Водолей

Василич

Тут вот какая ситуёвина получается. Есть мониторинг, нет мониторинга, но всегда в конкретном месте, в конкретной ситуации, конкретный человек "знает как будет лучше" и на основании этого "знания" принимает решение. А если это "знание" опирается и на практику (в том числе и многолетнюю), то его ничто не остановит.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

ШНС СЦБ

Тотальная слежка и психология человека и его состояние за тем, за кем следят вот прицеп мониторинга. Это как родители за детьми. Чем меньше доверяют, тем больше потом у родителей проблем. Я не верю, что эти ШН на авось разъединили и не верю, что ДСП не знал. Он же и подвел.

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

zve1

Скорей всего просто думали, что внешний замыкатель будет без привода держать. Закладку то они могли набросить, но почему то не набросили.

ШНС СЦБ

Зная должности людей, сетующих за и против мониторинга, можно сделать вывод, который вы должны были знать - любая должность накладывает на человека определенные черты и точки зрения. Поэтому Александр в этом случае без должностей и без черт, которые им присуще. Ни одному линейному специалисту не мониторинг не нравится, а его несовершенная техническая работа и абсолютный человеческий спрос - оружие в чьих-то неумелых (незаинтересованных в технической части и изменений к лучшему) руках

ШНС СЦБ добавил 02.12.2020 в 10:23
Да потому, что никто на производственные вопросы, по кругу своих обязанностей, не отвечает или отвечает ни о чем,

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Василич

И не будет. Слишком много околопроизводственной суеты. Причём суеты формализованной и обязательной. Всунуть в это дело живую работу всё сложнее. В результате маємо те що маємо.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

sunserone

Прошел слух, что на БАМе два поезда столкнулись, с опрокидыванием, я уже поп корн купил и колу, кто возьмёт вину на этот раз?

__________________
Делай всё по чертежу.

Трезвый путеец

Василич

Неча кормить забугорного производителя. Семки наше фсьо!

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Александр

Эти?

Миниатюры

         

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

sunserone

Если смотреть на дату фото, то уже неделя прошла, может фейк? Надо местных поспрашивать.

__________________
Делай всё по чертежу.

ШНС СЦБ

Поторапливая сами пусть поторапливаются и в одну лодку пусть пересаживаются

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

gsa-1

https://railway.rostransnadzor.gov.r...document/66442

"22.11.2020 г. в 15 часов 10 минут московского времени на пути необщего пользования ООО «Эльгатранс», примыкающем к разъезду Улак Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» произошло столкновение грузовых поездов № 5205 и № 5210 с последующим сходом 12-ти порожних полувагонов.

В результате столкновения пострадала локомотивная бригада.

По данному транспортному происшествию приказом руководителя Ространснадзора создана комиссия, ведется расследование".

Kaa399

Пока не будем учить людей как работать на безопасность движения, а не как сейчас политика обучения - как убрать отказ, как не допустить задержку поездов, как отчитаться за пройденный день и т.д. - будем получать данные ЧП..... Да что говорить когда есть масса примеров - когда звонят руководители служб и в трубку кричат "вы что на перемычках разучились работать?...."
Слишком много развели систем мониторинга и т.п. - сейчас многие следят как ШН отработал. Где отметился, где не отметился, где отписался, где не отписался - зачем все это? Лентяйка для ревизоров? Чтобы из кабинета можно было проверки делать? А ШНу время на работу где? А что на самом деле делает ШН - кроме него никто не узнает! Убрать нафиг всех ревизоров - толка от них нет и все системы контроля за работягами, вместе с расходами на продвижение и обслуживание данных систем.
Пример опять же из жизни - ехал как-то в грузовом с проверкой видимости, разговорились с бригадой про работу систем безопасности - в одном локомотиве по 3-4 разных системы, сбой происходит и бригада начинает метаться по кабине как попугаи в клетке. Вот и говорят - приходит к нам новая система - мы в первую очередь начинаем думать как ее обойти!
А самое главное где те времена - когда ШН был самым главным человеком на станции? И когда ШН был наставником для движенцев, путейцев, энергетиков.
Правильно писали выше - рыба гниет с головы, а если голова понятия не имеет как что работает и чем живет - то кроме контроля и покраски травы, ничего и предложить не сможет... Эта же голова за высокий менеджмент - чтобы все было красиво и работало безотказно, а главное при минимальном количестве задействованных работяг!
Много букв, но не в оправданье конечно виновников - замок, накладку, струбцину никто не отменял - кровью писанный ритуал на стрелке перед такой работой

Трезвый путеец

А как ревизор будет удаленно работать? Это тренд.

А вот ШаэНы должны были тоже ему следовать и перейти на удаленку. Тогда бы и косяков не было.