Тема: [1988] Случаи брака на ст. Пестово ОЖД

**Admin** · 05.04.2011, 20:42

Почтограмма

Комплексными проверками, произведёнными руководством отдела движения в апреле – мае месяцах с.г. обнаружены серьёзные недостатки в обеспечении безопасности движения поездов и охраны труда.

На станции Пестово сложилась система нарушений порядка перевода стрелок при маневровой работе с помощью самодельных крючков. Дежурные стрелочных постов сначала открывают закладку, далее с помощью крючка накладывают закладку на отжатый остряк и переводят стрелку, после чего подают сигнал на движение, не проверяя плотность запирания стрелок на закладку. По этой причине 2 мая на стрелке № 9 был допущен сход маневрового локомотива по вине ст. дежурной стр. поста Мечлинской и дежурной стр. поста Ефимовой.

Зам. ДС ст. Пестово т. Овчинников, в нарушение инструкции ЦРБ-3761, пытаясь скрыть случай брака, в течение 2,5 часов не сообщал в дежурный аппарат отделения. По этой причине восстановительный поезд отправился со станции Хвойная в 14 час 40 мин. Из-за обрыва магистральной трубы восстановительный поезд был возвращён снова на ст. Хвойная. В результате тепловоз был поднят только в 19 час. Так как перерыва движения и других серьёзных последствий не было, случай квалифицирован как брак особого учёта. Проверкой на этой же станции установлено, что направляемые руководящие указания по безопасности движения, охране труда складываются в отдельную папку и никакой работы по выполнению документов не проводится.

НОДН-3 Будков

05.04.2011, 20:42	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,902 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5984 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Тема: [1988] Случаи брака на ст. Пестово ОЖД Почтограмма Комплексными проверками, произведёнными руководством отдела движения в апреле – мае месяцах с.г. обнаружены серьёзные недостатки в обеспечении безопасности движения поездов и охраны труда. На станции Пестово сложилась система нарушений порядка перевода стрелок при маневровой работе с помощью самодельных крючков. Дежурные стрелочных постов сначала открывают закладку, далее с помощью крючка накладывают закладку на отжатый остряк и переводят стрелку, после чего подают сигнал на движение, не проверяя плотность запирания стрелок на закладку. По этой причине 2 мая на стрелке № 9 был допущен сход маневрового локомотива по вине ст. дежурной стр. поста Мечлинской и дежурной стр. поста Ефимовой. Зам. ДС ст. Пестово т. Овчинников, в нарушение инструкции ЦРБ-3761, пытаясь скрыть случай брака, в течение 2,5 часов не сообщал в дежурный аппарат отделения. По этой причине восстановительный поезд отправился со станции Хвойная в 14 час 40 мин. Из-за обрыва магистральной трубы восстановительный поезд был возвращён снова на ст. Хвойная. В результате тепловоз был поднят только в 19 час. Так как перерыва движения и других серьёзных последствий не было, случай квалифицирован как брак особого учёта. Проверкой на этой же станции установлено, что направляемые руководящие указания по безопасности движения, охране труда складываются в отдельную папку и никакой работы по выполнению документов не проводится. *НОДН-3 Будков*
	Цитировать 12

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[1991] Случаи брака на ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	13.04.2011 15:04
[28 июня 1988] Случай брака на ст. Саперная ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	05.04.2011 12:10
[1989] Случаи брака на сети МПС	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	04.04.2011 22:20
[1989] Случаи брака на ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	04.04.2011 22:17
[ОМ] Тридцать лет без брака	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	24.02.2011 19:41

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)