СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.03.2014, 12:37   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV

Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 615
Поблагодарил: 53 раз(а)
Поблагодарили 267 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 358
Цитата:
Сообщение от IGOR77
ЭЦ-ЕМ,
Цитата:
Сообщение от Rafa
Скорее всего косяк в ПО. МГСИ должно срабатывать после реле РУ.
Rafa скорее всего прав. Таков принцип в некоторых релейных системах (включение мигания после дачи контроля лампами).

IGOR77 имеет смысл поговорить с разработчиками системы (ПО).
Можно попробовать включить контакт НКРУ последовательно с контактом НКМГСИ в цепь реле НКМГС (согласовав с разработчиками, чтобы не корректировать ПО)

Последний раз редактировалось KPV; 10.03.2014 в 12:43.
KPV вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 10.03.2014, 13:34   #17 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Другой вопрос - зачем так делали?

Вот и я задаю вопрос, зачем ввели СО в цепь реле МГС.

Кстати такую хрень начали делать в схемах управления входными при местном питании.

В схемах при центральном питании, все было нормально.

Там реле МГС не сваливалось. Там было одно замечательное реле КМР (подключало цепь мигания) которое срабатывало через фронтовые ЖЗО и КМГ (Казаков стр. 211).
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 10.03.2014, 14:33   #18 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Андрей_В

Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Мытищи
Возраст: 47
Сообщений: 232
Поблагодарил: 53 раз(а)
Поблагодарили 374 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 54
Цитата:
Сообщение от IGOR77 Посмотреть сообщение
Изредка, при открытии входного на ЖмЖ, отваливается СО.
При многократных попытках открытия замечено, что иногда 1ЖО встает немного позже 2ЖО.
Решил грубо прикинуть времена, и вот, что получается.
У нас есть 0,25+0,25с. (время замедления СОП+СО), что бы нормально открыть входной. До истечении этого времени, с момента подъема сигнального реле должны встать под ток оба повторителя огневок 1ЖО, 2ЖО.
Внимание вопрос.
Что произойдет, если момент открытия входного на ЖмЖ совпадет с началом интервала (0,5 сек.) полюса ПХСМ?
В схему изначально заложена нестабильная работа, или я чего то не вижу?
А станция с какой дороги? Кто ГИП и какой институт?

На участке Адлер-Красная Поляна с ЭЦ-ЕМ такая же возникла проблема с показанием зел миг, желт, бел, зел полоса, также обе стачивалось СО и светофор уходил на показание 2Ж. ГТСС несколько раз присылал измененную схему. Точно поменяли тип реле СОП на АНШМ2-310 и что то еще по схеме. Завтра если не забуду посмотрю или свяжитесь с местным ШЛ
Андрей_В вне форума   Цитировать 0
Старый 11.03.2014, 10:32   #19 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Андрей_В

Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Мытищи
Возраст: 47
Сообщений: 232
Поблагодарил: 53 раз(а)
Поблагодарили 374 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 54
Сначала заменили тип реле СОП


Потом добавили медленодействующий повторитель НЖЗОМ


Пишите официальное письмо в проектный институт с описанием проблемы.

Последний раз редактировалось Андрей_В; 11.03.2014 в 10:34. Причина: Добавлено сообщение
Андрей_В вне форума   Цитировать 0
Старый 11.03.2014, 11:13   #20 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Александр_1977

Регистрация: 25.12.2013
Сообщений: 49
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -3
Цитата:
Сообщение от KSMKOV Посмотреть сообщение
Вся ЭЦИ-90 построена так, что при сваливании реле СО мигание прекращается. При открытии сигналов довольно часто идет срыв мигания из-за обестачивания реле СО в блоке. ГТСС даже разрешило конденсатор ставить, чтобы при открытии СО подольше подержалось.
Другой вопрос - зачем так делали?
наверно для того, чтоб при повторном включении по резервной нити и попадании на паузу мигающего питания не перекрыть сигнал
Александр_1977 вне форума   Цитировать 0
Старый 11.03.2014, 15:38   #21 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
наверно для того, чтоб при повторном включении по резервной нити и попадании на паузу мигающего питания не перекрыть сигнал

просто схема по касячному сделана.

контакт ЖЗО (в цепи реле МГС) не надо шунтировать контактом МГС и все будет работать отлично.

Последний раз редактировалось Rafa; 11.03.2014 в 15:41.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Маневровый сигнал на входном светофоре Evgeny85 БМРЦ 4 08.02.2018 13:29
Помогите уточнить марку провода hazard6 Поиск документации 3 17.02.2014 19:32
Красный с зеленым на входном! Медет Қазақстан темір жолы 14 02.02.2012 20:50
[ОМ] Времён связующая нить Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 14.04.2011 22:23
Лунно-белый на доп.входном Углев Дмитрий Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 13 23.04.2010 13:11

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:22.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot