по предотвращению аварий на переездах - Страница 6 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Legon** · 14.09.2018, 17:15

Цитата:

Сообщение от tyubik

Хобана:
http://www.rzd.ru/static/public/ru?S...Id=162&id=4098

Не прошло и полгода )))

tyubik добавил 14.09.2018 в 16:56
1. Предприятие по производству светосигнальной продукции для автотранспорта;
2. Предприятие, образованное в 2016-м году, с уставным капиталом 10000 рублей;
3. Предприятие по производству низковольтной контактной аппаратуры.
О каких "инновационных технических средствах по оповещению/предотвращению аварийных ситуаций на железнодорожных переездах" шла речь? Кто из специалистов СЦБ привлекался к рассмотрению заявок?

остальным скромнее нужно быть, кой хто говорил же что переезды это проблема не РЖД

**tyubik** · 14.09.2018, 17:17

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Не факт, что к рассмотрению заявок обязательно должны привлекаться специалисты СЦБ! Задача-то - не СЦБиная...

Блин, а чья:
"... В рамках конкурса компания ищет решения по двум направлениям: предотвращение выезда автомобилей на неохраняемые переезды, не оснащенные заградительными устройствами, и своевременное информирование машинистов локомотивов о нештатных ситуациях на переезде... .".

**Николай Николаевич** · 14.09.2018, 17:22

Цитата:

Сообщение от tyubik

Блин, а чья:
"... В рамках конкурса компания ищет решения по двум направлениям: предотвращение выезда автомобилей на неохраняемые переезды, не оснащенные заградительными устройствами, и своевременное информирование машинистов локомотивов о нештатных ситуациях на переезде... .".

Ну и эта - красная - тоже не СЦБиная задача.

**tyubik** · 14.09.2018, 17:25

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну и эта - красная - тоже не СЦБиная задача.

Как и любое другое, это мнение тоже интересно. Если можно, то поподробнее.

**Николай Николаевич** · 14.09.2018, 17:31

Цитата:

Сообщение от tyubik

Как и любое другое, это мнение тоже интересно. Если можно, то поподробнее.

Да как подробнее-то? Всё, что на борту, в кабине - епархия НЕ СЦБистов.
Алгоритмы передачи информации на борт - исключительно те, которые определили для себя те, кто сидит в кабине. Если передача информации предполагается не по рельсопроводному каналу - это тоже епархия не СЦБистов.
Задача выявления препятствия для движения, за исключением находящегося на рельсах подвижного состава - перед СЦБистами тоже никогда не стояла.
Вот как-то так...

**tyubik** · 14.09.2018, 17:47

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Да как подробнее-то? Всё, что на борту, в кабине - епархия НЕ СЦБистов.
Алгоритмы передачи информации на борт - исключительно те, которые определили для себя те, кто сидит в кабине. Если передача информации предполагается не по рельсопроводному каналу - это тоже епархия не СЦБистов.
Задача выявления препятствия для движения, за исключением находящегося на рельсах подвижного состава - перед СЦБистами тоже никогда не стояла.
Вот как-то так...

Ну понятно.

tyubik добавил 14.09.2018 в 17:47
В связи с вышесказанным стали ещё интереснее решения этой задачи выбранными компаниями.

**gematogen** · 14.09.2018, 18:50

Добавлю в тему желтых мигающих проблесковых маячков на переездах. Коих у нас внедрили уже несколько десятков.
Намедни ехал в кабине с машинистом. Он эту идею разнес в пух и прах, подкрепляя нецензурными выражениями. Если он ведет поезд ночью - этот маячок начинает за пару километров мигать ему в глаза. И становится непонятно - то ли где-то впереди желтый мигающий, то ли на переезде кто-то аварийку включил. Действительно мешает и отвлекает.

**Aleksey_Vladimirovich** · 14.09.2018, 20:54

В одной из параллельных этой теме обсуждения постулировался скорый неменуемый переход на автоведение поездов; так что мешает алгоритмизировать работу переездных и локомотивных (моторвагонных, самоходных) устройств с учётом сей перспективы?

**Николай Николаевич** · 14.09.2018, 20:58

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich

В одной из параллельных этой теме обсуждения постулировался скорый неменуемый переход на автоведение поездов; так что мешает алгоритмизировать работу переездных и локомотивных (моторвагонных, самоходных) устройств с учётом сей перспективы?

Наверное, сначала нужно сформулировать ответ на вопрос: "Какую задачу мы решаем?"

**Aleksey_Vladimirovich** · 14.09.2018, 21:00

Цитата:

Сообщение от gematogen

... в тему желтых мигающих проблесковых маячков на переездах... .

Верно понимать, что приведённая Вами визуализация одноуровневых пересечений автомобильных и железных дорог имеет целью субъективное восприятие этой информации без автоматизации изменения скорости железнодорожного подвижного состава?

Aleksey_Vladimirovich добавил 14.09.2018 в 21:00

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Наверное, сначала нужно сформулировать ответ на вопрос: "Какую задачу мы решаем?"

своевременное информирование машинистов локомотивов о нештатных ситуациях на переезде

**Николай Николаевич** · 14.09.2018, 21:37

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich

своевременное информирование машинистов локомотивов о нештатных ситуациях на переезде

Смысла особого в этом нет, подавляющее большинство "нештатных ситуаций на переезде" происходит в непосредственной близости от приближающегося поезда.
Единственное, на что повлияет внедрение такого информирования - повлияет в негативном смысле - на потерю приоритета движения железнодорожного подвижного состава.

**Aleksey_Vladimirovich** · 14.09.2018, 22:05

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Смысла особого в этом нет, подавляющее большинство "нештатных ситуаций на переезде" происходит в непосредственной близости от приближающегося поезда.
Единственное, на что повлияет внедрение такого информирования - повлияет в негативном смысле - на потерю приоритета движения железнодорожного подвижного состава.

Не ново, и довод в противоречие этому я уже приводил.

**Александр** · 14.09.2018, 23:24

Aleksey_Vladimirovich, даже требованияк пешеходным дорожкам в ПИДе не могут без идиотизма сформулировать.
Боятся логически подумать и отменить ранее придуманные идиотские требования, которые больше на вредительство похожи, чем на безопасность и здравый смысл.
А ты сразу на переезды предлагаешь замахнуться.
Пусть вначале на кошках дорожках тренируются.

**olega88** · 15.09.2018, 00:16

Цитата:

требования к пешеходным дорожкам в ПИДе

не скинете?

**gematogen** · 15.09.2018, 04:42

Цитата:

Верно понимать, что приведённая Вами визуализация одноуровневых пересечений автомобильных и железных дорог имеет целью субъективное восприятие этой информации без автоматизации изменения скорости железнодорожного подвижного состава?

Совершенно верно. Дополнительная информация для водиетелей (им же мало заметны мигающие красные огни, опущенные шлагбаумы и поднятые плиты УЗП). Поэтому речи нет не только об автоматизации, но и вообще в принципе об изменении скорости.

14.09.2018, 18:50	#82 (ссылка)
gematogen Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2009 Сообщений: 844 Поблагодарил: 362 раз(а) Поблагодарили 366 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 257	Добавлю в тему желтых мигающих проблесковых маячков на переездах. Коих у нас внедрили уже несколько десятков. Намедни ехал в кабине с машинистом. Он эту идею разнес в пух и прах, подкрепляя нецензурными выражениями. Если он ведет поезд ночью - этот маячок начинает за пару километров мигать ему в глаза. И становится непонятно - то ли где-то впереди желтый мигающий, то ли на переезде кто-то аварийку включил. Действительно мешает и отвлекает.
	Цитировать 0

14.09.2018, 20:54	#83 (ссылка)
Aleksey_Vladimirovich Super V.I.P. Регистрация: 06.01.2018 Сообщений: 823 Поблагодарил: 140 раз(а) Поблагодарили 96 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 133	В одной из параллельных этой теме обсуждения постулировался скорый неменуемый переход на автоведение поездов; так что мешает алгоритмизировать работу переездных и локомотивных (моторвагонных, самоходных) устройств с учётом сей перспективы?
	Цитировать 0

14.09.2018, 23:24	#88 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,568 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Aleksey_Vladimirovich, даже требованияк пешеходным дорожкам в ПИДе не могут без идиотизма сформулировать. Боятся логически подумать и отменить ранее придуманные идиотские требования, которые больше на вредительство похожи, чем на безопасность и здравый смысл. А ты сразу на переезды предлагаешь замахнуться. Пусть вначале на кошках дорожках тренируются. __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Новости РЖД] На Приволжской магистрали ведется планомерная работа по предотвращению случаев вандализма.	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	22.01.2015 18:04
[РЖД ТВ] На Северной дороге стартовал месячник по предотвращению детского травматизма	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	26.09.2013 04:06
[Новости РЖД] На Дальневосточной магастрали проводятся мероприятия по предотвращению негативных последствий наводнения.	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	04.09.2013 13:04
[РЖД ТВ] Забайкальские железнодорожники провели ряд акций по предотвращению травматизма на железной дороге	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	10.07.2013 16:04
=Распоряжение= № 99р от 24 января 2007 г. - О мерах по предотвращению случаев самопроизвольного ухода подвижного состава	Admin	2005-2008 годы	0	09.07.2012 14:30

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)