Тема: [20 октября 1999] Сход колесной пары на перегоне Тегозеро - Колежма ОЖД

**Admin** · 10.03.2011, 10:24

Телеграмма НОДН-3

Из-за нарушения п. 11 инструкции ЦП-485 работниками Беломорской дистанции пути был допущен случай брака:

20 октября 1999г в 2 часа 25 мин на 73 км ПК1 перегона Тегозеро - Колежма однопутного участка Беломорск - Маленга Петрозаводского отделения Октябрьской ж.д. произошёл сход вагона одной колёсной нарой следовавшего 19-м с головы грузового поезда № 2005 в составе из 60 мннераловозов со скоростью 15 км/час. В таком состоянии вагон проследовал 2 км, что привело к развалу тележки с последующим сходом 13 вагонов.

Расследованием установлено, что сход вагона произошёл на участке капитального ремонта деформирующегося земляного полотна на слабом торфяном основании. Работы выполнялись ГОРЕМ-16 Кандалакштранстроя с грубым нарушением технологии, предусмотренной проектом. Начальником Беломорской дистанции пути не был определён порядок надзора за производством работ, ответственным был закреплён монтёр пути, исполняющий обязанности бригадира.

Обязываю:

1.2. Не разрешать производство работ в «окно» в случаях отсутствия ответственного лица или при несоответствии фамилии руководителя работ, указанной в телеграмме.

Начальник отдела перевозок С.В. Тепляков

10.03.2011, 10:24	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,850 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5981 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Тема: [20 октября 1999] Сход колесной пары на перегоне Тегозеро - Колежма ОЖД Телеграмма НОДН-3 Из-за нарушения п. 11 инструкции ЦП-485 работниками Беломорской дистанции пути был допущен случай брака: 20 октября 1999г в 2 часа 25 мин на 73 км ПК1 перегона Тегозеро - Колежма однопутного участка Беломорск - Маленга Петрозаводского отделения Октябрьской ж.д. произошёл сход вагона одной колёсной нарой следовавшего 19-м с головы грузового поезда № 2005 в составе из 60 мннераловозов со скоростью 15 км/час. В таком состоянии вагон проследовал 2 км, что привело к развалу тележки с последующим сходом 13 вагонов. Расследованием установлено, что сход вагона произошёл на участке капитального ремонта деформирующегося земляного полотна на слабом торфяном основании. Работы выполнялись ГОРЕМ-16 Кандалакштранстроя с грубым нарушением технологии, предусмотренной проектом. Начальником Беломорской дистанции пути не был определён порядок надзора за производством работ, ответственным был закреплён монтёр пути, исполняющий обязанности бригадира. Обязываю: 1.2. Не разрешать производство работ в «окно» в случаях отсутствия ответственного лица или при несоответствии фамилии руководителя работ, указанной в телеграмме. *Начальник отдела перевозок С.В. Тепляков*
	Цитировать 12

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[25 мая 2002] Излом шейки оси колесной пары на перегоне Мыслино – Валя ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.04.2011 18:31
[19 апреля 1999] Сход колесной пары на перегоне Павшино - Тушино МЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	12.03.2011 19:15
[22 февраля 2001] Сход колесной пары на перегоне Поньга - Грибаниха СЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.03.2011 22:46
[27 февраля 2001] Сход колесной пары на перегоне Торфяное - Бабино ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.03.2011 22:45
[Нарушение безопасности] Сход колесной пары вагона на перегоне Ильинский Погост - Нерская 26.01.2011 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	0	01.02.2011 21:01

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)