 |
|
|
|
|||||||
| Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
11.05.2013, 13:23
|
#1 (ссылка) |
|
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,573
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1386
|
Тема: Макет изолированного участка. Его достоинства и недостатки
Предлагаю обсудить установку макетов на изолированные участки.
Можно ли с помощью макетов предотвратить сходы и крушения, учитывая последствия схода на ст. Киров. Я пока вижу только плюсы: -Не возникнет мысли устанавливать крокодилы. -Поезд едет по замкнутому маршруту -Оборванная пятая струна не включит зелёный, так что скорость небольшая -Не подстроит медвежью услугу схема автовозврата -Практически нет задержек
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
Цитировать 2 |
|
11.05.2013, 13:44
|
#2 (ссылка) |
|
ДОНЧАНИН
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 325
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 156
 |
А главное ответственность за безопасность движения и контроль свободности участка, полноценно ложится на ДСП. Т.к. он уже подумает, прежде, чем нажать кнопку ИРК участка, тем сам подтвердив, что убедился в его свободности. Я за!!
Только вот по поводу обрыва 5 струны, по схеме блока МПУ-69, я этого не вижу.
__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо... |
|
|
Цитировать 0 |
|
11.05.2013, 13:52
|
#3 (ссылка) | |
|
Корифей СЦБ
Автор темы
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,573
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1386
|
Цитата:
Кстати, в ЭЦ-ЕМ и МПЦ-2 макет участков тоже предусмотрен, и там сигнализация б/о пропуска не включается уже программно.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
|
|
Цитировать 2 |
|
11.05.2013, 13:58
|
#4 (ссылка) |
|
ДОНЧАНИН
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 325
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 156
|
У нас на новых постах, даже есть отдельный предохранитель для подачи питания в 5 струну, со стороны перегона, так что можно изымать его, для невозможности включения зеленого огня.
Правда на нашей дорог использование блок-макетов запрещено уже давно, видно на тот момент посчитали, что выключение без сохранения надежней. 
__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо... |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
11.05.2013, 17:01
|
#5 (ссылка) | |
|
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы:
92 фото
Записей в дневнике: 10
|
Цитата:
ИМХО: причина схода (не только по станции Киров) не в установке крокодилов - это последствие (-я), причину нужно в искать "архитектуре системы управления". |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
11.05.2013, 18:45
|
#6 (ссылка) | |
|
Корифей СЦБ
Автор темы
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,573
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1386
|
Цитата:
Да и с нынешним идиотизмом уже хрен нагонишь. Раньше красная точка давала три-пять минут, сейчас полчаса не редкость.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
|
|
Цитировать 2 |
|
11.05.2013, 18:57
|
#7 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 67
Сообщений: 4,081
Поблагодарил: 2092 раз(а)
Поблагодарили 1858 раз(а)
Фотоальбомы:
410 фото
Записей в дневнике: 5
|
Цитата:
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
06.06.2013, 23:03
|
#8 (ссылка) |
|
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 87
|
Кстати,работают ли в какой дистанции устройства,контролирующие положение остряка при выключении стрелки с сохранением...И как работают?
|
|
|
Цитировать 0 |
|
07.06.2013, 05:28
|
#9 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 107
|
АБАКС?
|
|
|
Цитировать 0 |
|
07.06.2013, 19:20
|
#10 (ссылка) |
|
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 87
|
Ну да!в журналах АТ трещали...
|
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| недостатки ЭССО | кос | Курсовое и дипломное проектирование | 4 | 21.08.2013 19:27 |
| Недостатки КТСМ-01 | Moth | КТСМ / ПОНАБ | 7 | 05.05.2013 11:58 |
| Преимущества и недостатки АБ переменного тока | Snickers | Ищу/Предлагаю | 1 | 13.02.2013 16:33 |
| [В помощь ДСП] Ложная занятость пути и стрелочного изолированного участка | Admin | Эксплуатация железных дорог | 0 | 20.11.2010 22:17 |
| [Статья] Рельсовый стык: достоинства и недостатки | Admin | Ж/д статьи | 0 | 19.10.2010 15:03 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
