде, проблема некоторых СЦБистов - АЛКОГОЛЬ! Есть больших знаний люди, а из-за черезмерного употребления совсем :confused: все через там тарарам теперь в голове у них! Говорят что нужно с умом и в меру но я как посмотрю так это только слова!!! |
Если бы вы пообщались с разработчиками софта (программного обеспечения) для МПЦ, вы бы ездить на поездах перестали. Они сами в своих программах зачастую ошибки обнаружить не могут потому, что там такое наворочено ..., чо там про сервисные конторы говорить. Конечно, будущее за процессорной техникой, чего уж там ... однако именно компьютеры сводят в лоб поезда, а вот релейная автоматика чото я не припомню случая, что бы так поступала ... пока в нее не залезут очумелые ручки чьи нибудь ...
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 02:52. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot