PVK

Приветствую ! У нас на Окт.жд уже больше полугода следят за техпроцессом, сделали отдел мониторинга, в ЦУПе сидят люди все выведено на комп. Разработали технологию проверки стрелок на 4мм
проверку на шунт тоже отслеживают. Нодело в том, что даже выполняя
проверку стрелок строго по технологии все равно потом сообщают, что
компьютер не показывает выполнение, переделывайте заново. короче достали...
А как у вас ?

шч-3

К нам сеё новшевство не добралось так что пока проверяют методом выборочного опроса:что делали?как?какие нормы? Пока верятХотя это самим надо чтобы спать спокойнее.

led

На ЗСж.д. есть такое.
При проверке стрелок нужно сканить штрихкод. Одновременно прибор определяет координату твоего местоположения по gps (или аналогичным системам). Вот только при подключении и передачи отчета получается, что координаты не бьются. Механики матерятся.

PVK

Да понятно, стрелки надо проверять, но не ежедневно же !
По техпроцессу- раз в неделю, а потом еще и на следующий день, для мониторинга, а протяженность станции - 4км, и с шунтом также

PVK добавил 25.11.2009 в 20:24
Я вас понимаю. Осталось еще какие нибудь высокотехнологичные ошейники для ШН придумать, пришел утром на работу-включили,
вечером-освободили ... А может и нет ...

FoboS

ёпрст Похоже скоро и до ЮУЖД докатится. И так работать некому, дык последние разбегутся(

IGOR77

Ну, вот, что же вы наделали - подарили такую идею. Подозреваю после ее публикации, разработчикам заказ уже формируется.

СЦБист

а если ушел с работы раньше - сработает взрывное устройство

я думаю Шабалин на это не пойдет

__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов

IGOR77

Шабалин может и не пойдет, а приемники новой волны могут и дальше пойти.

Rom

Как-то проводили опрос на этот счет руководителей дистанций, диспетчерского аппарата и некоторых руководителей служб разных дорог. - Нейтральных мнений не было (!), - а потому есть все шансы в скором времени испытать эти идеи на себе.

Rom добавил 25.11.2009 в 23:04
Плачь Ярославны не поможет, - "паровоз прогресса" не остановить, не выпрыгнуть с него.

Вам, конечно, много придется помучиться, но, добивайтесь от разработчиков чтобы технологии работали корректно. Вы же не виноваты, вы ВЫПОЛНИЛИ план. Официально фиксируйте замечания, вызывайте представителей ЦУПа и разработчиков на график, выдвигайте идеи и не придется на следующий день повторять работы "по заказу" (- ужас!).

С уважением!

PVK

Я простой ШН, представители ЦУПа плевать на меня хотели. Руководство
дистанции тоже не хочет вникать в проблему: " делайте как хотите проверку, но чтобы с центра мониторинга никаких вопросов не поступало" Один из наших ШН делая проверку на шунт на одном из участков вместо положенных 3-х раз установил 2 раза по невнимательности, далее звонок из ЦУПа--поход к ШЧ с обЪяснительной--разбор--приказ по дистанции о недопустимости нарушения технологии,правда премии на первый раз не лишили. Вот такой вот "паровоз прогресса" А вообще как всегда хорошую идею превратили в обузу

pvk добавил 26.11.2009 в 22:17
Кто еще с Октябрьской может подсказать, у кого мониторинг есть,
как этот вопрос решаеться или это только у нас на участке глюки и
действительно нужно разработчиков трясти до последнего

IGOR77

ст. Владимирская, ШЧ-9
Лично не сталкивался, но люди матерятся.
Все что выше описано, там то же имеет место быть.

igor77 добавил 26.11.2009 в 22:57
или займитесь разработкой небольших приставок, для имитации графика.

Rom

Пока не хотят вникать, а, время придет, спустят всех собак.
Чего тянуть?

Я считаю, ЦУП и разработчики заинтерисованы чтобы это закрутилось. - Всё же, надо показать проблему руководству потом остальным, пускай решают что с ней делать. Что ещё Вам остается-то?

Получается, технология работы не соответствует алгоритму который закладывали в железо. Либо надо менять технологию (доказывать что надо делать так, это быстрее и квалификации у тебя хватает чтобы делать именно так а не как задумано по инструкции идля среднестатистического механника. - это вообще реально? ), либо доказывать что прав, всё делаешь по техкартам, пускай исправляют алгоритм.
Ну и бывают исключения под которые алгоритм не придумать - тоже надо учитывать.

led

Да нет, меня Вы не понимаете, я вовремя свалил с дороги, так просто, заходил к механикам, а они и пожаловались.
А меня сейчас больше волнуют другие проблемы, например, количество типов применяемых в СЦБ систем, количество указаний ГТСС (зачастую непродуманных), качество типовых материалов и технических решений.

PVK

Дело в том, что мониторинг не каждый раз показывает отступление от технологии, иногда нормально. Как назло когда ШЧуЧ приехал разбираться, замечаний не было. Короче сейчас на закладку ходим
с мобильником, проверили часть стрелок звоним в мониторинг и или
переделываем или идем дальше. А начальник службы говорит что нам радоваться надо, многие нам завидуют,что унас есть мониторинг.
И еще раз говорю, что никто не хочет разбираться ВСЕМ ПОБОКУ

IGOR77

Я так понимаю, вы по нескольку раз проверяете стрелки, не потому, что сделали это не качественно, а потому что система не смогла зафиксировать факт выполнения графика. Однозначно это огромный недостаток, так как это влечет за собой значительное снижение производительности труда из-за недоработки системы, одно из главных назначений которой повышение производительности.
А вообще на любую хорошую придумку, найдется несколько дубовых.