Shystr

Мы же здесь не АЛСО обсуждаем.

Николай Николаевич

Мы говорим о том, нужен ли повторительный светофор при наличии путевых устройств АЛС.
И само наличие системы АЛСО подтверждает, что не нужен! В нем просто нет необходимости, АЛС прекрасно выполняет функции повторительного светофора, причем - намного лучше!

Shystr

Почему тогда до сих пор нет технических решений по включению двухнитевых ламп на этом "чудо" светофоре? В НТП СЦБ/МПС-99 требование к поездным светофорам по путям безостановочного пропуска в части оборудования их двухнитевыми лампами присутствует. В более старом документе не знаю. 18 лет наверно хватило бы.

Александр

Это камень в линзовый комплект ещё и предупредительного светофора.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Shystr

Вроде это обсуждали.

Николай Николаевич

Это означает одно - такой необходимости ни у кого ни разу не возникло.
Нет проблемы - нет и решения.
И вообще - пора от повторительных светофоров отказаться раз и навсегда.

Shystr

Предупредительный, в упомянутом выше И-324-15, тоже выделяется из поездных, но мы сейчас не о нем.

Shystr добавил 27.09.2017 в 18:10
Необходимости нет если не считать повторительный светофор поездным. В случае признания его таковым возникает необходимость.

Александр

Но до него, и от него тоже ведь нет маршрутов. Хотя он поездной. Это я к тому, что Ваше утверждение про отсутствие маршрутов некорректно.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Рубильник

В ИСИ встречается повторительный к маневровому с бело-лунным

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Николай Николаевич

Он поездной в силу того, что используется при поездных передвижениях.

Николай Николаевич добавил 27.09.2017 в 18:29
Да, я это знаю...
Я не большой знаток всего, что связано с путями необщего пользования, но в данном конкретном случае я готов согласиться, что для путей необщего пользования повторительный светофор для маневровых, въездных, выездных и технологических светофоров - нужен.
И таковым его и нужно оставить, исключив из повторительных к выходным или маршрутным светофорам

Geronimo

На странице 32 альбома 1 части 1 УМРЦН-10 показано включение двухнитевой лампы на повторительном светофоре (в МРЦ-15-78 была однонитевая), только от переключения фидеров схема не совсем корректно работает...

Поручик

Хм.... У меня не тот альбом?

Миниатюры

 

__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт

Поручик

Расскажу откуда ноги растут. Занимаемся реконструкцией платформ на МЖД. Современные навесы, табло для расписания с часами и ограждение платформы очень портят видимость светофоров. вот и выкручиваемся. Сейчас входные на мостик задираем из-за этого и основной и дополнительный.... Это к вопросу об АЛС и необходимости видимости...

__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт

combat1304

Все правильно: часы, табло важнее!!!

Раньше соседние (с жд) предприятия убирали свои мешающие источники света, или устанавливали щиты, что бы с пути их нельзя было воспринять за сигнал...

__________________
В СЦБ не бывает случайных людей, а если они появляются - то долго не задерживаются!

Николай Николаевич

А вот это - тема для продолжения разговора.
Мое мнение: нужен специальный "перронный светофор" - не мачтовый и не карликовый, который можно устанавливать непосредственно на платформе, в том числе - на несущих конструкциях навесов, чтобы головки располагались на уровне лобового стекла электропоездов и электровозов.

Николай Николаевич добавил 28.09.2017 в 08:10
Ну да - давайте все уберем, и пассажиров тоже, чтобы не мешали...