Сход вагона на ст. Адлер СКЖД 13 января 2014 г.
13 января 2014 г. в 9 часов 58 минут на станции Адлер Северо-Кавказской железной дороги, при производстве маневров по перестановке группы из 21 вагона маневровым локомотивом под руководством составителя поездов станции Адлер Белоусова А.Г., при следовании вагонами вперед, допущен сход первого по ходу движения вагона на стрелочном переводе. Маневровые передвижения производились при запрещающем показании маневровых светофоров. Из-за несогласованных действий дежурных по станции допущен перевод «противошерстной» стрелки перед близко движущемся маневровым составом. Дежурный по станции Север Пузин Д.А. в нарушение пункта 2.1. ТРА станции вмешался в действия дежурного по станции Юг Дроздова А.С. при приготовлении маневрового маршрута.
13 января 2014 г. в 20 часов 30 минут на станции Волгоград-2 Приволжской железной дороги при следовании пассажирского поезда № 142 Симферополь-Екатеринбург по второму пути, допущен, при скорости 37 км/час, наезд поезда на тормозной башмак, установленный на рельс ручкой к движущемуся поезду. От воздействия локомотива тормозной башмак упал внутрь колеи железнодорожного пути. Дежурный по станции Муравьев В.Ф. получив от машиниста поезда № 142 информацию о наложении на рельс тормозного башмака, направил маневровый локомотив под руководством составителя поездов Зайнова Д.Ю. для осмотра пути на предмет наличия посторонних предметов. В 21 час 05 минут составитель поездов Зайнов Д.Ю. доложил по маневровой радиосвязи, что внутри колеи второго пути им обнаружен тормозной башмак, принадлежащий вагонному участку Волгоград ОАО «ФПК» (ЛВЧ-15).
Руководством вагонного участка Волгоград ОАО «ФПК» (ЛВЧ-15), после получения информации от руководителей станции Волгоград-2, выявлено хищение двух тормозных башмаков из запертого стеллажа с деформированным запорным устройством, находящегося у ремонтных путей. Информация о хищении и наложении тормозного башмака на рельс передана в правоохранительные органы.
На основании вышеизложенного:
1. Всем Д, ДЦУП, ДЦС, ДС:
1.1. провести инструктаж работникам, связанным с движением поездов, по обстоятельствам и причинам нарушений безопасности движения, допущенным 13 января 2014 г. на станциях Адлер Северо-Кавказской и Волгоград-2 Приволжской железных дорог;
1.2. провести внеплановый инструктаж диспетчерам поездным и дежурным по железнодорожным станциям по выполнению требований пункта 12 приложений № 13 ИДП;
1.3. в декадный срок провести с причастными работниками практические занятия по отработке практических навыков порядка приготовления маршрута при производстве маневровой работы при запрещающем показании светофора;
1.4. на очередных технических занятиях с поездными диспетчерами и дежурными по станции изучить требования раздела III приложения 2 и пункта 18 приложения № 10 ИДП.
2. Всем Д, ДЦС:
2.1. на основании анализа факторов определить станции подверженные наиболее высокому риску возникновения нарушений безопасности движения при производстве маневровой работы;
2.2. организовать и провести силами ДНЧ целевые проверки организации производства маневровой работы, с обязательным охватом станций, определенных на основании проведенного анализа, а также станций, где маневровая работа систематически производится при запрещающих показаниях светофоров;
2.3. Д в срок до 10.02.2014 результаты проведенных проверок разобрать лично, с последующей разработкой корректирующих мер и установлением контроля за ходом их выполнения.
3. Всем Д, ДЦС, ДС:
3.1. в двухнедельный срок организовать проведение внезапных проверок по выполнению операций и надежности закрепления подвижного состава на станционных путях;
3.2. в декадный срок провести внеочередную инвентаризацию инструмента строгого учета. Проверить места хранения тормозных башмаков на предмет их сохранности.
4. Всем ДД, ДЦС, ДС провести внеплановый инструктаж дежурным по железнодорожным станциям по безусловному выполнению обязанностей установленных ТРА станций.
5. Контроль возлагаю на начальников дирекций управления движением.
Зам. ЦД А.М. Королев
Почта
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
