СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.01.2012, 21:24   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77

Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 48
Сообщений: 948
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 81
Цитата:
все ШНСы до меня наказывали даже дежурных механиков за попытки работы со схемами
Как это? Может быть не за работу над схемами, а именно за попытки, т.е. за неудачные попытки, в ущерб какой либо работе (заданию).
IGOR77 вне форума   Цитировать 0
Старый 05.01.2012, 22:13   #17 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
все ШНСы до меня наказывали даже дежурных механиков за попытки работы со схемами
Ну если под словом "работа" понимать что схему используют как книжку-раскраску или как альбом аппликаций, тогда все ясно.

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 05.01.2012 в 23:10.
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 05.01.2012, 22:51   #18 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос

Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,099
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1162 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 1346
Цитата:
Сообщение от IGOR77 Посмотреть сообщение
Как это? Может быть не за работу над схемами, а именно за попытки, т.е. за неудачные попытки, в ущерб какой либо работе (заданию).
Механикам в релейную можно было только заходить, ни в коем случае ничего не паять и не умничать, заглядывая в схемы.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Цитировать 0
Старый 05.01.2012, 22:55   #19 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ШНСтарший

Регистрация: 05.02.2011
Адрес: Респ.Коми
Возраст: 58
Сообщений: 384
Поблагодарил: 288 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 70
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Механикам в релейную можно было только заходить, ни в коем случае ничего не паять и не умничать, заглядывая в схемы.
откуда тогда спецов взять? коих так не хватает...
ШНСтарший вне форума   Цитировать 0
Старый 05.01.2012, 23:01   #20 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос

Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,099
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1162 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 1346
Любопытные двигают прогресс.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Цитировать 0
Старый 05.01.2012, 23:46   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,538
Поблагодарил: 644 раз(а)
Поблагодарили 1066 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Цитата:
Любопытные двигают прогресс.
Когда я был ШНом, у моего ШНСа была странная политика, о которой он сказал так: "Мне нужно, чтобы ты умел яму прокопать да пластинку ровно по полоске зубилом отрубить" и это все криком. Правда до этого я ему сказал, какие недочеты обнаружил А как УРБШ с проверкой, то меня кидал к нему на встречу...
vetal вне форума   Цитировать 0
Старый 31.10.2012, 17:49   #22 (ссылка)
Опытный пользователь

Автор темы
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Проверка зависимостей с установленной периодичностью...Как делать-все понятно,а вот с оформлением есть непонятки...По ЦЩ-720-09-заполняются таблицы по п.5 и общий акт Приложения 10.По ТО акты другого вида,да и таблицы другие(есть таблицы для станций в 30 и менее стрелок-аналогичная таблица в СТО при вводе устройств).И вроде бы ничего не отменено...Все-таки какие точно документы должны быть оформлены при проверке зависимостей 1 раз в 5 лет...
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 31.10.2012, 18:22   #23 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Проверка зависимостей с установленной периодичностью...Как делать-все понятно,а вот с оформлением есть непонятки...По ЦЩ-720-09-заполняются таблицы по п.5 и общий акт Приложения 10.По ТО акты другого вида,да и таблицы другие(есть таблицы для станций в 30 и менее стрелок-аналогичная таблица в СТО при вводе устройств).И вроде бы ничего не отменено...Все-таки какие точно документы должны быть оформлены при проверке зависимостей 1 раз в 5 лет...
Какая-то странная постановка вопроса...
Есть однократная проверка зависимостей при вводе устройств в эксплуатацию. Там - часть проверок и таблиц делается еще на макете, без поля. И вторая часть - с подключенным полем.
И есть периодическая проверка. Соотвественно - другие таблицы.
Зачем нужно рассматривать эти две совершенно разные проверки одновременно?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 01.11.2012, 18:51   #24 (ссылка)
Опытный пользователь

Автор темы
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Зря я упомянул СТО...Спросим так:по каким документам оформлять проверки периодические зависимостей -по ЦШ-720-09 или по ТО
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 01.11.2012, 23:03   #25 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Спросим так:по каким документам оформлять проверки периодические зависимостей -по ЦШ-720-09 или по ТО
А Вы нашли противоречия в данных документах ?
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 29.11.2012, 00:41   #26 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77

Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 48
Сообщений: 948
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 81
При проверке зависимостей возник вопрос.



табл. 10.5 из цш-720-09.
графа 7,8,9,10.

Как правильно "расшифровать". Например графа 7,8.

Невозможность установки встречных поездных маршрутов - четный - при заданном встречном П / М.
или
Невозможность установки встречных поездных маршрутов - при заданном встречном- четный - П / М.

Все бы нечего, если в горловине есть поездные маршруты четные и нечетные, но если например четных поездных маршрутов нет, то таблица будет заполнено по разному, в зависимости от того, как ее "расшифруешь"

Что это? Очередная халтура авторов таблиц, или я чего то очевидного не увидел?
IGOR77 вне форума   Цитировать 0
Старый 29.11.2012, 00:50   #27 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
не очень понятно, что непонятного. Всё очевидно: проверяем НЕВОЗМОЖНОСТЬ задания встречных поездных маршрутов при заданном поездном (П) и при заданном маневровом (М). Если какого-то маршрута не существует, то вместо "ДА" - прочерк.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проверка зависимостей на переездах с четырьмя шлагбаумами Бывалый СЦБист Переездная сигнализация 6 26.10.2011 21:06
Методика проверки зависимостей ЭЦ блочного типа Admin Релейные централизации 0 14.12.2010 15:56
=Техн. решения= Методика проверки зависимостей ЭЦ-И - 419929-СЦБ.ТР Толян Релейные централизации 1 10.10.2010 21:53
Методика проверки зависимостей ЭЦ-К-03 Evgen_3912 Поиск документации 3 02.09.2010 07:49
[Статья] Технологические карты проверки зависимостей горочных устройств: проверка светофоров и замыкания стрелок Толян Статьи по СЦБ 0 22.07.2010 09:14

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 07:12.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot