Тема: [25 мая 2002] Излом шейки оси колесной пары на перегоне Мыслино – Валя ОЖД

**Шаэнн** · 09.04.2011, 18:31

Телеграмма №2403

25 мая 2002г в 12 час 10 мин при следовании поезда № 3118 с электровозом ВЛ10У-664 на 147 кмперегона Мыслино - Валя Санкт Петербургского отделения дороги при скорости 43 км/час произошло срабатывание датчика условный № 418 из-за разъединения рукавов в составе поезда. После остановки, при осмотре состава машинистом депо ТЧ-21 Котоминым В.Н. был выявлен горячий излом шейки оси колёсной пары № 39131 первая тележка, 2-я ось, левая стороны у 28-го вагона с головы поезда, гружённого щебнем, вес 64,55 т, повлекший сход одной колёсной пары.

Поезд № 3118 до места излома прошёл 14 постов безопасности на Санкт Петербургском отделении дороги и 5 приборов безопасности ДИСК - Сосново (чётный), Девяткино (чётный), Заневский Пост (чётный), Мга (чётный и нечетный), Жихарево (чётный и нечётный) - без замечаний. При контрольном взвешивании вагона на ст. Волховстрой выявлено смещение груза в сторону изломанной шейки оси колёсной пары, которое могло произойти вследствие ударов корпуса буксы и боковины тележки об концы шпал при следовании колёсной пары вагона в сошедшем состоянии на расстоянии 4-х километров.

НОД-3 Голоскоков

09.04.2011, 18:31	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [25 мая 2002] Излом шейки оси колесной пары на перегоне Мыслино – Валя ОЖД Телеграмма №2403 25 мая 2002г в 12 час 10 мин при следовании поезда № 3118 с электровозом ВЛ10У-664 на 147 кмперегона Мыслино - Валя Санкт Петербургского отделения дороги при скорости 43 км/час произошло срабатывание датчика условный № 418 из-за разъединения рукавов в составе поезда. После остановки, при осмотре состава машинистом депо ТЧ-21 Котоминым В.Н. был выявлен горячий излом шейки оси колёсной пары № 39131 первая тележка, 2-я ось, левая стороны у 28-го вагона с головы поезда, гружённого щебнем, вес 64,55 т, повлекший сход одной колёсной пары. Поезд № 3118 до места излома прошёл 14 постов безопасности на Санкт Петербургском отделении дороги и 5 приборов безопасности ДИСК - Сосново (чётный), Девяткино (чётный), Заневский Пост (чётный), Мга (чётный и нечетный), Жихарево (чётный и нечётный) - без замечаний. При контрольном взвешивании вагона на ст. Волховстрой выявлено смещение груза в сторону изломанной шейки оси колёсной пары, которое могло произойти вследствие ударов корпуса буксы и боковины тележки об концы шпал при следовании колёсной пары вагона в сошедшем состоянии на расстоянии 4-х километров. *НОД-3 Голоскоков*
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[19 апреля 1999] Сход колесной пары на перегоне Павшино - Тушино МЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	12.03.2011 19:15
[20 октября 1999] Сход колесной пары на перегоне Тегозеро - Колежма ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	10.03.2011 10:24
[22 февраля 2001] Сход колесной пары на перегоне Поньга - Грибаниха СЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.03.2011 22:46
[27 февраля 2001] Сход колесной пары на перегоне Торфяное - Бабино ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.03.2011 22:45
[Нарушение безопасности] Сход колесной пары вагона на перегоне Ильинский Погост - Нерская 26.01.2011 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	0	01.02.2011 21:01

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)