 |
 |
|
|
|
|||||||
| Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
| Ответить в этой теме |  |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
25.03.2012, 20:48
|
#1 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 48
Сообщений: 948
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 81
|
Тема: Стрелки с продольной тягой
Интересует, существуют ли нормы люфтов в узлах 1МОТ-"бумеранг"-продольная тяга - "бумеранг"-2МОТ?
Существуют ли нормы (цифры,формальные требования) для правильной регулировки этого узла или каждый регулирует по наитию. |
|
Цитировать 0 |
|
25.03.2012, 20:59
|
#2 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: Респ.Коми
Возраст: 58
Сообщений: 384
Поблагодарил: 287 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 70
|
у на с за этими люфтами путейцы следят только путем подтягивания или замены болтов, а каких либо цифр нет.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
25.03.2012, 21:08
|
#3 (ссылка) |
|
Опытный пользователь
Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Latvia
Возраст: 42
Сообщений: 220
Поблагодарил: 80 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Записей в дневнике: 3
Репутация: 18
|
Нормы указаны в чертежах. Запросите у путейцев.
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
26.03.2012, 21:25
|
#4 (ссылка) | |
|
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 87
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
26.03.2012, 21:54
|
#5 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 24.11.2009
Возраст: 39
Сообщений: 519
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 83 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 60
|
бумеранг=))) он же двухплечий поворотный рычаг
upd: было дело зимой, единожды не переводилась стрелка, поездов не надержали.Пошли проверять -у путейцев как всегда всё нормально, СЦБисты проверяйте у себя. Путейцы потопали на пост,я решил осмотреть продольную тягу, так вот этот самый бумеранг забился сгустками промерзшей мозуты, я окрикнул путейцев, прочтистили, но не согласились с моим предположением о причине неперевода (в дальнейшем стрелка переводилась нормально).После этого случая я внимательно осматриваю и эту составляющую, если чО.
__________________
здесь чудес не бывает Последний раз редактировалось Shaddix; 26.03.2012 в 22:09. |
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Станционные фазочувствительные рельсовые цепи 25 Гц для участков с автономной тягой - РЦ 25-10 и РЦ 25-11 | Admin | Рельсовые цепи | 2 | 10.06.2018 15:41 |
| Установки продольной компенсации (УПРК) | Admin | Wiki | 0 | 02.10.2011 15:52 |
| Станционные фазочувствительные рельсовые цепи 50Гц с конденсаторным контролем ответвления для участков с автономной тягой РЦ50-19 | Avton | Рельсовые цепи | 0 | 12.07.2011 03:31 |
| =ТМП= Однопутная кодовая автоблокировка переменного тока с автономной тягой 25 Гц - АБ-1-К-25-АТ-80 | Admin | Автоблокировки | 0 | 24.04.2011 16:07 |
| Перегонные рельсовые цепи тональной частоты с наложением АЛС 50 Гц для участков ж.д. с автономной тягой - ТРЦ-АБТ-АТ-97 | Admin | Рельсовые цепи | 0 | 17.12.2010 13:50 |
| Ответить в этой теме |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
