СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Форумы профильных организаций > Строительные, проектные организации и производители оборудования > ОАО «ЭЛТЕЗА»
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.05.2014, 13:59   #1 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото

Тема: Припои применяемые на заводах


Заинтересовало, что используют (ПОС?) монтажница при пайке стативов. И есть ли нормы и требования к пайке.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 20.05.2014, 10:27   #2 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
А в чём сомнения? На заводе, где я работал (недолго), применяли обычные ПОС-40 и ПОС-60, в зависимости от температурных ограничений в месте пайки. Требования - обычные, как в букваре.
Мне тоже так ранее виделось. А тут вопросы задают, к примеру:
Дефекты паянных соединений. В паяном соединении выявлены дефекты несплошностей (усадочные и газовые поры, трещины, раковины, эрозия)….Вопрос о допустимости дефектов, решается сравнением с эталонами на такие дефекты… Дефекты влияют на вибрационную прочность сопротивления усталости соединений и их электрокоррозионную стойкость...Химическая эрозия паяемого материала при пайке. Рост прослоек химических соединений в паяных швах. Охрупчивание паяемого металла в контакте с жидким припоем. Совместимость паяемого металла с припоем.
Вообщем Букварь оказался ого-го!
Вот и мой вопрос к заводчанам- как у вас технология пайки? Наука или и так сойдёт?
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 20.05.2014, 10:46   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
ИМХО, что не везде можно применять припой ПОС-40. Простой пример. Возьмите прутки припоя ПОС-40 и ПОС-61 и попробуйте их согнуть несколько раз. ПОС-40 сразу же ломается. Мы весь монтаж и разьемы на стативах, установленных на вагонах паяем только припоем ПОС-61. Электрики же используют припой ПОС-40 для облуживания силовых проводов.

Статив АРС вагона метрополитена
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
Старый 20.05.2014, 13:16   #4 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Мы весь монтаж и разьемы на стативах, установленных на вагонах паяем только припоем ПОС-61.
А флюсы, паяльники? Методичек по этому делу нет?
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 20.05.2014, 14:05   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Никаких методичек нет и не было. Оборудование такое, что все разрабатываем сами начиная от перечней работ и заканчивая техпроцессами. Раньше все утверждалось через Главк метрополитенов при МПС. Теперь же, когда все похерено и есть только Ассоциация метрополитенов, куда руководство раз в год съезжается на грандиозные симпозиумы Симпо́зиум (лат. symposium от др.-греч. συμπόσιον — «пиршество») — совещание, научная конференция по какому-либо научному вопросу (обычно с участием представителей разных стран), приходится все разрабатывать и утверждать на уровне службы или руководства метрополитена. Всю литературу начиная от рядового электромеханика и заканчивая инженером-технологом службы прочесываем в интернете.
Насчет флюса. Покупаем готовые флюсы на радиобазаре для пайки плат. А если есть острая необходимость, то растворяем канифоль в спирте. Лучшего средства чем канифоль в спирте и не придумать. Пайка хватается намертво. "Холодных" паек вообще нету. Жгуты проводов обматываем лакотканью и изоляция на них даже после 30 лет эксплуатации как новая.
Паяльники. Для пайки разъемов используем паяльники на 40 Вт. Чтобы влезть таким паяльником между ножками разъема специально жало затачиваю на конус с площадкой для припоя. Для больших разъемов применяем паяльник на 60 - 100 Вт в зависимости от сечения и количества проводов. Если в малых разъемах провода сечением 0,35 мм2, в больших могут быть провода и 0,35 мм2 и даже несколько 2,5 мм2
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 20.05.2014 в 14:58.
APCnik вне форума   Цитировать 0
Старый 20.05.2014, 16:20   #6 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
APCnik, обстоятельно. Спасибо.
Получается, на сегодня в СЦБ, требований к паяльным соединениям проводов нету. Проверить и дефектировать это не получается. Только на глазок.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 20.05.2014, 16:59   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Для электроаппаратного цеха нами самостоятельно разработана методика прокладки монтажа, его увязка в жгуты, соединение проводов пайкой, с помощью наконечников и для разъемов Vago, а также для реле и контакторов, которые находятся на вагонах метрополитена. Однако это не сертифицированная методичка и поэтому ее навязывать никому не буду, так сказать литература для внутреннего пользования.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 20.05.2014, 18:54   #8 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
РТМ 32 ЦШ 05.03-82
Так там нету технологии паечных соеденений. Т.е. требований, контроля, и прочей конструкторской лабуды. Для сравнения: ГОСТ 27473-87 (СТ СЭВ 6463-88). Метод определения сравнительного и контрольного индексов трекингостойкости во влажной среде. Где все по полочкам.
Нужно эту пайку описать в требованиях, допустим в ГОСТ Р 50571.5.52
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 20.05.2014, 21:11   #9 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
Для ручной пайки монтажных проводов применяются припои типа Пос-61; никак не 40. Никаких активных припоев. Поверхность должна быть блестящей и иметь плавную форму; без отсутствия следов флюса. Острые концы означают недостаток флюса. Серая поверхность означает недогрев и слишком быстрое охлаждение (не надо дуть на место пайки!).Наиболее надёжный способ - подёргать как следует за проводок. Нормально припаянный не оторвётся.

Наш технолог задавал такое задание: спаивается конструкция из медной проволоки 1,5 кв, в виде двух окружностей диаметром 50мм, соединенных 4-мя вертикальными перемычками длиной 50 мм. Нахлёст 10 мм.
Короче, при правильной пайке - поставим образовавшийся цилиндр вертикально и хлопаем по нему сверху до полного сплющивания. При правильной пайке медь гнётся, а пайка сохраняется.
___
Меня olega88 культурно поправил: активный флюс, конечно! Хлористый цинк абсолютно противопоказан для электротехнических паек.
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 20.05.2014 в 23:07.
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 20.05.2014, 22:19   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88

Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,611
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 440
Цитата:
Никаких активных припоев.
Что такое "активный припой", земеля?
__________________
olega88 вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 20.05.2014, 22:52   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,263
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Цитата:
Сообщение от olega88
Что такое "активный припой"
Обычно кислотосодержащие.
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Старый 21.05.2014, 21:27   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,304
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 682 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Блин, 19 век... Канифоль, хлористый цинк... Среди флюсов прогресс просто дикий, после канифольных углей.
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 22.05.2014, 09:43   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для chp

Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 575
Поблагодарил: 100 раз(а)
Поблагодарили 98 раз(а)
Фотоальбомы: 12 фото
Репутация: 45
Цитата:
Канифоль, хлористый цинк
Я уже где-то писал про флюс ЛТИ-120, пока ничего из отечественного лучше не встречал.
__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн
chp вне форума   Цитировать 0
Старый 22.05.2014, 22:37   #14 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для yurchen

Регистрация: 11.03.2010
Сообщений: 32
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
В свое успел поработать радиомонтажником на оборонном заводе, требование к качеству пайки в Советское время было очень серьезное ОТК следило. У нас применялись припои:
Припой ПОС(припой олово-свинец) -61, 61,30,40 -процентное содержание олова кажется.Припой ПОСК- с примесью кадмия.
У каждого припоя своя температура плавления.Температура жала паяльника измеряется прибором -пирометром. Паяли флюсом-канифоль со спиртом и еще примеси, не помню. Многожильные провода зачищали специальными приспособлениями, чтоб ни одну жилку не повредить, бокорезами только откусывали провода. Пайка должна быть блестящей, гладкой, не иметь раковин.
yurchen вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 28.05.2014, 15:18   #15 (ссылка)
Завод изготовитель
 
Аватар для КЭТЗ

Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Камышлов
Сообщений: 171
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 115 раз(а)
Фотоальбомы: 16 фото
Репутация: 21
На заводе, как говорилось выше, требования к пайке определены РТМ. С применением требований РТМ создан технологический процесс для пайщиц (как, что и чем делать, какие материалы и режимы работы должны быть). В нем же указаны и требования к конечному продукту (паяному соединению) на основе РТМ. Припои применяются ПОС-40 и ПОС-60 в зависимости от изделия, флюс ЛТИ-120 и сприт. Все как у Вас.
Отмечу, что в этом разделе есть тема по беспаечной розетк. Там пайка не нужна.
КЭТЗ вне форума   Цитировать 1
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= № 86р от 17 января 2006 г. - Об утверждении нормативов трудоемкости капитального ремонта КР-1 и КР-2 электропоездов, выполняемого на заводах - филиалах ОАО "РЖД" Admin 2005-2008 годы 0 18.07.2012 17:00
=Распоряжение= № 93р от 19 января 2006 г. - Об утверждении нормативов трудоемкости на средний и капитальный ремонт локомотивов, выполняемый на заводах - филиалах ОАО "РЖД" Admin 2005-2008 годы 0 18.07.2012 16:53
КО 32 ЦТВР 103-52-674-88. Классификатор технологических операций ремонта подвижного состава и изготовления изделий на заводах ЦТВР МПС (КО ЦТВР) Admin Обслуживание пассажиров, логистика 0 19.01.2012 21:59
ПР 32.170-2000 Метрологическое обеспечение. Измерительно-вычислительные комплексы, применяемые при испытаниях подвижного состава. Основные положения Admin ОСТы 0 04.05.2011 18:40
ПР 32.125-98 Правила по метрологии. Калибровочные клейма, применяемые метрологическими службами на железнодорожном транспорте Admin ОСТы 0 04.05.2011 07:53

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:47.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot