Кто виноват? (разбор отказа техсредств)

[zhuravlev]

При проследовании поезда по перегону с. точка перекрылась на красный. При осмотре устройств выявлено срабатывание защиты от ассиметрии тягового тока, вышли из строя АВМ2-15А (сгорели)в четырех подряд путевых коробках, впереди локомотива, которому перекрылась точка. Перегон оборудован АБТЦ. В общем факт ассиметрии доказывать не надо, явно была, но вот из-за чего???? и что делать чтоб не повторилась??? Локомотивщики говорят что локомотив исправен, между ДТ плети, стыков нет, в данный момент при проверки ассиметрия в норме, согласно ЦШ-720. Задержки хотят отнести на ШЧ, но в чем наша вина??? Кто виноват? канализация тягового тока выполнена согласно проекта, грозы не было, переключений тоже. Откуда ассиметрия???

[Александр]

А конташка исправна? Может изоляцию пробило или роговой разрядник сработал?
Или бывает утечка (как правило с наружного рельса при двухпутке) на землю из-за разного сопротивления балласта одного и другого рельса или через заземляющие проводники.

[Nafanya]

скорее всего прилетело с конташки .Вполне возможно, что птичка неудачно села на изолятор.Утечка через заземления вряд ли (слишком много сгорело.Обычно при утечках через заземления АВМки просто срабатывают)

[Василич]

Если села птичка, то она, родимая, должна быть не далее 700м от устройств, раз было такое же (прада вылетел КБ1х2,сгорели контрольки на АВМ( у меня ЧКАБ)). Большая, свежезажареная ворона была доставлена в ШЧ - больше к нам вопросов не было.

[APCnik]

Если грешить на локомотив, то почитайте "К. Штолл Й. Бечка Б. Надворник - Влияние тягового подвижного состава с тиристорным регулированием на устройства СЦБ и связи" в разделе "Учебники"

[А.В.]

Из практики нет ни асимметрии (и т.д.) "коротнул" электровоз отгорели даже жилы по питанию в РШ, но только не на с.т. которая находилась рядом, а через несколько с.т. после многих лет на этом участке тишь да гладь. Второй случай подловили энергетиков те повесили штанги, а у нас дым из РШ,выгорела защита.