Admin

В Нижнем Новгороде прошел специальный семинар для молодых осмотрщиков вагонов

Осмотрщик вагонов – человек в оранжевом жилете с молотком на длинной ручке, осматривающий состав вагон за вагоном. Мало кто из непосвященных в работу дороги представляет, какая ответственность лежит на плечах этих людей. Малейшая невнимательность осмотрщика может привести к самым печальным последствиям. Руководство вагонного хозяйства Горьковской магистрали решило со всей серьезностью подойти к этой проблеме и собрало в Нижнем Новгороде наиболее отстающих по показателям работы.



Внеплановое занятие провел начальник службы вагонного хозяйства Горьковской дороги Вадим Ракитский, сам имеющий значительный опыт работы в профессии осмотрщика – без малого десять лет. “Сегодня вызвали самых худших, чтобы еще раз объяснить им возникающую проблему, донести до них, что они последний заслон для отправления неисправностей на сети. Так же хотелось бы для них отметить, что есть и положительные стороны в их работе – выявление дефектов оплачивается и оплачивается хорошо”, – рассказал Вадим Ракитский, начальник службы вагонного хозяйства ГЖД.


Каждый дефект, обнаруженный осмотрщиком, оценивается сегодня в 10 тысяч рублей вне зависимости от количества выявленного брака. Такое положение лично подписал президент компании Владимир Якунин. Так что у осмотрщиков сегодня есть солидный стимул работать с полной отдачей. Впрочем, на одной финансовой заинтересованности в этой работе далеко не уехать. Главное здесь все же – ответственность за свое дело. Алексей Ткачев, начальник эксплуатационного вагонного депо станции Горький-Сортировочный ГЖД, уверен: “Осмотрщик, независимо, получает он премию или нет, должен помнить, что от него зависит безопасность дороги и, главное, жизнь людей”.

Занятие на учебном полигоне нагляднее всего дает понять по каким именно признакам нужно замечать неисправности. На теории все понятно, каждый из участников внепланового курса дает правильные ответы. А на практике все же случаются недочеты. И главная причина, по мнению проработавшей в этой профессии почти 20 лет Ларисы Феофановой – недостаток практики. Сама Лариса Валентиновна все замечает уже почти на автомате. “Иной раз идешь и чувствуешь – чего-то не хватает, вернешься и видишь неисправность. Глаз должен быть наметан”, – говорит она.

Подобные учебные занятия на дороге теперь станут постоянными. До каждого осмотрщика будут доводиться результаты его работы. Отстающих направят на переподготовку. А такие опытные специалисты, как Лариса Феофанова, получат возможность поделиться своим опытом с более широкой аудиторией.

Сергей Беляк