Телеграмма по МПЦ "Ebilock-950" - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Artjoms · 27.12.2010, 23:37

Цитата:

Сообщение от bsabsa

Цитата:
Сообщение от Углев Дмитрий
2.Ч. НАЧИНАЯ С 2011 ГОДА В ДОГОВОРАХ НА СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МПЦ И РПЦ ПРЕДУСМАТРИВАТЬ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ РАЗРАБОТЧИКОВ МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ СИСТЕМ ЖАТ ЗА ЗАДЕРЖКИ ПОЕЗДОВ.
Забавный пункт, а кто будет подписываться под таким договором?

Под такими договорами подписываются многие, это выгодно, это деньги, которые привышают годовой заработок дистанции. А за задержку поездов - фирма платит.

**zawodik** · 28.12.2010, 10:46

Цитата:

Сообщение от Artjoms

Под такими договорами подписываются многие, это выгодно, это деньги, которые привышают годовой заработок дистанции. А за задержку поездов - фирма платит.

А можно подробнее, как это происходит? За счет чего повышается зароботок и как, сколько и какая фирма платит?

Artjoms · 28.12.2010, 11:42

В основном под сервисным обслуживанием подразумевается, что фирма (в данном случае Бомбардье ) несет ответственность за свое оборудование ( объектные контроллеры, модули, процессоры....), программное обеспечение. А вот выполнение годового и четырех недельных графиков остается за работниками дистанции.

**zawodik** · 28.12.2010, 15:01

Цитата:

Сообщение от Artjoms

В основном под сервисным обслуживанием подразумевается, что фирма (в данном случае Бомбардье ) несет ответственность за свое оборудование ( объектные контроллеры, модули, процессоры....), программное обеспечение. А вот выполнение годового и четырех недельных графиков остается за работниками дистанции.

А как и сколько Бомбардье платит за задержки поездов?

Artjoms · 28.12.2010, 18:18

Цитата:

Сообщение от zawodik

А как и сколько Бомбардье платит за задержки поездов?

Это должно быть обусловлено контрактом.

**zawodik** · 28.12.2010, 21:35

Цитата:

Сообщение от Artjoms

Это должно быть обусловлено контрактом.

Я не понял, 16-м посту Вы писали теоретически или на собственном опыте. Вам бомбардье хоть раз заплатили за задержку? У Вас есть такой контракт?

Artjoms · 28.12.2010, 21:50

Цитата:

Сообщение от zawodik

Я не понял, 16-м посту Вы писали теоретически или на собственном опыте. Вам бомбардье хоть раз заплатили за задержку? У Вас есть такой контракт?

В Латвии присутствуют две фирмы, установившие свои системы на выше упомянутых условиях. А по поводу оплаты ответ прост - я всего лишь инженер, который не имеет доступа к подобным вопросам (финансам). Могу только предполагать как должно быть по контракту.

**zawodik** · 29.12.2010, 10:36

К сожалению, я не могу вспомнить случая, когда какой-нибудь завод заплатил за задержку, хотя он и был признан виновным. Разговоры об этом идут давно, но пока только теоретически, на уровне пожеланий. Вот и в телеграмме есть благое пожелание, а как оно будет реализовано на практике?
P.S. Интересно, а после того как признают виновником Бомбардье или кого другого и они заплатят за задержку, отобранную премию вернут?

**DIMONN** · 30.12.2010, 18:02

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

DIMONN, А Вы в СЦБ сколько лет ??? Или Вас не учили, или сами не разбирались ???
Во-первых: поконтактная сверка; Во-вторых: проверка зависимостей по утвержденной методике; В-третьих: качественное и в полном объеме выполнение технического обслуживания.
Ну, а если и это не помогает, то покрасьте провода в цвета радуги и отметьте на монтажной схеме где и какие цвета располагаются . Или пронумеруйте...

Работаю достаточно, чтобы насмотреться
1. как при соответствии контакной выверке встречаются постоянка с переменкой.
2. при проверке зависимости особенно МПЦ когда все стоит в горячем режиме много работает правильно не подкопаешся, а при сбое вылазит такое, что приходится долго разбираться.
3. В тех обслуживании не предусмотрены работы при сбое одной части аппаратуры

Konstanting · 10.02.2011, 05:58

Очевидно локальная сеть на станции выглядела примерно так (упрощенно). Поэтому при выходе из строя левого коммутатора оба АРМа оказались отключены от ЦП, и переход на резервный АРМ ничего не дал. Во избежание подобного резервный АРМ должен был быть подключен так как показано красным (то есть к правому коммутатору). Либо подобное переключение надо было сделать в любой из розеток после отказа коммутатора, для восстановления работоспособности системы.

Vlad SCB · 27.07.2012, 15:21

Могу предложить свои соображения:
950 - уже "стар" и тех кто его произвёл тоже уже может не быть.
Хардвар ушел вперед и адаптация не такое простое, мероприятие.
Как я понимаю на 950 с новым хардваром что-то, как-то иначе.
Про контракт - фирма за такой контракт.- Только одно условие - проценты от перевозок. Тогда работаем...
Капитализм однако.

ChRv · 27.07.2012, 18:45

Цитата:

2. ПКТБ ЦШ КАЙНОВУ В.М.:
2.1. В СРОК ДО 30.01.2011 РАССМОТРЕТЬ ПОДГОТОВЛЕННЫЕ РАЗРАБОТЧИКАМИ МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ СИСТЕМ ЖАТ АЛГОРИТМЫ ДЕЙСТВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ШТАТА В НЕСТАНДАРТНЫХ СИТУАЦИЯХ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ МПЦ И РПЦ, СОГЛАСОВАТЬ УСТАНОВЛЕННЫМ ПОРЯДКОМ И НАПРАВИТЬ НА СЕТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.

есть у кого нибудь данные алгоритмы

Torquato Tasso · 27.07.2012, 19:27

Цитата:

Сообщение от ChRv

есть у кого нибудь данные алгоритмы

Ivandol · 28.07.2012, 22:03

Если уж железная дорога начала ставить свичи Trendnet, то конец света кажись уже скоро.

**led** · 30.07.2012, 05:49

Цитата:

Сообщение от Ivandol

Если уж железная дорога начала ставить свичи Trendnet, то конец света кажись уже скоро.

А если Вам рассказать на каких процах работает та же МПЦ-Е, Вы подумаете, что конец света уже наступил.

28.12.2010, 11:42	#18 (ссылка)
Artjoms Опытный пользователь Регистрация: 10.04.2009 Адрес: Latvia Возраст: 42 Сообщений: 220 Поблагодарил: 80 раз(а) Поблагодарили 25 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 3 Репутация: 18	В основном под сервисным обслуживанием подразумевается, что фирма (в данном случае Бомбардье ) несет ответственность за свое оборудование ( объектные контроллеры, модули, процессоры....), программное обеспечение. А вот выполнение годового и четырех недельных графиков остается за работниками дистанции.
	Цитировать 0

29.12.2010, 10:36	#23 (ссылка)
zawodik Super V.I.P. Регистрация: 28.11.2009 Сообщений: 1,467 Поблагодарил: 9 раз(а) Поблагодарили 348 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 476	К сожалению, я не могу вспомнить случая, когда какой-нибудь завод заплатил за задержку, хотя он и был признан виновным. Разговоры об этом идут давно, но пока только теоретически, на уровне пожеланий. Вот и в телеграмме есть благое пожелание, а как оно будет реализовано на практике? P.S. Интересно, а после того как признают виновником Бомбардье или кого другого и они заплатят за задержку, отобранную премию вернут? Последний раз редактировалось zawodik; 29.12.2010 в 11:04.
	Цитировать 0

27.07.2012, 15:21	#26 (ссылка)
Vlad SCB Кандидат в V.I.P. Регистрация: 07.07.2010 Адрес: Латвия, Рига Сообщений: 57 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 9 раз(а) Фотоальбомы: 7 фото Репутация: 38	Могу предложить свои соображения: 950 - уже "стар" и тех кто его произвёл тоже уже может не быть. Хардвар ушел вперед и адаптация не такое простое, мероприятие. Как я понимаю на 950 с новым хардваром что-то, как-то иначе. Про контракт - фирма за такой контракт.- Только одно условие - проценты от перевозок. Тогда работаем... Капитализм однако.
	Цитировать 0

28.07.2012, 22:03	#29 (ссылка)
Ivandol Кандидат в V.I.P. Регистрация: 18.02.2012 Сообщений: 27 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 0	Если уж железная дорога начала ставить свичи Trendnet, то конец света кажись уже скоро.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Техн. решения= Электрическая централизация ст. Бологое. Увязка МПЦ ЭЦ-ЕМ с ДЦ "Сетунь" и ДЦ "Тракт" - 230402 ТР	Admin	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	3	18.10.2013 19:49
[Новости РЖД] Участок железной дороги "Москва — Нижний Новгород" признан опасным для "Сапсана"	Толян	Высокоскоростное движение	18	23.06.2012 07:07
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН"	Admin	Связь на ж/д транспорте	0	20.04.2011 17:20
Презентация "Состав контролируемого пункта системы ДЦ "Сетунь" на базе БКПМ"	Углев Дмитрий	Мультимедиа	4	15.09.2010 14:14
[Новости РЖД] ОАО "РЖД" информирует о назначениях поездов "Сапсан"	Толян	Высокоскоростное движение	3	27.07.2010 20:47

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)