Суховерша Алексей

ВД-62 - это что? Дополнительный блок для выходных светофоров, устанавливается в паре с ВI, ВII, ВIII?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Юлец

Еще были варианты по самой станции давненько уже, механик протирал все чистым спиртом и закрывал наглухо и запрещал открывать без причины электропривод. А главное не прикасаться к контактам. Стрелки работали.

__________________
Мир настолько испортился, что когда перед тобой чистый искренний человек, ты ищешь в этом подвох

tyubik

Бесконечно

Суховерша Алексей

Вечного двигателя нету

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

tyubik

так ты энергию не получаешь, а затрачиваешь.
Ну попробуй... Ну интересно ведь. А то обогрев это борьба не с причиной, но со следствием индевения.

Michalych

Суховерша Алексей,

А нам с женой климат № 39 нравится!!!!!!! Мы там были в 1990г. в Озерске - навещали младшено в погран учебке.

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

Кабанбай Батыр

Есть. Только энергия ОЧЕНЬ дорогая получается.

olega88

Наверно, он имел ввиду ВД-40

Mёtra

протирали спиртом, хватало ровно на сутки! И снова индевение было.

Mёtra добавил 23.10.2011 в 23:02
olega88,
Точно! - ВД - 40!!!

Суховерша Алексей

Ну, эта формула известна всем: за деньги. за очень большие деньги.... можно все

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

olega88

А контакты от искры при переводе не возгораются? От спрэя KONTAKT-60 очень эффектно горят

Mёtra

Даже искры не видно было! Пример: стрелка не переводится - кричит дежурная! Прибегаем - брызгаем спиртом - пару секунд и стрелка на сутки в рабочем состоянии. Затем ВД-40 и стрелка постоянно в рабочем состоянии ( на сезон хватало)!

Евгений002

Я полагаю основная мера-содержать на R обогрева напряжение. 19-25В, был вопрос как добиться? Вижу один путь-дублирование жил.
Лирическое отступление-интерес к теме возник когда подготовка к зиме закончилась, доложена готовность!
Так и живем.........

Василич

Из моего опыта эксплуатации электрообогрева приводов.
1. Резистор 56 Ом.
2. Дублирование жил обязательно.
3. Напряжение обогрева 18-21В при наличии крышек (при 21В на крышках появляются следы подплавления).Без крышек - не более 24В.
4. На каждую стрелку (съезд) напряжение подбирается индивидуально (набором на ПОБСе).
5. Обогрев ППРки необязателен, но при условии хорошей герметизации коробки.
Особо интересующимся рекомендую свой фотоальбом - "Учиняем коробку обогрева". Будут вопросы - отвечу.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Николай Николаевич

Ну это в Сибири. Где и энергетики не знают, что такое "куржак" на проводах, и у нас иней не сильно беспокоит. Потому, что влажность низкая.
А в других регионах - хоть в приморских регионах, хоть в средней полосе России, т.е. там, где влажность достаточно высокая - с инеем проблема. И с примерзанием якоря у ППРок - тоже. Поэтому - обогрев должен быть.