Тема: Ситуация на станции Тайга

**Rafa** · 04.08.2010, 19:32

Для

**Александр** · 04.08.2010, 20:15

Есть такое понятие: "Дополнительное замыкание стрелок для предотвращения их взреза при угловых заездах". В пусковую цепь стр 32 должны были быть параллельно соединённые контакты 28 МК и 28з.

**Rafa** · 04.08.2010, 20:26

Александр, почему тогда в типовых альбомах нечего не сказанно по этому поводу????????????

**Александр** · 04.08.2010, 20:42

Было старое указание ГТСС, в альбомах тоже встречал где-то, также есть инструкция по составлению таблиц зависимости, и данные дополнительные замыкания в них перечисляются.

**Rafa** · 04.08.2010, 20:48

Александр неподскажите где можна найти эти указания???????????
Заранее спасибо.

**Александр** · 04.08.2010, 20:56

Цитата:

Сообщение от Rafa

Александр неподскажите где можна найти эти указания???????????
Заранее спасибо.

Если никто не опередит, завтра-послезавтра выложу.

**masterscb** · 05.08.2010, 06:28

Рассмотрим Вашу ситуацию буквально. Согласно приведенному фрагменту схематического плана и описанию ситуации, ошибку в работе допустила локомотивная бригада локомотива № 1. После освобождения секции 32СП между локомотивом и стрелкой № 32 появился видимый ориентир - предельный столбик стрелки № 32 (стык показан в габарите). В этой ситуации без команды ДСП машинист локомотива № 1 не имел права начинать движение в обратном направлении (в направлении М22). Если стык между стрелками № 28 и № 32 находится в габарите, никаких технических мероприятий, исключающих взрез стрелки № 32 при угловых заездах, не производится.

А если бы стык между стрелками № 28 и № 32 был бы негабаритным, то в этом случае в таблицах взаимозависимостей стрелок и сигналов для Вашей станции должна быть таблица "Дополнительное замыкание стрелок для предотвращения их взреза при угловых заездах". В этой таблице должна быть указана стрелка № 32 и требование ее замыкания от секции 28СП. Также там приводится исключение такой зависимости, если оно допускается путевым развитием - например, исключение при минусовом положении стрелки № 28 (все как написано выше).

Подробно такие ситуации рассматриваются в альбоме 2 МРЦ-13. Там же на странице 89 читаем второй абзац правой колонки с подробным описанием ситуации.

Удачи!

**Кабанбай Батыр** · 15.08.2010, 07:00

Цитата:

Сообщение от Александр

Было старое указание ГТСС, в альбомах тоже встречал где-то, также есть инструкция по составлению таблиц зависимости, и данные дополнительные замыкания в них перечисляются.

Александр, указание не нашли ????

STARЫЙ · 15.08.2010, 08:33

если не изменяет память то в букварях написано: "маневровый маршрут задаётся за первый встречный или до первого попутного"

**Александр** · 15.08.2010, 08:59

Цитата:

Сообщение от STARЫЙ

если не изменяет память то в букварях написано: "маневровый маршрут задаётся за первый встречный или до первого попутного"

Нет, это неправильно.
Маневровый маршрут задаётся ДО следующего попутного маневрового или поездного, или НА ПУТЬ.
За маневровый задаются маршруты:
-на участок пути у входного сигнала (здесь машинист может доехать до входного или знака "Граница станции")
-в тупики и на подъездные пути

**Rafa** · 15.08.2010, 12:36

[IMG]h

**Igorun** · 15.08.2010, 12:50

Rafa, а каким боком связан с Тайгой? Или так ситуации из жизни рассматриваешь?

**Rafa** · 15.08.2010, 13:03

Igorun cвязан я с Тайгой в прямом смысле.
У меня в Томске живет бабушка, а ето 79 км от Тайги.
.................................................. ..............................

Rafa добавил 15.08.2010 в 11:03
Раньше ходил поезд Харьков-Владивосток, а теперь его убрали. Теперь не знаю как добиратся от Харькова до Томска
........................

**Igorun** · 15.08.2010, 13:07

Кедровые орехи там все время продают на перроне. Мимо езжу покупаю.

**Rafa** · 15.08.2010, 20:32

Да, етого добра там навалом.
Вогруг кедровые леса

Rafa добавил 15.08.2010 в 11:21

Rafa добавил 15.08.2010 в 18:32

04.08.2010, 19:32	#1 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Тема: Ситуация на станции Тайга Для Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 13:49.
	Цитировать 1

04.08.2010, 20:15	#2 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,568 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Есть такое понятие: "Дополнительное замыкание стрелок для предотвращения их взреза при угловых заездах". В пусковую цепь стр 32 должны были быть параллельно соединённые контакты 28 МК и 28з.
	Цитировать 2

04.08.2010, 20:26	#3 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Александр, почему тогда в типовых альбомах нечего не сказанно по этому поводу????????????
	Цитировать 1

04.08.2010, 20:42	#4 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,568 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Было старое указание ГТСС, в альбомах тоже встречал где-то, также есть инструкция по составлению таблиц зависимости, и данные дополнительные замыкания в них перечисляются.
	Цитировать 2

04.08.2010, 20:48	#5 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Александр неподскажите где можна найти эти указания??????????? Заранее спасибо.
	Цитировать 1

05.08.2010, 06:28	#7 (ссылка)
masterscb V.I.P. Регистрация: 21.04.2010 Сообщений: 239 Поблагодарил: 48 раз(а) Поблагодарили 56 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 35	Рассмотрим Вашу ситуацию буквально. Согласно приведенному фрагменту схематического плана и описанию ситуации, ошибку в работе допустила локомотивная бригада локомотива № 1. После освобождения секции 32СП между локомотивом и стрелкой № 32 появился видимый ориентир - предельный столбик стрелки № 32 (стык показан в габарите). В этой ситуации без команды ДСП машинист локомотива № 1 не имел права начинать движение в обратном направлении (в направлении М22). Если стык между стрелками № 28 и № 32 находится в габарите, никаких технических мероприятий, исключающих взрез стрелки № 32 при угловых заездах, не производится. А если бы стык между стрелками № 28 и № 32 был бы негабаритным, то в этом случае в таблицах взаимозависимостей стрелок и сигналов для Вашей станции должна быть таблица "Дополнительное замыкание стрелок для предотвращения их взреза при угловых заездах". В этой таблице должна быть указана стрелка № 32 и требование ее замыкания от секции 28СП. Также там приводится исключение такой зависимости, если оно допускается путевым развитием - например, исключение при минусовом положении стрелки № 28 (все как написано выше). Подробно такие ситуации рассматриваются в альбоме 2 МРЦ-13. Там же на странице 89 читаем второй абзац правой колонки с подробным описанием ситуации. Удачи! Комментарии к сообщению (репутация) Александр, положительно: СЦБист должен знать всё. VAleT, положительно: Вот это единственно правильный подход: детально разобраться в ситуации и поставит "диагноз", а не кричать "караул" при малейшей непонятной ситуации. Последний раз редактировалось masterscb; 05.08.2010 в 06:32.
	Цитировать 0

15.08.2010, 08:33	#9 (ссылка)
STARЫЙ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 04.09.2009 Сообщений: 36 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	если не изменяет память то в букварях написано: "маневровый маршрут задаётся за первый встречный или до первого попутного"
	Цитировать 0

15.08.2010, 12:36	#11 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	[IMG]h Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 13:50.
	Цитировать 1

15.08.2010, 12:50	#12 (ссылка)
Igorun Super V.I.P. Регистрация: 08.04.2010 Адрес: Небольшой городок в Сибири Сообщений: 1,035 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 166 раз(а) Фотоальбомы: 43 фото Репутация: 89	Rafa, а каким боком связан с Тайгой? Или так ситуации из жизни рассматриваешь?
	Цитировать 0

15.08.2010, 13:03	#13 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	*Igorun* cвязан я с Тайгой в прямом смысле. У меня в Томске живет бабушка, а ето 79 км от Тайги. .................................................. .............................. Rafa добавил 15.08.2010 в 11:03 Раньше ходил поезд Харьков-Владивосток, а теперь его убрали. Теперь не знаю как добиратся от Харькова до Томска ........................ Последний раз редактировалось Rafa; 15.08.2010 в 13:03. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

15.08.2010, 13:07	#14 (ссылка)
Igorun Super V.I.P. Регистрация: 08.04.2010 Адрес: Небольшой городок в Сибири Сообщений: 1,035 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 166 раз(а) Фотоальбомы: 43 фото Репутация: 89	Кедровые орехи там все время продают на перроне. Мимо езжу покупаю. Последний раз редактировалось Igorun; 15.08.2010 в 13:10. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

15.08.2010, 20:32	#15 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Да, етого добра там навалом. Вогруг кедровые леса Rafa добавил 15.08.2010 в 11:21 Rafa добавил 15.08.2010 в 18:32 Последний раз редактировалось Rafa; 15.08.2010 в 20:32. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Курсовая работа= Проект двухпутного перегона от станции А до станции Б протяженностью 6800 метров	Admin	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	5	31.07.2014 21:31
[январь 2006] Напряженная ситуация с обеспечением БД на сети РЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 13:25
[Гудок] [21 марта 2011] Щекотливая ситуация	Admin	Газета "Гудок"	2	23.03.2011 16:34
=Техн. решения= Управление светофорами главных путей станции с двух соседних станций - 419209-ТР	Толян	Релейные централизации	0	28.01.2010 19:13

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)