Тема: Вопрос по ЭЦ-12-03

**Gornyak46** · 20.01.2012, 16:05

Доброго времени суток, коллеги.
Может быть ошибся разделом при создании темы но вопрос интересный. Типовой альбом ЭЦ-12-03, альбом 2, однониточный план с осигнализованием.

Вопрос: для чего на выходном сигнале Ч2 второй желтый? И почему нет зеленого?

**Кабанбай Батыр** · 20.01.2012, 16:51

Путь 2П главный, т.к. является продолжением перегона. Движение поезда по выходному Ч2 ТОЛЬКО по отклонению (поэтому нет зеленого и есть два желтых).

**Суховерша Алексей** · 20.01.2012, 16:54

Цитата:

Сообщение от Gornyak46

Доброго времени суток, коллеги.
Может быть ошибся разделом при создании темы но вопрос интересный. Типовой альбом ЭЦ-12-03, альбом 2, однониточный план с осигнализованием.
Вопрос: для чего на выходном сигнале Ч2 второй желтый? И почему нет зеленого?

Очень просто: второй путь станции является главным, дальнейшее движение по светофору Ч2 - только с отклонением по стрелочным переводам. Об этом должен знать машинист, следующий по главному пути. Оно ведь и на светофоре "Ч" нет зелёного.

**Gornyak46** · 20.01.2012, 18:16

Ок, тогда почему Ч4 с одним желтым и зеленым? Потому что 4 путь боковой?

**Суховерша Алексей** · 20.01.2012, 18:23

Цитата:

Сообщение от Gornyak46

Ок, тогда почему Ч4 с одним желтым и зеленым? Потому что 4 путь боковой?

Да, потому что боковой.

**Кабанбай Батыр** · 20.01.2012, 18:30

Цитата:

Сообщение от Gornyak46

Ок, тогда почему Ч4 с одним желтым и зеленым? Потому что 4 путь боковой?

Если поезд заезжает на боковой путь (по отклонению), то и выезжать с бокового пути будет по отклонению. Поэтому на выходном светофоре одно показание (Ж или З).

**masterscb** · 20.01.2012, 18:34

Да. На светофорах с боковых путей в данном случае 4П и 3П применяется так называемая "упрощенная" сигнализация. Машинист при нахождении на боковом пути знает об этом обстоятельстве, поэтому реализует скорость движения по боковым путям станции. Набор скорости до установленная на перегоне происходит после освобождения стрелок горловины. Почитайте на этот счет буквари, коих на сайте в достатке.
Вопрос резонный, т.к. если следовать буквально ИСИ, то на выходных светофорах с боковых путей должна быть сигнализация двумя желтыми для указания машинисту о следовании по отклонению с уменьшенной скоростью. Но нахождение на боковом пути само по себе предполагает выезд с него с отклонением. Это сложно понять, тем более объяснить несоответствие ИСИ.
Может у кого еще будут версии...

Маленько не успел, но понял, что прав.

**Sama Y** · 20.01.2012, 18:37

по Ч2 предусмотрен безостановочный пропуск, по Ч4 - нет

**masterscb** · 20.01.2012, 18:44

Цитата:

Сообщение от Sama Y

по Ч2 предусмотрен безостановочный пропуск, по Ч4 - нет

Нет, совершенно не по этому!
Как раз судя по схемплану по Ч4 предусматривается безостановочный пропуск, т.к. он мачтовый и кроме главного пути должен предусматриваться безостановочный пропуск еще по одному из боковых путей. В нечетном направлении Н3 мачтовый.

**Sama Y** · 20.01.2012, 19:06

masterscb,
про Ч4 - мачтовый - соглашусь, есть пропуск
про остальное буду

Цитата:

читать букварь

**Суховерша Алексей** · 20.01.2012, 19:34

У меня впечатление, что чем больше читаешь букварь, тем меньше понимаешь...

**shl52** · 20.01.2012, 22:42

Кстати если бы на 4-м пути был бы ЧМ4 дополнительно, то на Ч4 нужно бы тоже делать два желтых. И вообще не обижайте Наталью.

**Максим-СЦБист** · 20.01.2012, 23:06

Цитата:

Кстати если бы на 4-м пути был бы ЧМ4 дополнительно, то на Ч4 нужно бы тоже делать два желтых.

это как?

**masterscb** · 21.01.2012, 07:00

Цитата:

Сообщение от Максим-СЦБист

это как?

Смотрите РУ-30, МРЦН-10 (МРЦ-13), альбом 3. Там все наглядно

**Максим-СЦБист** · 21.01.2012, 16:47

Цитата:

Смотрите РУ-30, МРЦН-10 (МРЦ-13), альбом 3. Там все наглядно

спасибо, что расшифровали, с РУ-30-80 и МРЦН все понятно. просто из Вашей фразы я не сразу понял, что Вы хотели сказать)

20.01.2012, 16:05	#1 (ссылка)
Gornyak46 V.I.P. Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Железногорск Возраст: 38 Сообщений: 301 Поблагодарил: 126 раз(а) Поблагодарили 34 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 67	Тема: Вопрос по ЭЦ-12-03 Доброго времени суток, коллеги. Может быть ошибся разделом при создании темы но вопрос интересный. Типовой альбом ЭЦ-12-03, альбом 2, однониточный план с осигнализованием. Вопрос: для чего на выходном сигнале Ч2 второй желтый? И почему нет зеленого? __________________ Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?
	Цитировать 0

20.01.2012, 16:51	#2 (ссылка)
Кабанбай Батыр статус Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 3,237 Поблагодарил: 579 раз(а) Поблагодарили 819 раз(а) Фотоальбомы: 92 фото Записей в дневнике: 10	Путь 2П главный, т.к. является продолжением перегона. Движение поезда по выходному Ч2 ТОЛЬКО по отклонению (поэтому нет зеленого и есть два желтых).
	Цитировать 0

20.01.2012, 18:16	#4 (ссылка)
Gornyak46 V.I.P. Автор темы Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Железногорск Возраст: 38 Сообщений: 301 Поблагодарил: 126 раз(а) Поблагодарили 34 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 67	Ок, тогда почему Ч4 с одним желтым и зеленым? Потому что 4 путь боковой? __________________ Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?
	Цитировать 0

20.01.2012, 18:34	#7 (ссылка)
masterscb V.I.P. Регистрация: 21.04.2010 Сообщений: 239 Поблагодарил: 48 раз(а) Поблагодарили 56 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 35	Да. На светофорах с боковых путей в данном случае 4П и 3П применяется так называемая "упрощенная" сигнализация. Машинист при нахождении на боковом пути знает об этом обстоятельстве, поэтому реализует скорость движения по боковым путям станции. Набор скорости до установленная на перегоне происходит после освобождения стрелок горловины. Почитайте на этот счет буквари, коих на сайте в достатке. Вопрос резонный, т.к. если следовать буквально ИСИ, то на выходных светофорах с боковых путей должна быть сигнализация двумя желтыми для указания машинисту о следовании по отклонению с уменьшенной скоростью. Но нахождение на боковом пути само по себе предполагает выезд с него с отклонением. Это сложно понять, тем более объяснить несоответствие ИСИ. Может у кого еще будут версии... Маленько не успел, но понял, что прав. Последний раз редактировалось masterscb; 20.01.2012 в 18:35. Причина: Сам себя похвалил...
	Цитировать 0

20.01.2012, 18:37	#8 (ссылка)
Sama Y )) Регистрация: 22.02.2010 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 2,535 Поблагодарил: 2253 раз(а) Поблагодарили 1400 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 6	по Ч2 предусмотрен безостановочный пропуск, по Ч4 - нет
	Цитировать 0

20.01.2012, 19:34	#11 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	У меня впечатление, что чем больше читаешь букварь, тем меньше понимаешь... __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

20.01.2012, 22:42	#12 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 164	Кстати если бы на 4-м пути был бы ЧМ4 дополнительно, то на Ч4 нужно бы тоже делать два желтых. И вообще не обижайте Наталью. __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопрос по ИВГ-В	Евгений4	Поиск документации	87	07.12.2023 11:35
Вопрос по ЦП 774	Markeys	Путейцы	2	12.10.2011 09:51
Вопрос по МУС	Роман75	КТСМ / ПОНАБ	1	03.10.2011 04:23
[Новости РЖД] НПФ «Благосостояние» урегулировал вопрос вопрос о трансферагентских соглашениях с пенсионным фондом России	Admin	Новости на сети дорог	0	04.07.2011 20:05
Вопрос об УБП	krisulay	Системы централизации и блокировки	5	29.06.2011 11:59

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)