СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Страница 3 из 4

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)

- - ПОвреждение. (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/14778-povrezhdenie.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Rafa	27.03.2012 00:42

Цитата:

Сообщение от БАртём (Сообщение 88988)

Такое интересное повреждение: Машинист заявляет, что на предвходном светофоре горит красный, а на локомотивном светофоре желтый. Входной закрыт - красный. Разбирались ни чего не нашли. Последующим поездам нормально. Через один-полтора месяца такое же повторяется, на том же светофоре, и опять только одному локомотиву. Затем проходит такой же примерно промежуток времени и опять повтор такого же случая одному только локомотиву. У кого какие могут быть предположения по поводу случая. На перегоне числовая - кодовая АБ.

Из выше сказанного хотелось бы узнать.
1-й участок приближения в данном случае был занят фактически или ложно?

БАртём

27.03.2012 20:52

Rafa,
Перед входным светофором участок был свободен.

Rafa	27.03.2012 21:37

Цитата:

Сообщение от БАртём (Сообщение 89706)

Перед входным светофором участок был свободен.

В таком случае неисправность может быть в цепи включения повторителей реле Ж.
Возможно одно из них обесточивается и включает на светофоре красное показание.

БАртём какие контакты повторителей реле Ж включены в схеме кодирования РЦ и в схеме управления светофором ???

БАртём

27.03.2012 21:59

Цитата:

какие контакты повторителей реле Ж включены в схеме кодирования РЦ и в схеме управления светофором ???

Сейчас не помню. Посхеме нужно смотреть.

Rafa	27.03.2012 22:01

Цитата:

Сообщение от БАртём (Сообщение 89725)

Посхеме нужно смотреть.

И я о том-же. Без схемы хреново что-то предполагать.

СУНДЕТОВ

27.03.2012 22:22

Цитата:

Сообщение от Rafa (Сообщение 89716)

какие контакты повторителей реле Ж включены в схеме кодирования РЦ

БАртём Значить нет защиты при отказе одного из Ж т.е. последовательное включение контактов разных реле Ж, а должны были предусмотреть.

Vlmir

27.03.2012 23:01

Кратковременная ложная занятость 1 участка приближения. Определить по индикации это ложная занятость или уже фактическая невозможно, т.к. на 2 приближении точно находится поезд, а вот где его голова - это вопрос.Сиг. установка реагирует на отсутствие кода, а дешифратору на локомотиве необходимо время для расшифровки кода КЖ. После проезда с.у. локомотив получает код КЖ от входного сигнала, а 1 участок уже занят фактически.

Rafa	27.03.2012 23:52

Цитата:

Сообщение от Vlmir (Сообщение 89761)

Сиг. установка реагирует на отсутствие кода,

:nono: Опасный отказ!!!

Vlmir

27.03.2012 23:57

Да, реагирует, поэтому и горит красный огонь.

Rafa	28.03.2012 00:05

Цитата:

Сообщение от Vlmir (Сообщение 89774)

Да, реагирует, поэтому и горит красный огонь.

Тогда бы подавался код КЖ, а не Ж при закрытом предвходном.

Vlmir

28.03.2012 00:38

Код КЖ и подаётся, но дешифратор локомотива не успевает его расшифровать.

Rafa	28.03.2012 00:41

Цитата:

Сообщение от Vlmir (Сообщение 89786)

Код КЖ и подаётся, но дешифратор локомотива не успевает его расшифровать.

Если бы не успевал, то на локомотивном светофоре не горел бы желтый.

НиколайМ

28.03.2012 01:05

Не надо забывать, что это случается с одним и тем же локомотивом.

СУНДЕТОВ

28.03.2012 08:45

Цитата:

Сообщение от Vlmir (Сообщение 89786)

Код КЖ и подаётся, но дешифратор локомотива не успевает его расшифровать.

Я думаю и машинист тоже не глупой.
Надо смотреть схему, контакты реле Ж и повторители должны применяться те же в цепи кодирования,сигнала,
что при отказе любого Ж ,показание сигнала и кодов
должны соответствовать.
http://morepic.ru/images/swscan0000200028_4836.jpg

РБД	28.03.2012 13:04

ИМХО высохли (замерзли, если отказ проявлялся при низкой температуре) кондеры в БК-ДА. Реле Ж кратковременно выключается при наложении кодовых циклов КПТ, а реле С (ПС) в ДКСВ выключится не успевает (если ДКСВ, а не КЛУБ?). В результате кратковременная ложная занятость и промаргивание красного на предвходном, а на локомотивном Ж.
Кстати, сколько раз брякает звонок в пульте при вступлении поезда на участок приближения? (Промаргивание лампочки ДСП может и не заметить, а звонок не услышать не может).

Часовой пояс GMT +3, время: 04:39.

Страница 3 из 4

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице