Воздухораспределитель, не ?

Получается, что так. Только почему тогда его ЖИГУЛЯМИ! отломило? Или виной тому самопальщина, в изготовлении етих самых экипажей. Почитай, у каждой дороги свой, неповторимый, членовоз.

...УДАР ПРИШЕЛСЯ В СРЕДНЮЮ ЧАСТЬ МОТРИСЫ...!!!

tyubik добавил 15.02.2014 в 08:27
...Сцепка из мотрис (???), зайдя на стрелочном разъезде на запасной путь, не имея возможности остановиться, продолжила движение в направлении ст.Барнаула. ... .

Столкновение произошло на неоснащенном шлагбаумами и барьерами железно-дорожном переезде автомобиля со сцепкой из двух мотрис. ... .

Со второй мотрисой что?

Валяется одна

А вторая где?

Одна она всегда гоняет если вторую начальника дороги не подцепят.
Переезд тот противный. а после переезда уклон в сторону ст. Красный Боец. От переезда до входного чуть больше 2-х километров. Станция в кривой. Скорость по 3-му пути 40 км/ч для всех поездов. В горловинах уложены сбрасывающие стрелки.
Если бы у мотрисы скорость была бы чуть меньше и не было сбрасывающей стрелки то она прошла бы по пошерстным стрелкам и ушла бы на перегон Боец-Тальменка на котором преобладают уклоны. А с Тальменки отправился электропоезд. Вот тогда бы точно была бы трагедия:dance:

Барышня педали перепутала (довольно распространенный косяк)

Со скоростью мотрисы конечно слукавили. Это вам любой машинист скажет

Думается что она на том участке шла минимум 120 поэтому и жигуленок и не успел

Смотрю на фотоснимки, как на заказ, с обоих боков мотрису демонстрирующие, да сомневаюсь в "боковом ударе в центр мотрисы". Деформации от падения вижу, а от удара "Жигулей" - нет... . Да и автомобиль чать не каучуковый, чтобы отскочить, да под калёсы второй тележки не быть затянутым в этом случае.

Согласен, и почему то снимка жигулей нигде нет

Судя по тому, что расцеплены были, то шастали на том перегоне как Бог на душу положит.

tyubik добавил 15.02.2014 в 09:08
Бегло прикинул. Если от переезда до входного светофора порядка 2-х км, то в режиме "выбега" со скорости 88 км/ч мотриса преодолела это расстояние за полторы минуты и въехала на станцию со скоростью 65 - 66 км/ч. Что мешало электрический тормоз применить?

tyubik добавил 15.02.2014 в 09:20
А вот если вторая мотриса осталась на переезде с подмятой под неё автомашиной, въехавшей в автосцепку, то всё вроде как становится понятным, учитывая, что сцеплены они были без объединения тормозных магистралей ;).

А был ли мальчик? Продолжу настаивать на своём - VIP-коляска должна быть типовой, с учётом всех особенностей одиночного экипажу.

нод-гонщик то оказывается молодой относительно: