 |
|
|
| Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович |
| 6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь».
Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.
Читать далее |
10.03.2011, 10:24
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,120
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5995 раз(а)
Фотоальбомы:
2607 фото
Записей в дневнике: 701
Репутация: 126089
|
Тема: [9 октября 1999] Сход вагонов на ст. Сарапул ГЖДТелеграмма № ДР-144 Указанием № С-2495у от 29.10.99г ЦЗ Семёнова МПС сообщает о сходе вагонов в грузовом поезде № 3503 на ст. Сарапул Ижевского отделения Горьковской ж.д. 9 октября 1999г при приёме грузового поезда № 3503 на 6 приёмо-отправочный путь станции Сарапул на стрелочном переводе № 25 типа Р50 марки 1/11 при скорости 12 км/час произошёл сход с рельсов трёх вагонов. Расследованием установлено, что причиной схода вагонов с рельсов явился провал колёсной пары тележки вагона в переводной кривой стрелочного перевода из-за уширения колеи, где была выявлена кустовая гнилость из 3-х и 4-х переводных брусьев, наличие разработанных костыльных отверстий до 30 мм, сдвижки подкладок до 20 мм, разуклонки упорной нитки, отступлений от норм содержания кривой по ординатам до 100 мм. Такое положение стало возможным вследствие неудовлетворительной организации и ведения путевого хозяйства на Сарапульской дистанции пути, некачественного проведения ежемесячных осмотров стрелочных переводов начальником станции Сарапул, отсутствия эффективного контроля над качеством устранения выявленных неисправностей руководством и аппаратом главного ревизора отделения железной дороги по безопасности движения. Осенний комиссионный осмотр 3-го околотка под председательством начальника дистанции пути Баранова А.А. выполнен на низком уровне. На стрелочном переводе № 25 ст. Сарапул выявлена только кустовая гнилость брусьев, отметка об устранении которой была в последствии фиктивно сделана дорожным мастером Ардышевым. И.о. Д Шипулин
|
|
Цитировать 14 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [20 февраля 1999] Сход вагонов на ст. Лоста СЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 12.03.2011 19:17 |
| [25 июня 1999] Сход вагонов на Разъезде 38 км ГЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 11.03.2011 12:17 |
| [29 июня 1999] Сход вагонов на ст. Качалино ПривЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 11.03.2011 12:17 |
| [4 сентября 1999] Сход вагонов на ст. Кропачёво ЮВЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 10.03.2011 10:28 |
| [20 октября 1999] Сход колесной пары на перегоне Тегозеро - Колежма ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 10.03.2011 10:24 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
