Интересно: какАя задача решается?

наполнение апартаменов, еще одного колонеля

Вопрос: зачем на щитках ЩПС кнопка Выключение звонка пломбируемая？ Появился поезд/звонок（на будке который）зазвенел/кнопку нажал дежурный/поезд прошел/звонок зазвенел, чтобы не забыли отжать/кнопку отжали-вот весь алгоритм. В чем история пломбировки？

RadikBar, это давняя история.
Давным-давно, ещё в прошлом веке, когда пассажирские поезда ещё были зелёными, сигнализацию с оповестительной на автоматическую/полуавтоматическую переделали, а про звонок забыли.

вот и я так думаю��

Изначально кнопка звонка была не пломбируемой, но при выпуске ЩПС-92 кнопку разместили на месте оборудованным пломбировочным устройством. И тут вмешались ревизоры, в инструкции по тех обслуживанию есть надпись: элементы управления, оборудованные устройствами для пломбирования, должны быть опломбированы. При выпуске ЩПС Транс-Сигнал этот момент просто просрали, по незнанию и перевели его на счётчик.

Указание 1247/850 ЩПС-75 кнопка ВЗ пломбируемая

Ну и альбом МРЦ-13.
На стр 101 второй абзац (это абзац из текста про электрошлагбаумы при оповестительной сигнализации)

ИЗ ЕКАТЕРИНБУРГА УПР СВЕРД НР 311 А Ч39 0Ч.10.18 1138

НЗ ТЕР-2, ДИ, П, Ш, ЗАМ. НГ-2, ЗАМ. РБ ТЕР-2, ДИЗТЕР-ДИТЕР-2 -
ПЕРЕДАНО ПО ЕАСД
ВСЕМ НЗ ТЕР, ЗАМ. НГ, ЗАМ. РБ ТЕР, ДИЗТЕР-ДИТЕР, ПЧ, ШЧ,
ИЧ-1, 2

РУКОВОДСТВОМ СЛУЖБЫ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ СВЕРДЛОВСКОЙ
ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ И СТРУКТУРНЫМИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯМИ
ДИРЕКЦИИ ПРИНИМАЮТСЯ НЕ ДОСТАТОЧНЫЕ МЕРЫ ПО ПРИВЕДЕНИЮ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ К ТРЕБОВАНИЯМ ПРИКАЗА МИНИСТЕРСТВА
ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ УТВЕРЖДЕННОГО 31 ИЮЛЯ
2015 Г. НР 237 'ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ ДЕЖУРНЫМ РАБОТНИКОМ ПЕРЕЕЗДА' (ДАЛЕЕ-
ПРИКАЗ НР 237). КАК СЛЕДСТВИЕ НА ПОЛИГОНЕ СВЕРДЛОВСКОЙ
ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ДО НАСТОЯЩЕГО ВРЕМЕНИ НА ОХРАНЯЕМЫХ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ С ДЕЖУРНЫМ РАБОТНИКОМ,
ОБОРУДОВАННЫХ УСТРОЙСТВАМИ ЗАГРАЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ПЕРЕЕЗДА В НАРУШЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ПУНКТА 72 ПРИКАЗА НР 237 НЕ
ИСКЛЮЧЕН РИСК СТОЛКНОВЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С ТРАНСПОРТНЫМИ
СРЕДСТВАМИ. ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
ПЕРЕЕЗДАХ ОБОРУДОВАННЫХ УСТРОЙСТВАМИ ЗАГРАЖДЕНИЯ ТИПА УЗП,
ВЫПОЛНЕННЫЕ В СООТВЕТСТВИИ С РУКОВОДСТВОМ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
9109 РЭ, УТВЕРЖДЕННЫХ МИНИСТЕРСТВОМ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 5 АПРЕЛЯ 2001 Г., ДАЮТ
ВОЗМОЖНОСТЬ ДЕЖУРНОМУ РАБОТНИКУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА
С ПОМОЩЬЮ КНОПОК 'УЗ1', 'УЗ3' ОПУСТИТЬ ПЛИТЫ ЗАГРАЖДЕНИЯ 1, 3
И ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ПРОПУСК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЧЕРЕЗ ЗАКРЫТЫЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД БЕЗ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАГРАДИТЕЛЬНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ.
В ЦЕЛЯХ СНИЖЕНИЯ РИСКА НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ:
1. ДИ БАРИНОВУ И.Ю. В СРОК ДО 10 ОКТЯБРЯ 2018 Г. РАСПОРЯЖЕНИЕМ ПО
ДИРЕКЦИИ ЗАПРЕТИТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КНОПОК 'УЗ1', 'УЗ3' БЕЗ
ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАГРАДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
ПЕРЕЕЗДАХ.
2. П ОСОСОВУ А.В., ВСЕМ ПЧ, ИЧ ИМЕЮЩИМ НА БАЛАНСЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ УСТРОЙСТВАМИ
ЗАГРАЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА В СРОК ДО 10 ОКТЯБРЯ
2018 Г. ПРОВЕСТИ ИНСТРУКТАЖИ С ДЕЖУРНЫМИ РАБОТНИКАМИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ ПО ЗАПРЕТУ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КНОПОК 'УЗ1',
'УЗ3' БЕЗ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАГРАДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ.
2. И.О. Ш ЖЕНИНУ В.И.:
2.1. ДО 15 ОКТЯБРЯ 2018 Г. РАССМОТРЕТЬ ВЫЯВЛЕННЫЕ НАРУШЕНИЯ НА
СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ ПУНКТА 72 ПРИКАЗА НР 237 И ПУНКТА Ч6
ПРИЛОЖЕНИЯ НР 3 К ПТЭ РФ:

- 2 ЛИСТ -


2.2. ДО 1 НОЯБРЯ 2018 Г. РАЗРАБОТАТЬ И ВНЕСТИ УСТАНОВЛЕННЫМ
ПОРЯДКОМ ДОПОЛНЕНИЯ В ИНСТРУКЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ УСТРОЙСТВ СЦБ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
КНОПОК 'УЗ1', 'УЗ3':
2.3. ДО 1 НОЯБРЯ 2018 Г. РАЗРАБОТАТЬ МЕРОПРИЯТИЯ СО СРОКАМИ
РЕАЛИЗАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ КНОПОК 'УЗ1', 'УЗ3' СРЕДСТВАМИ ДЛЯ
ПЛОМБИРОВКИ С УКАЗАНИЕМ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ:
2.Ч. ДО 1 НОЯБРЯ 2018 Г. НАПРАВИТЬ ОБРАЩЕНИЕ В ЦШ И ПКБ-И
О РАССМОТРЕНИИ ПРЕДЛОЖЕНИЙ СЛУЖБЫ ПО ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ ПЛОМБИРОВАНИЮ
КНОПОК 'УЗ1', 'УЗ3' И РАЗРАБОТКЕ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ДЛЯ
ИСКЛЮЧЕНИЯ ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КНОПОК 'УЗ1', 'УЗ3' БЕЗ
ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАГРАДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
ПЕРЕЕЗДАХ.
3. П ОСОСОВУ А.В., И.О. Ш ЖЕНИНУ В.И. ДО 5 НОЯБРЯ 2018 Г.
ПРЕДОСТАВИТЬ В АППАРАТ РБ НА ЭЛЕКТРОННЫЕ АДРЕСА 'КРАЕВ
АЛЕКСАНДР ЛЕОНИДОВИЧ', 'МАРКОВ РУСЛАН ЮРЬЕВИЧ' ОТЧЕТ О
ПРОВЕДЕННОЙ РАБОТЕ.
Ч. КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ ДАННОЙ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛОЖИТЬ
НА ДИ И.Ю.БАРИНОВА.


НЗ-РБ А.А. КРАВЧУК

ИСХ НР-2535/СВЕВРД РБ
0Ч.10.2018

ИСП. АХРАРОВ А.М., РБ
Ч-26-89

Басня. Говно и трубы.
Один уездный Ревизор увидел кнопку УЗП,
Надулся индюком и стал грозиться знакомством с самим Министром сношения.
Вынул из портфеля бумаги и начал ими махать перед носами ПЧ, ШЧ. Сгною!
И пошло говно по трубам. В Москве засветились. Ну как же, а вдруг и впрямь кум Министру? Написали все бумаги, Депортамент создали пломбировочный, завод поставили пломба и кнопок.
Но не подфортило это. Отмечтив в кабаке свои заслуги с городовым, поехал на пролётке домой и угодил по поезд на переезде.
Вот.

Что за бредятина???? Это что за такие умники на Свердловской дороге? Вот в этом надо разобраться ЦШ!!! Вместо того чтобы быстренько освободить переезд от машин - мы будем во-первых останавливать поезда, а во-вторых замедлять процесс освобождения переезда от автомашин. А раз пломбированные кнопки, то и не забыть запись в журнале сделать

Эх, надобно бы пристрелить этого мyдaкa, почистить и смазать парабеллум, вымыть руки, почистить зубы и лечь баиньки. Пока он про "поддержание" не прочитал.

Кажись на полигонах ржд скоро запретят маршрутные кнопки давить, в целях снижения риска без.движения.
Сказывается сильное излучение от компьютера и постоянное алкогольные отравление. Сей оратор долго не протянет, но зато по дороге его ждёт много приключений.

Про Нормализацию, то забыли, надо подсказать.

Ничего, зато будет много пломбировочных скобок для кнопок в запасе, когда пришлют телеграмму вертать все взад.