А не с пресловутым "я сказал" барина, ладно раньше ж.д., а сейчас недоэкономиста-недоменеджера

НН пишет, что путепроводов - не будет. РЖД строить их не будет и не собирается. Кста, тема называется: о предотвращении аварий на переездах. Хотя и путепроводы, как оказалось, тоже не панацея:oiE:

Путин тоже говорил, что пенсионный возраст никогда не поднимут.

Ну, я в принципе, НН так и написал, что закон - не догма, и меняется по обстоятельствам. Вот только Путина сюда для чего приплел, уважаемый? Срач на ровном месте поднять?

А вы себе такую аватарку прилепили не для того ли самого же?

Ясно. По делу сказать нечего. Спокойной ночи!

Да, надо режим блюсти.

Вся тема - из раздела "бла-бла-бла". С нашим менталитетом аварии на переездах можно предотвратить только... Никак не предотвратить. Есть переезд - будут и аварии. Хоть расстреливайте до седьмого колена. Хотя вариантов предотвращения аж четыре:
1) путепровод - 95% (кто-то всё-равно умудрится вывалиться в колею);
2) БТРы или бульдозеры габаритов ЧТЗ по КАЖДОЙ ПОЛОСЕ с обеих сторон автодороги - те же 95% (кто-то на БТР или ЧТЗ обязательно вылезет за габарит);
3) культура воспитания водителей в течение минимум 2-3-х поколений- опять же 95% (авось, в семье не без урода, шелудивая овца, ложка дёгтя и пр.)
Самый приемлемый и действенный - 4-й вариант. Освободить железнодорожников от ВСЯКОЙ ответственности при транспортном происшествии с участием НЕжелезнодорожников. Всё те же 95%, но юридической волокиты и морального-финансового ущерба на порядок-два-три меньше. Девизом должна быть фраза "Кто не спрятался - напишем докладнУю".

Не удержался, немного чёрного юмора:
пешеходные переезды.

Припомнился самый короткий и всеобъемлющий инструктаж по ТБ, проведенный матерым СЦБистом с молодым перед выходом того на поле: "Клювом не щелкай!"

с сайта октябрят:
http://ozd.rzd.ru/news/public/ru?STR...=704&id=154562

Не буду комментировать насчёт контроля неподвижности. Алгоритмы не знаю, но предполагаю, что в клозет лишний раз теперь сбегать проблематично будет (либо плясать там придётся, чтобы тревогу браслет не поднял).
Вопрос в другом: Нафига заложили 3,5 кило? Неужели ДпП так далеко от будки отходит, на три с половиной км?

Можно заодно лысого погонять.

Да це мабудь от поизда, а не от будки.

наверно вот ответ

Спасибо, теперь понятно.
Приём смены будет выглядеть так:
http://primgazeta.ru/upload/img/arch.../17/56742.jpeg
.
или так:
.
https://otvet.imgsmail.ru/download/6...40b_i-2646.jpg

На днях поинтересовался у сотрудника - поляка, живущего в Польше, как у них обстоит дело с происшествиями на переездах? Как оказалось не лучше чем у нас. Происшествия на переездах у них случаются каждый день. Так причем здесь менталитет? Они уже 100 лет не живут в России.
Справедливости ради надо сказать, что в Польше одна из самых больших насыщенность железными дорогами в мире на единицу площади территории. Тут наткнулся на реферат https://studref.com/392149/bzhd/tehn...hnyh_pereezdah, где написано:
"Россия существенно уступает многим странам по протяженности железных дорог на 1000 км2 — 15 200 км против 27 550 км в США, 86 300 км — в Польше, 68 800 км — в Великобритании, а в Германии этот показатель один из самых высоких в мире и составляет 120 900 км".