таким что ли?

http://morepic.ru/images3/a10_7727.jpg

Какие еще тоннели. У нас в городе с начало перестройки только начали новые светофоры на перекрестках ставить, да два пешеходных моста сделали. На этих станциях про которые идет речь с электричек сходит три пассажира, да 6 местных жителей дорогу переходят. Славу богу если с настила снег сгребут да шлаком посыпят. А вот если в алгоритме ничего не менять то все это как отче наш должны знать локомотивные бригады и если уж замешкался в начале пути, то гудеть громко, громко ....
На дороге есть три крытых пешеходных моста - используются местной молодежью в качестве клуба. Не путать с КЛУБом.

Погорячился: завтра не смогу. В среду.

Мне кажется прокладка пешеходных дорожек поперек путей - это соучастие в убийстве .

bimbom62 добавил 23.12.2013 в 06:04
Вообще то раньше и дорожек не было . Потом чтобы работники ноги не ломали наложили дорожек . Я так понимаю для служебного прохода . Соответственно люди которые по ним могут ходить знают как правильно ходить . Остальным нечего на путях делать . Я плохо представляю по какому принципу может работать сигнализация на п.п. Люди на кнопочку нажимать будут ? А если они целый день туда-сюда , то можно и вообще не проехать . Я не знаю способов установки полностью безопасных п.п. среди пути . Да и в планах станций никогда не видел . Только служебные проходы . Для остальных мосты и тоннели .

У нас тут в прошлом году на одной станции кап. ремонт делали, приуроченный ко "дню железнодорожника", так один пешеходный виадук снесли, рядом новый построили.
По новому-вишневому, так сказать - это, конечно, хорошо. Но тот старый еще и 20 лет не отстоял.

Кстати, ну наложили бы ТРЦ на приемо-отправочные пути, в АПС-04 не гнушаются же такими вещами, почему здесь замешкались. Ну или педали, кстати, поставить можно.

А куда педали ставить ? Он же за педаль может и не заехать и двинуть назад . Поставишь близко - не успеют перейти . Чего выдумывать ? Все придумано до нас .

Всё популярно объяснили. В общем, "потолок" за весь комплекс работ по обустройству пешеходных тоннелей под действующими ж.д. путями без перерыва движения поездов - 8 млн. рублей за 1 погонный метр. Это и проектирование, и работы.

из каких параметров рассчитывается участок извещения для этих дорожек? С какой скоростью инвалид-колясочник должен пересекать ж.д. пути?

Разрабатываться по принципу работы переездной сигнализации

глупость эти пешеходные дорожки. Проблемы не решают. При неисправности световой индикации для пешеходов что предусматривается для поездов?

tyubik добавил 23.12.2013 в 17:20
Это всё полумеры, причём не дешёвые.

Кто бы тебя услышал...звук пилы заглушит все:oiE:

Коллеги, ну ведь пешеходные дорожки в одном уровне с железной дорогой это несусветная глупость. Вроде все это понимают, но ... Жаль, очень жаль, что за свои средства сами себя в средневековье загоняете. Зачем?

tyubik добавил 23.12.2013 в 21:50
Зато много необычного сегодня рассказали: и про микробурение, и про продавливание, и про "экранный" способ. Удивительно много не знал до сего дня.

tyubik добавил 23.12.2013 в 21:57
Кто идеолог глупости под названием "Пешеходная дорожка"?

Он же автор глупости "Переезд в Щербинке"

Не найдешь, увы. И еще многих"креаклов" тоже. Завтра выложу фото нового пешеходного моста в Самаре.

Чья подпись под этим техническим решением присутствует?