Витос

Я их тоже вижу, но не могу понять: это оба основных, или оба вариантных, или один основной, а один вариантный?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

IGOR77

Ну, один из них точно основной

tiksi

Витос,
Надо с движками определится, как они видят этот маршрут; через 6П или по "корыту". По мне, так этот маршрут палёный ( по корыту), сечёт всё что только можно, всю работу остановит. Его бы как вариант, осноной по прямому.
А что за специализация путей с 11С по 16С? И подходы как организованы поездам?

Витос

Не хотелось бы хаять тех, кто придумал такое путевое развитие, но есть еще и другие непродуманные места на этой и соседней станциях. Есть маршруты передачи с девятью вариантными маршрутами. Как говорит один мой сотрудник, здесь поезда не ездят, а занимаются фигурным катанием. (Маршрут тройным тулупом-как звучит?)Просто приходится составлять таблицу фактически с нуля, т.к. действующая ни в какие ворота не лезет, вот и мучаюсь. А парк С-подгорочный.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

tiksi

Придётся.
Уберите этот маршрут в вариантный, что бы не мешал маршрутам отправления с парка "С". Стрелку 305 переиначить с(+)на(-).
А с остальных входных, таже бодяга?

Витос

Естественно!

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

tiksi

Витос,
А движки что говорят про это? Или по барабану?

Allseeing

"Инструктивные материалы по проектированию устройств автоматики телемеханики и связи" И-3369

Термины применяемы в таблице
Основной маршрут Наиболее целесообразный, по местным условиям работы станции, маршрут следования поезда или маневрового состава от светофора до светофора, от светофора на путь или перегон.
Целесообразность определяется следующими основными факторами:
1) наибольшей допустимой скоростью передвижения
2)кратчайшим расстоянием
3)наименишим количеством других исключаемых маршрутов
Вариантный маршрут Маршрут следования поезда или маневрового состава, имеющий одинаковые с основным маршрутом начало и конец, но выполняемый по отличной от него трассе.

И-3369 есть на этом сайте в разделе "Методические указания - СЦБ"

tiksi

Витос,
Смотрю на блок С стр305, а плюсовое положение- на 6БП. Или я неотом?

tiksi добавил 26.08.2010 в 15:55
Ну тогда и разговор не об этом. Два маршрута: на 6БП и на 6АП. Вариантных нет! И жёлтой кнопки "вариант" нет.

Allseeing

Гадать по схеме блока или схематическому плану станции можно до бесконечности.
На самом деле какой это маршрут, а скорее всего маршруты прописано в таблице взаимозависимостей. (Для вариантных поездных маршрутов такая таблица делается отдельным листом)

tiksi

Allseeing,

Rafa

Cогласно схеме видно, что для сокращения манипуляций на пульте, при задании сквозного маршрута через по светофору НМ6Б предусмотрено реле 6БПАКН. При этом ДСП нажимает всего две кнопки.
Кнопку входных светофоров, и кнопку приемоотправочных путей.
.................................................. ...........



Rafa добавил 26.08.2010 в 17:36
И не являются эти маршруты враждебными
Кстати в альбоме МРЦ-13 такой случай рассмотрен
.................................................. ..............................

Allseeing

Забавно! А если хорошенько поискать... В тех.доке дистанции должна быть!
Хотя бывают исключения...
Тогда следует скачать И-3369 (а также все те дополнения, которые вышли с 69-го года ) и ориентироваться на их требования.

Rafa

Cогласно схеме видно, что для сокращения манипуляций на пульте, при задании сквозного маршрута через по светофору НМ6Б предусмотрено реле 6БПАКН. При этом ДСП нажимает всего две кнопки.
Кнопку входных светофоров, и кнопку приемоотправочных путей.
.................................................. ...........
И не являются эти маршруты враждебными
Кстати в альбоме МРЦ-13 такой случай рассмотрен

masterscb

При данной схемной реализации основного маршрута от входного до НМ6А нет, т.к. от нажатия кнопок начала и конца маршрута (НЧ-Ч6А) всегда будут устанавливаться два элементарных поездных маршрута: маршрут приема по входному НЧ на 6БП и маршрут передачи от НМ6Б на 6АП.
Установить маршрут приема на 6АП удастся только вариантный, задаваемый нажатием промежуточной вариантной кнопки (там куча маневровых светофоров, как настроено, вам виднее). Если требуется сохранить такой порядок, в перечнях маршрутов указывайте как есть.
Если при перепроектировании демонтировать 6БПАКН...., то можно будет настроить основные маршруты по входным на 6АП. Если станция действующая, то сложившийся годами порядок движения лучше не менять