glebas

А то как решат "генералы" кому быть виноватым.

__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...

НиколайМ

Тогда можно себе представить какой мог быть шаблон на стрелке и какой отжим, чтобы так легко спихнуть. Наши генералы в этом деле тоже умеют за себя постоять. Всетаки честь мундира.

glebas

Ладно. Поживем- увидим. Но интересно было бы знать истинные причины крушения. Для того чтобы из-за отжима завалить состав - либо и правда должен быть зверский отжим, либо печальное стечение обстоятельств, либо и правда шаблон.

__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...

IGOR77

Философский вопрос - а есть ли среди людей, которые будут делать окончательные выводы о аварии те которые заинтересованы вычислить истинную причину схода, или там только заинтересованные в том как грамотно отпихнуть от своих неприятности.

НиколайМ

Наверное истина потом.

Кабанбай Батыр

По собственному опыту участия в подобных разбирательствах могу доложить следующее: пока причина не установлена, никто к ликвидации последствий не преступает. Первая служба, которая начала дергаться, чаще всего на неё и вешают. Если сход на стрелке, отжим будет по любому. Защититься можно только записями в ДУ-46, ШУ-2 (+ шаблон у остряка). Чем больше записей, что на стрелке все в норме, тем меньше вероятность обвинить с причинах схода (Фраза: чем больше бумаги, тем чище задница, как нельзя к стати).
Знаю случаи, когда сход на стрелке вешали на вагонников (заклинивание тележки). Пару лет назад на Украине был сход пассажирского поезда, не помню точно где, но умудрились перевод стрелки в маршруте отнести как несанкционированное вмешательство посторонних лиц, типа веревкой стрелку перевели !!! (Это высший пилотаж защиты чести и достоинства).

Причина транспортных происшествий, как правило сводится к следующему:
1) некачественное выполнение должностных обязанностей;
2) нарушение правил (норм) при производстве работ;
3) влияние человеческого фактора.
Несанкционированное вмешательство посторонних лиц не рассматривается.

art29

Пару лет назад на Украине был сход пассажирского поезда, не помню точно где, но умудрились перевод стрелки в маршруте отнести как несанкционированное вмешательство посторонних лиц, типа веревкой стрелку перевели !!! (Это высший пилотаж защиты чести и достоинства).

Всё вылилось вот во что на бумаге :


После чего придумали головную боль с модернизироваными курбельными заслонками, которые от
вибрации сами откручиваются, даже ставили гравера, по барабану. Несколько поездов было задержано, заслонка сама опускалась.

Бывалый СЦБист

Интересно ,какой должен быть отжим, чтобы произошел сход на противошерстной стрелке, при условии нормальной толщины гребня(т.е не менее 25мм)

НиколайМ

Про это можно только догадываться, что там было на самом деле. Ведь даже не было конкретной телеграммы о причине схода.

art29

Телеграмма будет, даже заставят её заучить, а пока ищут виноватого стрелочника.

Бывалый СЦБист

Уже нашли. Догадайтесь с трёх раз

motovoz

телеграммы еще не было, значит расследование продолжается...

motovoz добавил 01.06.2010 в 22:25
professor,
отжим при проведении экспериментов на полигоне должен быть 12мм и больше.

motovoz добавил 01.06.2010 в 22:26
art29,
какие могут быть 115км в пределах станции?

SCBist

Не "нашли", а "назначили".
Причем давно, еще в 8 часов утра в день схода...
А телеграммы долго нету, так непросто в данной ситуации "правильную" телеграмму сочинить , вот и сочиняют до сих пор.

НиколайМ

Интересно. professor, откуда у вас такие даные. Телеграммы еще не было. Да, ее и не будет.

Юстас

Пора АБАКС попиарить? Ведь он увязан с системами диагностики и при каждом проходе поезда "пишет" в память "гуляние" зазора, нважно почему: отжим остряка, отбой рамы ... главное зазор, т.к. он и может привести к сходу. А если в памяти диагностики есть инфа, что зазор был на стрелке нормальный, то с СЦБистов подозрения снимаются ...
В 2006 году АБАКС мы сдали в постоянную эксплуатацию, а внедряться похоже только сейчас начнет ...

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"