Тема: [1991] О ситуации с производственным травматизмом на ОЖД

**Admin** · 02.04.2011, 14:34

Почтограмма

По сообщению МПС в 1991 году в хозяйстве перевозок резко ухудшилось положение с производственным травматизмом. За 10 месяцев произошло 70 случаев со смертельным исходом против 50 за аналогичный период прошлого года.

В числе неблагополучных МПС отмечает хозяйство перевозок Октябрьской ж.д. Особо тревожное положение сложилось в октябре – допущено 13 случаев против 4.

Наиболее характерные случаи, имевшие место на сети:

3 октября 1991г на станции Лесосибирск Красноярской ж.д., при проезде габаритных ворот составитель поездов сбит с подножки вагона стойкой ворот.

6 октября 1991г на станции Михновичи Белорусской ж.д. ДСП, находясь в междупутье, приблизилась на опасное расстояние к пути проследования поезда и была сбита тепловозом.

15 октября 1991г на станции Тахтамыгда Забайкальской ж.д. при соединении группы вагонов главный кондуктор был зажат автосцепками.

23 октября 1991г на станции Слюдянка Восточно-Сибирской ж.д. и 28 октября на станции Казатин Юго-Западной ж.д. пом. составителя поездов и регулировщик скорости движения вагонов были смертельно травмированы при заходе в межвагонное пространство во время движения.

24 октября 1991г на станции Ясиноватая Донецкой ж.д. регулировщик скорости в сортировочном парке перебегал перед идущим отцепом, был сбит и смертельно травмирован.

28 октября 1991г на станции Буда Белорусской ж.д. при производстве маневровой работы составитель поездов сорвался с первого по ходу движения хоппера.

Резкий рост травматизма со смертельным исходом свидетельствует об упущениях в проведении профилактической работы по предупреждению травматизма, самоустранение первых руководителей от решений вопросов охраны труда, серьёзных недостатках в обучении.

НОДН-3 Будков

02.04.2011, 14:34	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,929 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5985 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Тема: [1991] О ситуации с производственным травматизмом на ОЖД Почтограмма По сообщению МПС в 1991 году в хозяйстве перевозок резко ухудшилось положение с производственным травматизмом. За 10 месяцев произошло 70 случаев со смертельным исходом против 50 за аналогичный период прошлого года. В числе неблагополучных МПС отмечает хозяйство перевозок Октябрьской ж.д. Особо тревожное положение сложилось в октябре – допущено 13 случаев против 4. Наиболее характерные случаи, имевшие место на сети: 3 октября 1991г на станции Лесосибирск Красноярской ж.д., при проезде габаритных ворот составитель поездов сбит с подножки вагона стойкой ворот. 6 октября 1991г на станции Михновичи Белорусской ж.д. ДСП, находясь в междупутье, приблизилась на опасное расстояние к пути проследования поезда и была сбита тепловозом. 15 октября 1991г на станции Тахтамыгда Забайкальской ж.д. при соединении группы вагонов главный кондуктор был зажат автосцепками. 23 октября 1991г на станции Слюдянка Восточно-Сибирской ж.д. и 28 октября на станции Казатин Юго-Западной ж.д. пом. составителя поездов и регулировщик скорости движения вагонов были смертельно травмированы при заходе в межвагонное пространство во время движения. 24 октября 1991г на станции Ясиноватая Донецкой ж.д. регулировщик скорости в сортировочном парке перебегал перед идущим отцепом, был сбит и смертельно травмирован. 28 октября 1991г на станции Буда Белорусской ж.д. при производстве маневровой работы составитель поездов сорвался с первого по ходу движения хоппера. Резкий рост травматизма со смертельным исходом свидетельствует об упущениях в проведении профилактической работы по предупреждению травматизма, самоустранение первых руководителей от решений вопросов охраны труда, серьёзных недостатках в обучении. *НОДН-3 Будков*
	Цитировать 12

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Практические рекомендации локомотивным бригадам по выводу из аварийных ситуаций при неисправности тепловоза 2ТЭ10у	Admin	Тяговый подвижной состав	0	20.04.2011 22:30
[Гудок] [14 апреля 2011] Заглянули за горизонт. Точный прогноз ситуации сократит потери в работе	Admin	Газета "Гудок"	0	17.04.2011 10:55
Перечень характерных нестандартных ситуаций на станциях МПЦ Ebilock-950	Admin	Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации	0	15.12.2010 21:33
Организация работы локомотивных бригад при возникновении нестандартных ситуаций	Андрей13	Тяговый подвижной состав	0	13.07.2010 13:54
[Статья] Особенности деятельности поездного диспетчера в условиях экстремальных ситуаций	Толян	Ж/д статьи	0	09.06.2010 20:37

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)