Проверка шунтовой чувствительности каждый день - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Vladislav · 07.03.2013, 21:20

Цитата:

А сейчас как обстоит дело с проверкой РЦ на шунтовую чувствительность, если график обкатки выпадает на выходной день..???

а как так получается? назначьте днём обкатки вторник или четверг, если будет какой праздник, хм... не попадало пока.

Sherzod Xamidullaev · 15.04.2014, 17:25

**Lamaks** · 16.04.2014, 14:00

Мне вот что интересно. На лекциях в ЛИИЖТе нам твердили, что "на станции, при заданном маршруте со свободным участком извещения, отмена происходит за 6 секунд, что является четырехкратным запасом по времени документально зафиксированной максимальной продолжительности ложной свободности, т.е. 1,5-ра секунд". И, соответственно в релейных ЭЦ так и делали - 6 секунд на отмену.
Когда читаю телеграммы, то вижу, что пишут про ложную свободность, длительностью 6 секунд. Сам никогда не сталкивался с ложной свободностью, за исключение случаев завышения напряжения. Также читал про "степные проблемы" - местный кустарник налипает на рельсы(были темы раньше).
Соответственно вопрос - сейчас 6 секунд это актуальная цифра? И действительно ли двухосные единицы могут давать ложную свободность длительностью более 1,5 секунд на присыпанных песком рельсах?

**НиколайМ** · 16.04.2014, 14:31

Цитата:

И действительно ли двухосные единицы могут давать ложную свободность длительностью более 1,5 секунд на присыпанных песком рельсах?

....давали и не раз....и через траву, которая налипала на колеса...возвращали в ПЧ для очистки...

**Lamaks** · 16.04.2014, 17:46

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

....давали и не раз....и через траву, которая налипала на колеса...возвращали в ПЧ для очистки...

Получается что 6 секунд на отмену - это как традиция?

**Суховерша Алексей** · 16.04.2014, 22:22

Цитата:

На лекциях в ЛИИЖТе нам твердили, что "на станции, при заданном маршруте со свободным участком извещения, отмена происходит за 6 секунд, что является четырехкратным запасом по времени документально зафиксированной максимальной продолжительности ложной свободности, т.е. 1,5-ра секунд". И, соответственно в релейных ЭЦ так и делали - 6 секунд на отмену.

Есть понятие "кратковременная потеря шунтовой чувствительности", которое реализуется, к примеру, на переезде в виде термички с замедлением на включение по термоконтакту.

Лично я считаю, что вопрос и понятие "ложная свободность", "кратковременная потеря шунтовой" для работы устройств СЦБ определены, а для порядка действий при этом - нет взаимосвязи с этими схожими явлениями..

Механик СЦБ · 16.04.2014, 22:30

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

для порядка действий при этом - нет.

Отключение РЦ из зависимости это раз, а вот два и так далее....
А вот обкатка малодеятельных участков спасает положение?

**Евгений002** · 16.04.2014, 22:31

За всё время работы с ложной свободностью встречался только при наличии недопустимых "косяков" либо наших, либо смежников.

**Lamaks** · 17.04.2014, 09:58

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Есть понятие "кратковременная потеря шунтовой чувствительности", которое реализуется, к примеру, на переезде в виде термички с замедлением на включение по термоконтакту.

Лично я считаю, что вопрос и понятие "ложная свободность", "кратковременная потеря шунтовой" для работы устройств СЦБ определены, а для порядка действий при этом - нет взаимосвязи с этими схожими явлениями..

Кстати, а как отличают одно от другого? Кратковременная потеря - когда устройства работают нормально, но из-за чего то(песок на рельсах например) возникает потеря шунта, а ложная свободность - когда технические причины. Или по времени тоже как то различают?

DMoroz · 17.04.2014, 10:10

Потеря шунтовой чувствительности - это частный случай ложной свободности, т.е. одна из возможных причин.

**Суховерша Алексей** · 22.06.2015, 21:49

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Есть понятие "кратковременная потеря шунтовой чувствительности", которое реализуется, к примеру, на переезде в виде термички с замедлением на включение по термоконтакту.

Лично я считаю, что вопрос и понятие "ложная свободность", "кратковременная потеря шунтовой" для работы устройств СЦБ определены, а для порядка действий при этом - нет взаимосвязи с этими схожими явлениями..

К своему изумлению узнал, что распоряжением 939р о порядке эксплуатации устройств и систем ЖАТ не предусмотрена проверка на шунтовую чувстительность РЦ участков приближения к переездам на перегонах при разных видах тяги.
Для малодеятельных участков этот очень актуальный вопрос.

**Николай Николаевич** · 22.06.2015, 23:06

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

К своему изумлению узнал, что распоряжением 939р о порядке эксплуатации устройств и систем ЖАТ не предусмотрена проверка на шунтовую чувстительность РЦ участков приближения к переездам на перегонах при разных видах тяги.
Для малодеятельных участков этот очень актуальный вопрос.

А что - такая проверка была в ЦШ-4616 или в ЦШ-720?

15.04.2014, 17:25	#17 (ссылка)
Sherzod Xamidullaev Новичок Регистрация: 15.04.2014 Сообщений: 1 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0
	Цитировать 0

16.04.2014, 14:00	#18 (ссылка)
Lamaks лентяй Регистрация: 25.10.2012 Адрес: Чукчино Сообщений: 631 Поблагодарил: 44 раз(а) Поблагодарили 86 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 133	Мне вот что интересно. На лекциях в ЛИИЖТе нам твердили, что "на станции, при заданном маршруте со свободным участком извещения, отмена происходит за 6 секунд, что является четырехкратным запасом по времени документально зафиксированной максимальной продолжительности ложной свободности, т.е. 1,5-ра секунд". И, соответственно в релейных ЭЦ так и делали - 6 секунд на отмену. Когда читаю телеграммы, то вижу, что пишут про ложную свободность, длительностью 6 секунд. Сам никогда не сталкивался с ложной свободностью, за исключение случаев завышения напряжения. Также читал про "степные проблемы" - местный кустарник налипает на рельсы(были темы раньше). Соответственно вопрос - сейчас 6 секунд это актуальная цифра? И действительно ли двухосные единицы могут давать ложную свободность длительностью более 1,5 секунд на присыпанных песком рельсах? __________________ Избыток пищи мешает тонкости ума (с) Последний раз редактировалось Lamaks; 16.04.2014 в 15:05.
	Цитировать 0

16.04.2014, 22:31	#23 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	За всё время работы с ложной свободностью встречался только при наличии недопустимых "косяков" либо наших, либо смежников.
	Цитировать 0

17.04.2014, 10:10	#25 (ссылка)
DMoroz Кандидат в V.I.P. Регистрация: 21.06.2011 Сообщений: 53 Поблагодарил: 10 раз(а) Поблагодарили 6 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 4	Потеря шунтовой чувствительности - это частный случай ложной свободности, т.е. одна из возможных причин.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[РЖД ТВ] Из Санкт-Петербурга в Таллин и обратно поезда будут ходить каждый день	Admin	Новости на сети дорог	0	17.05.2012 09:10
В какай день года празднуется День СЦБиста?????	Диман426	Поздравлялка	20	23.01.2012 11:27
Зона нечувствительности у СЗИ	XLR	Постовое и напольное оборудование	6	12.01.2012 23:09
Обеспечение шунтовой и работа АЛСН	Суховерша Алексей	Локомотивные устройства и АЛС	29	04.09.2011 17:07
Потеря шунтовой чувствительности	small01	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	7	22.09.2010 17:51

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)