СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Оформление результатов шунтирования (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/19207-oformlenie-rezultatov-shuntirovaniya.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Евгений002 01.09.2012 07:45

Хотя бы написали в ДУ-46, что рельсы ржавые и необходимо дополнительно убеждаться в свободности секции перед переводом стрелки и установкой маршрута и произвести обкатку! А после "обкатки", отписать, что шунт имеется, но всвязи с наличием на рельсах остатков ржавчины необходимо дополнительно убеждаться в свободности секции. Вариант?


Очень не нравится слово "дополнительно". При отсутствии шунтового эффекта натурная проверка свободности участка-основной элемент обеспечения безопасного движения и ДСП должно быть ЧЕТКО указано в записи, что вся ответственность в такой ситуации ложится на неё.

vetal 01.09.2012 08:12

Цитата:

Сообщение от Евгений002
Очень не нравится слово "дополнительно". При отсутствии шунтового эффекта натурная проверка свободности участка-основной элемент обеспечения безопасного движения и ДСП должно быть ЧЕТКО указано в записи, что вся ответственность в такой ситуации ложится на неё.

Тогда слово "дополнительно" опустим.

Parmelium 04.07.2013 21:53

Вопрос по теме:Как ДСП обкатать один из концов стрелочной рельсовой цепи(с путевым реле),если этот конец является улавливающим тупиком и очень очень соответственно ржавый?Из тупика нет светофора и шпалы не очень хороши...:net:

IGOR77 05.07.2013 19:28

Цитата:

Вопрос по теме:Как ДСП обкатать один из концов стрелочной рельсовой цепи(с путевым реле),если этот конец является улавливающим тупиком и очень очень соответственно ржавый?Из тупика нет светофора и шпалы не очень хороши...
Мода пошла, тупики эти включать в РЦ, никто не подумал, что как правило в таких тупиках не всегда рельсы видны из под земли.:maniak:

Как вариант.
Берешь ДСа и говоришь ДСу, вкрадчиво так:
- Понимаешь ДС, надо бы обкатать, тут я запись сделал, если что крайних будут искать среди движенцев.
ДС интересуется у ПД:
- Свалиться или нет?

В первом случае заталкивают локомотив и елозят под контролем ДСа, во втором ДС выдает ПЧ напильники или заставляет привести тупик в проезжий.

Род 22.07.2013 23:57

Цитата:

Сообщение от Parmelium (Сообщение 160173)
Вопрос по теме:Как ДСП обкатать один из концов стрелочной рельсовой цепи(с путевым реле),если этот конец является улавливающим тупиком и очень очень соответственно ржавый?Из тупика нет светофора и шпалы не очень хороши...:net:

Мне перезвони,я скажу что делать:nono::nono:

wampik 23.07.2013 10:43

как вариант, это делать не улавливающие тупики, а сбрасывающую стрелку, нам выгода даже от этого. Однако по непонятным мне причинам, движки хотят именно улавливающий тупик. А смелости ни у кого здесь не хватит, выключить на главном ходу секцию, не имеющей шунта по параллельному ответвлению.

Parmelium 23.07.2013 19:30

Это точно...:net:

ШВП 16.08.2013 15:09

Возможно не в тему.Станция МКУ.С царя Косаря на пути грузят щебёнку.Наши поезда там не ходят.Маневровым порядком тепловоз с рудника загоняет вагоны.Путь сколько станция существует столько и выключен,и вроде в аренде у рудника.Сейчас заставляют его включать.Где искать концы.

Parmelium 16.08.2013 17:38

Были такие преценденты....ДС станции вышел на арендателя тупика и его работники шлифанули тупик до блеска....не знаю чем,но шлифанули!:net:


Часовой пояс GMT +3, время: 04:38.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика