Телеграмма НОДН-3
Из-за нарушения п. 11 инструкции ЦП-485 работниками Беломорской дистанции пути был допущен случай брака:
20 октября 1999г в 2 часа 25 мин на 73 км ПК1 перегона Тегозеро - Колежма однопутного участка Беломорск - Маленга Петрозаводского отделения Октябрьской ж.д. произошёл сход вагона одной колёсной нарой следовавшего 19-м с головы грузового поезда № 2005 в составе из 60 мннераловозов со скоростью 15 км/час. В таком состоянии вагон проследовал 2 км, что привело к развалу тележки с последующим сходом 13 вагонов.
Расследованием установлено, что сход вагона произошёл на участке капитального ремонта деформирующегося земляного полотна на слабом торфяном основании. Работы выполнялись ГОРЕМ-16 Кандалакштранстроя с грубым нарушением технологии, предусмотренной проектом. Начальником Беломорской дистанции пути не был определён порядок надзора за производством работ, ответственным был закреплён монтёр пути, исполняющий обязанности бригадира.
Обязываю:
1.2. Не разрешать производство работ в «окно» в случаях отсутствия ответственного лица или при несоответствии фамилии руководителя работ, указанной в телеграмме.
Начальник отдела перевозок С.В. Тепляков
